3月20日，捷達VS7正式上市。此次新車共4款車型，售價區間為10.68萬元至13.68萬元，相比此前11.18萬元至14.28萬元的預售價格略有降低。同時，為緻敬奮鬥在抗疫一線的醫護人員，捷達品牌還特别為他們提供了關愛大禮包。

稍微了解一點國内汽車市場的人，想必對自2018年下半年至今的車市"寒冬"，這一老生常談并不陌生。在整體車市上行壓力都較大的情況下，能夠砥砺前行的車企并不多，而捷達就是其中之一。

在不到一年的時間裡，捷達完成了品牌發布、渠道建設、産品上市等重要工作，創造了“捷達速度”。單2019年12月份來說，其實現新車銷量14296輛，環比上一個月增長了18.3%，更是實現上市時間不到四個月，銷量突破43000輛。

捷達殺出重圍靠的是什麼？錯位競争。以此次新上市的捷達VS7來說，作為一款面向家庭的中型SUV，其拓寬了合資中型SUV的市場區間，将德系品質和親民價格融于一體，滿足用戶對更大空間和更強産品力的需求，開辟出“高價值感合資中型SUV”的全新細分市場。

在外觀上，作為捷達品牌全新SUV産品，捷達VS7同樣出自大衆品牌MQB平台，整車造型是由大衆汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff主導設計。前臉通過向引擎蓋和下格栅的雙向延伸，使車頭造型更加立體。捷達VS7的車身長寬高分别為4624mm×1841mm×1644mm，軸距為2730mm。

從側面來看，新車線條同樣延續了大衆品牌設計語言，鋒利的線條自前大燈開始，貫穿整個車身，前低後高的設計增加了運動氣息，中部腰線的呼應在增加立體感的同時更體現速度。

而在尾部，捷達VS7的尾燈則采用多邊形設計，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應。底部格栅與車頭位置相呼應，讓車尾看起來也更加運動。另外排氣布局為隐藏式單邊雙出設計。

在内飾上，延續的家族式設計的捷達VS7，大量使用了平直線條設計，中控台微微向駕駛員一側傾斜，提升駕駛員的操作便利性，并配備了三幅式方向盤、8-10英寸中控屏和J-Connect車聯網等，而細節上還有鋼琴烤漆的裝飾闆。

在配置上，捷達VS7全系标配可開啟式全景天窗、電子手刹 自動駐車系統、無線充電、LED自動大燈等諸多先進配置。同時，還搭載裝備有6安全氣囊、EPB電子手刹、AUTO HOLD自動駐車、ACC自适應巡航、集成ABS防抱死\EBD電子制動力分配\ASR牽引力控制\HBA制動輔助\HHC坡道輔助等衆多主動安全功能的ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、以及RKA胎壓監測和360度全景影像。

在動力上，新車采用了EA211渦輪增壓缸内直噴發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N•m，并與愛信AQ250六速手自一體變速箱相匹配。

在合資品牌與自主品牌的雙圍剿下，捷達作為頗為"年輕"的一員，依靠其産品力赢得了不少年輕消費者的青睐。随着捷達VS7的上市，捷達品牌的階段性産品布局也已然初步完成，但究竟消費者能否繼續認同下去，還要看接下來一年中的市場表現。

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