#長途摩旅為什麼很少見四缸機的摩托車呢?#

我是骠騎府，歡迎關注！

剛剛看到一個話題，熱度還蠻大的，我來簡單談談我的看法吧！

首先這個話題的立意不是很正确，确實，在國内是很少見到四缸發動機的摩托車玩長途摩旅的，但是在國外就很常見，所以這個問題本身在立意上就有問題。

川崎1400GTR

本田ST1300

以上這兩款車都是四缸發動機，分别是川崎的2016款1400GTR和本田的ST1300，排量都在公升級以上，以前也都在國内有大貿銷售，之所以很少在國内看見這兩款車跑摩旅，主要是因為價格貴，導緻銷量不大，所以你很難看到這兩款車。

那麼在國内為何很少見到四缸發動機的摩托車跑長途摩旅呢？

因為就目前而言搭載四缸發動機的摩托車就僅僅隻有兩款，一款是貝納利或QJMOTOR的黃龍600（追600）。

貝納利黃龍600

QJMOTOR追600

這兩款車都是換殼版本，搭載同一款發動機，車架及其他部件也基本相同，但是定位都是一樣的——NK街車，這種車在市區刷街或者短途出遊經常可以見到，但是要說跑長途摩旅還是比較少見（非絕對）。

不過去年QJMOTOR用這款四缸發動機打造了一款休旅車——骁600，今年2月份公布的價格，56999元，這款車倒是很适合長途摩旅，骠騎府也試駕過這款車。

QJMOTOR骁600

但是因為上市時間不長，因此你很難看到這款車在路面上行駛，更别提什麼長途摩旅了。

另外一款就是奔達的燎700，售價是45800元起。

這款車在路面上也很少見到，因為産能不足，能拿到手裡的車主屈指可數，你沒見到也不奇怪。

所以，國内長途摩旅很少見到四缸車就是因為少，這個“少”是由于下面這兩個原因造成的。

第一，進口車裡面适合跑長途摩旅的四缸發動機車款，價格高保有量不大，例如寶馬的S1000XR，價格204900元起步。

川崎異獸VERSYS1000，價格是159000元起。

這麼高的價格，自然有實力擁有的人不多。

第二，國産四缸車可選擇性少，再加上定位上，一般都是NK街車或者仿賽，巡航之類的車款，并不适合長途摩旅（除了骁600以外），因此長途摩旅路上很難見到四缸車就是因為這個原因。

但是也并非絕對，騎四缸街車跑西藏的牛人也有，隻不過你沒見到而已。

缸數并不能決定适合不适合長途摩旅，但是一般而言，走綜合路況的情況下，選擇四缸發動機的摩托車确實不算多，因為車重大油耗大，理論上四缸車結構也更複雜，可靠性不如缸數少的車，例如所有越野車和ADV基本上就沒有四缸機。

但是如果不下公路，能确定自己能始終在鋪裝道路上行駛的話，四缸車也能勝任，而且比雙缸單缸車更有駕駛樂趣，這就是為何寶馬和川崎等品牌有四缸休旅車的原因。

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