(來源：受訪者)

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信網4月20日訊(記者 趙寶輝) 繼“沒有中間商賺差價”的廣告語後，瓜子二手車又推出新廣告語：“瓜子二手車新買法，試七天不滿意退全款。”而事實真如廣告所言嗎?近日，市民周先生稱，“我有朋友在瓜子曾買過一輛，結果即使在七天内退車，平台也會按照每天500元至1000元的标準收取管理費。”瓜子二手車方面回應稱，2020年時，的确會根據車輛價格收取不同标準的管理費用，但平台目前已經轉型，不再收取該費用，僅收取180元的“試駕保障金”。由此可見，在瓜子二手車平台交易完成後在七天内提出退車，車主依舊是無法享受“退全款”待遇。

車主七天内退車 卻被瓜子收取500元管理費

市民周先生是一名機車發燒友，沒事時喜歡浏覽一些汽車平台上面的機車信息。今年4月10日，周先生在浏覽瓜子二手車app時，客戶端開機頁面提示：七天無理由退全款。“看到這個信息後還是很驚奇的，畢竟現在二手車市場水這麼深，要是真像平台承諾的那樣可以給客戶購車後七天的檢測時間，還算是挺人性化。”可經過一番打聽後，周先生意識到，事情并非瓜子所宣稱的那麼簡單。

“我們有個機車微信群，都是圈内的人，沒事兒的時候會在裡面讨論一些汽車知識。當時我把這條信息發到群裡後，有朋友卻提出了反駁。”據周先生所述，其朋友于女士曾于2020年6月5日在瓜子平台購買了一款标價78000元的二手别克汽車。走完一系列交易流程後，車主在驗車過程中發現整車車身钣金噴漆的地方比較多，車況一般，随即便于第二天向平台提出了退款。瓜子平台則并按照每日500元的标準收取了管理費。“車主在七天内提出退車退款，瓜子平台卻在這期間還收取管理費，明明就是不給退全款嘛!”

瓜子回應稱公司已轉型 僅收取“試駕保障金”

記者根據周先生所提供得證據看到，車主在與瓜子汽車服務(天津)有限公司所簽署的退車确認書中，其退車退款形式為：本人同意向貴公司承擔相應的管理費500元。此外，合同還标注了7天無理由退車的管理費收費标準：車輛價款低于或等于10萬元時，按照每日500元标準收取;車輛價款高于10萬元但低于或等于20萬元時，按照每日800元标準收取;車輛價款高于20萬元時，則按照每日1000元标準收取。

從合同内容看，瓜子平台既然無法做到七天内退車可以給客戶退全款，那為何還如此宣傳呢?對此，瓜子二手車方面回應稱，2020年時公司并未轉型為電商化模式，車主可能是與原車主一對一簽署的合同。公司自2021年5月份的時候才開始進行的轉型，現在已經不再收取服務費和管理費這些費用了。此外，瓜子方面還表示，七天内若車主駕駛所購車輛未出現違章和事故且行駛裡程不超過450公裡，是可以進行退車的，但平台會收取180元的“試駕保障金”

“試駕保障金相當于這輛車的一個短期保險，您要是在七天内退款的話這部分錢款是要扣的，退車時就直接在車款裡面給扣除。”工作人員說。

律師認為商家應進一步公示“保障金”具體信息

對于周先生反映的情況，山東誠功律師事務所的尹虹律師認為，若在客戶在購車簽署合同的時候，瓜子方面起先并未履行對于“保障金”的告知業務，那肯定是不合理。“消費者在交易過程中，是享有知情權的，知情權的體現的不僅僅局限在商品本身，就商家單方面所制定的‘交易政策’同樣依法享有。”

另外，瓜子二手車廣告是否存在誤導消費者，尹律師認為，廣告詞沒有太大問題，因為判斷民事法律關系的基礎在于雙方有沒有達成有效的合意，合意的形式有很多，包括書面合同和單方允諾。此外，尹律師提醒道：“平台既然解釋了扣款的部分為試駕保障金，并解釋稱是這是一個短期保險，那客戶完全可以申請查閱投保信息。若商家拒絕出示則涉嫌欺詐。”

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