網約車司機怎麼分等級?坐網約車，司機能“悄悄”給乘客差評，差評多的乘客就難打車？近日，一則“滴滴乘客司機互評”的話題登上微博熱搜有駕駛員爆料，稱除了順風車，其實在快車司機端，也有對乘客的評分機制，隻不過乘客對此并不知情，今天小編就來說說關于網約車司機怎麼分等級?下面更多詳細答案一起來看看吧!

網約車司機怎麼分等級

坐網約車，司機能“悄悄”給乘客差評，差評多的乘客就難打車？近日，一則“滴滴乘客司機互評”的話題登上微博熱搜。有駕駛員爆料，稱除了順風車，其實在快車司機端，也有對乘客的評分機制，隻不過乘客對此并不知情。

昨日，記者了解到，目前，在一些網約車公司，應用了“司乘互評機制”，除卻乘客評價司機外，司機也可以給乘客打分甚至“差評”，或将影響乘客約車：星級高乘客或會優先打到車。不過，不少乘客對此“蒙查查”，不僅不知道自己坐車也會被司機評分，而且由于無法查看評價，擔心自己遭到“惡意差評”影響用車。記者調查發現，在滴滴平台，快車和專車的司機可評價乘客，而乘客卻無法查看自己的評分情況。對此，人大代表表示，司機乘客互評存在合理性，但公司應注意保護乘客隐私，當乘客懷疑自己信用分偏低時，可以申請獲得自己的評分情況。

體驗

司機可選擇給乘客打分

近日，一則爆料滴滴司機可以評價乘客的話題備受關注。有駕駛員稱，滴滴快車實行司機和乘客互評機制，司機端可應用“乘客考評機制”，對星級低乘客可“無責取消”。如果乘客星級太低，以後或叫不到車。

昨日，不少廣州的滴滴網約車司機向記者證實，司機确實可以評價乘客。滴滴司機王先生向記者表示：“我跑了網約車兩年了，這個評價一直都有，因為司機用的滴滴客戶端和乘客的客戶端不一樣，可能大多數乘客都不知道。跟乘客的是一樣，服務完畢之後，就會有一個評價，可以選擇一星到五星，也可以選擇‘差評原因’，比如乘客态度惡劣、損壞車輛等。”

乘客用戶端無法查看分數

昨日，記者嘗試打滴滴快車，行程結束後在客戶端并未發現自己的評分。不過，司機劉先生向記者展示了司機端給乘客打分的頁面，在結束行程後，司機如給乘客打分在四星以下，除卻打分外，還可指出不足，包括有“等得我花都謝了”“态度惡劣”“謊報目的地”“損壞車輛”“要求太多”等選項。劉先生告訴記者，“我們在接單的時候，乘客如果是三星、四星的，司機可以無責拒載。”

記者随機調查乘客發現，不少人對此“蒙查查”，在10位市民中，僅有一位市民表示自己知道乘客和司機可以互相評價。

星級高乘客或會比“差評”乘客先打到車

那麼，被“差評”太多的乘客是否會如傳言所說出現影響乘客叫車、平台不派單或派單等候時間變長的情況？對此，滴滴公司回應，叫不到車倒不會，但在同一區域，星級高的乘客叫車可能會優先。

而記者也從多位滴滴快車司機處證實，目前在廣州，司機無法根據乘客評分選擇是否接單。司機廖先生說：“我沒有遇到看乘客評分低就不接單的情況。不過聽說有的信譽分高的乘客會優先派單。”

對此，乘客王先生說：“星級高的乘客叫車優先，那遭受‘差評’的乘客可能叫不到車。這是不是相當于對乘客區别對待？等于乘客惹了司機，被差評後就約不到車。乘客不敢惹司機，怎麼監督服務質量？”對此，滴滴公司并未回應。

關注

1 司機給乘客“差評”多嗎？

司機是否真的會給乘客“差評”？記者随機調查了10位滴滴司機，有6位表示，曾有過給乘客打差評的情況。

滴滴司機廖師傅則說，“我給乘客打差評真的很少，但也會遇到一些情況。很多時候因為拼車時，人比較多，可能乘客也比較着急，公司要求按照導航走，但有的乘客一看不是自己熟悉的路線就上來罵人，真的完全不理解司機。一般那時候我就給乘客打三星四星。”

滴滴司機古師傅向記者表示：“我從來沒有給乘客打過差評，都是五星或者幹脆不評價。平時接單太忙了，我也管不過來。就算乘客态度不好，下一次我也不會拒絕載客的。”

2 乘客如何防惡意差評？

滴滴：惡意差評可申訴

為何不公開司機對乘客評分？對此，昨日，記者從滴滴廣州公司相關負責人處獲悉，司乘互評是自滴滴平台建立以來就有的機制。目前乘客在打出租車、順風車時，均可看到自己相應的評分和信任值。但目前滴滴快車尚未實現對乘客的評分公開。

而如何防止乘客被司機惡意差評？對此，滴滴公司表示：“惡意差評會被相應的機制攔截，如用戶對所獲評價有異議，可向客服申訴。移動出行環境下，建立司乘信用體系有助于促進行業發展，滴滴會持續探索建立完善的司乘信用體系。”

聲音

你贊同網約車司機乘客“互評”嗎？

昨日，在新浪微博中發起的調查中，截至昨日19時，有887人參與調查，其中，近四成人（37.7%）認為，互評機制存在弊端，會導緻惡意差評現象出現；有三成人（34.5%）表示反對，認為“顧客是付費服務不應該評分”；有26%的參與調查者表示贊同，認為“乘客也應該尊重司機，相互監督是好事”。

贊同：司機也有評價乘客的權利

滴滴快車司機陳師傅說：“我已經接了幾千單快車單，偶爾确實是會給乘客差評，但隻限于乘客無理取鬧、一上車就發脾氣罵人、醉酒發酒瘋等極端情況。前兩天我就給一個上來就指着鼻子罵人的乘客打了一星的差評。我不知道這樣會有什麼後果，但是我覺得作為司機也有評價乘客的權利。”

市民曾女士認為，“我覺得司機乘客互相評價很正常，雖然之前沒聽過，但是可以理解。畢竟有些人會惡意差評，司機和乘客互相評價也是對司機的一種保護。信用體系不應該隻是單向評價。”

反對：評價不夠透明 乘客缺乏申訴渠道

市民陳先生對于網約車司機乘客互評表示反對：“我查看了自己的賬戶，發現自己看不到别人對我的評價。萬一遇到惡意差評，我自己都不知道怎麼申訴？坐車是購買服務了，服務的提供者還要評價我嗎？這麼多司機和乘客，這種評價也無法一一核實，無論對于提升服務質量還是提高乘客坐車滿意度都沒有什麼幫助。”

人大代表：互評存在合理性 應注意保護乘客隐私

據悉，不僅在滴滴公司，神州優車公司等網約車公司也應用了此類“司乘互評”政策，以避免出現乘客對司機惡意差評的情況。對此，廣州市人大代表曾德雄表示，司機評價客戶存在合理性。雖然是服務行業，也是乘客購買商品，但乘客也需要約束，提高他們的文明意識和規則意識。确實有些乘客經常遲到，違反交通法規等。

曾德雄建議，滴滴公司可公開一套詳細的評分标準和做法，更加透明，同時建議滴滴公司形成反饋機制。當乘客懷疑自己信用分偏低時，可以向滴滴公司申請獲得自己的評分情況。公司沒必要一開始就公開乘客被打分情況，這種做法不利于乘客隐私權的保護，也增加了一些行政成本。

信息時報記者 郭蘇瑩 實習生 吳紹鋒

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