自行車是很藝術的一樣代步工具，它環保、省力、輕便，雖然它的速度很難和摩托比較，但它早已離不開我們的生活。自18世紀以來，一直深受人們的喜愛，幾乎每個人都會騎自行車。
自行車的構造看起來很簡單，其實它是經過多次改進才變成現在的樣子，它的誕生甚至比蒸汽火車還要晚。
而自行車的祖先們，也堪稱奇形怪狀，能改進到今天的模樣也是很不容易了。
自行車的起源，木制兩輪車
18世紀末，法國人西夫拉克發明了最早的自行車。
這輛自行車是木制的，結構相當簡單，既沒有腳踏闆，也沒有驅動裝置，隻能靠雙腳蹬地前進，而且無法改變方向（隻能下車搬動調整方向）。
這算是最原始的自行車，就像一個笨重的滑闆……
即便如此，西夫拉克騎着這輛車在公園兜風時，也吸引來無數人的目光。
隻有輪胎的自行車，安全系數非常低
1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的兩輪自行車。
一眼看過去，這自行車隻有兩個大小差别極大的輪胎，但仔細觀察，會發現前輪上面有個手把，這就意味着它已經具備轉向能力。
到了1839年，英國人麥克米倫發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車，同樣是前輪大後輪小，腳踏闆在前輪上，騎車時兩足不用蹬地，這時的自行車算是改朝換代了。
但這種自行車的危險系數就比較高了，如果遇到急刹車情況，人很容易就會被甩下去 ; 不光如此，入門這種自行車的操作也很難，因此而受傷的人很多。
輪胎同步才是真正意義上的自行車
到了1886年，自行車的前後輪胎已經變成同樣大小，它是由英國的機械工程師斯塔利改進出的。
此時的自行車和今天的自行車外觀相似，具備了前叉和車閘，并用鋼管制成了菱形車架，首次使用了橡膠車輪。
此外，斯塔利還設計出很多生産自行車的機床，為自行車行業貢獻極大，因此他被後人稱為“自行車之父”。
鍊條驅動的出現，自行車脫胎換骨
早在1874年，英國人勞森在自行車上裝上了鍊條和鍊輪，用後輪的轉動來推動車子前進，隻是小毛病極多、不夠協調穩定，一直沒有大規模使用。
到了1887年，鍊條技術終于被完善，鍊條自行車開始大量生産。
充氣輪胎的出現，自行車迎來完全體
在充氣輪胎沒有出現之前，自行車在路面不平整的情況下異常颠簸，體驗極差。
愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，将自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。
後來又經過多次改進，充氣輪胎終于被完善好，自行車才解決的令人難受的颠簸問題，同時又把自行車的速度推進了許多。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
