普通山地自行車怎麼安變速器?剛買這輛山地自行車的時候，确實經曆了很長的思想鬥争，在挑選牌子的時候花了很長的時間但是當我挑選中了喜德盛這個牌子之後，我還在想着要不要加個兩三百塊錢，上個旭日600A，要不要再上點，弄個英雄......可是我最後還是打消了這個念頭，超過人的實力的貪欲是最可怕的現在我想着24速的山地自行車已經能基本滿足我的騎行需要了，而且我也不是去騎川藏線，就晚上遛遛彎，也不需要那麼高的配置最後我還是選擇了性價比最高的旭日300A，既滿足了我騎行的需要，又極大的節省了我的錢，量入為出，适度消費，接下來我們就來聊聊關于普通山地自行車怎麼安變速器?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

普通山地自行車怎麼安變速器

剛買這輛山地自行車的時候，确實經曆了很長的思想鬥争，在挑選牌子的時候花了很長的時間。但是當我挑選中了喜德盛這個牌子之後，我還在想着要不要加個兩三百塊錢，上個旭日600A，要不要再上點，弄個英雄......可是我最後還是打消了這個念頭，超過人的實力的貪欲是最可怕的！現在我想着24速的山地自行車已經能基本滿足我的騎行需要了，而且我也不是去騎川藏線，就晚上遛遛彎，也不需要那麼高的配置。最後我還是選擇了性價比最高的旭日300A，既滿足了我騎行的需要，又極大的節省了我的錢，量入為出，适度消費。

産地在深圳，雖然是順豐，也足足等了我三天的時間，我是五号23點多下的單，8号才給我送到，苦死我了。下完單後的那幾天，每晚我都在某東上查看着發貨物流，滿腦子都是想着到哪了，到哪了......八号的時候，終于送到了......

師傅送來的是一個大箱子，整個車架都已經差不多準備好了，隻剩下前輪還有把手，那些小部件沒有拼湊。打開箱子之後，我感慨這個錢到位了，服務果然不一樣啊，大大小小的部件，車架都拿泡沫還有紙條包裹着，十分的安全，就好像在告訴用戶，我們的産品絲毫不會在運輸過程中産生一絲的刮傷。

在我拿剪刀剪去保護的紙殼，繩子之後，安裝好了前輪，把手，鈴铛等等之後，我終于開始了第一次試駕。這之中也發生了一個意外，由于我之前都沒有騎過可以換擋的單車，而這輛單車剛出廠，所以檔位是1x1，所以剛踩下去我實在适應不了。這裡我給一些像當初的我一樣不懂檔位的小夥伴講解一下，我買的是24速山地自行車，24速就指的是前牙盤3x飛輪8的變速組合，我這輛車前牙盤的變檔是在左邊，飛輪的變檔是在右邊，簡單來說就是左3又8，左邊三個檔右邊8個檔。這是一輛變速自行車，前後輪中間的輪子就叫前牙盤，後輪那裡的輪子就叫飛盤。

前齒盤1檔最小，檔次越大，齒輪越大；後齒輪也就是飛輪，1擋最大，檔次越大，齒輪也就越小，兩個齒輪檔位的大小變化相關的齒輪變化是相反的。前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力，比如3x8檔（自行車前進的距離變長）；前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕松，比如2x5檔（自行車前進的距離變短）。

山地自行車

我查了一下攻略，終于了解了檔位的概念，還有怎麼換擋以及什麼檔适合什麼樣的騎行。一般在馬路上悠閑地遛遛彎的話，對于我來說2x5，或者2x6就可以了，1檔的話太輕了，腳踏闆轉一圈很快，所以腿使不上勁，踩空氣一樣，沒有阻力，一檔不推薦大家使用。如果想發揮我這台24速山地自行車最大的速度，那就要調成3x8擋，3x8=24，這也就是為什麼叫24速的原因。

一個能保護車的小提示，在變檔的時候，必須要讓車輪轉起來，才可以變檔，當我們變檔的時候，要控制好腳的力度，換了檔，那個卡齒輪的地方就會變化，這時候，我們要順着變化踩腳踏闆，慢慢地，輕輕地踩，不要一下大力，這樣對鍊條以及齒輪有很大的損害，這是我在變了很多擋之後得出來的結論。後續的故事将慢慢更新，大家覺得有意思的能點個關注!

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