我們都知道世界非常的大，大家都想出去走一走，但是該選擇怎樣的交通工具出行呢？大家就會非常的惆怅，因為自駕遊并不能到達世界的每一處角落。

首列“全卧鋪直達”，一覺醒來就到北京，旅客：來去自如，很方便

很多人都有環遊世界的夢想，但是窮盡一生，想要走遍我們祖國的大好河山，可能性也是相當低的，960萬平方公裡都走不完，更何況是整個地球呢？

例如想爬萬裡長城的人，也隻能爬一小段，原因就在于長城橫跨了15個省份長約8851.8千米，所以到了長城算好漢這句諺語，算是古人對後人的一種仁慈。

有一個名叫劉雨田的探險家，在1986年的時候爬完了整個長城，花了他兩年的時間，所以對于普通人來說，想要遍布全球，需要幾個世紀輪回，而且還需要有高科技的交通工具，而非是簡單的飛機或者是火車。

現在的人旅遊的時候都圖方便，選擇窮遊或者是自駕遊，又或者是報團遊，當然都離不開認可交通設備。有些人喜歡綠皮火車，因為能夠緩慢地觀賞到沿途的美景，而有些人喜歡飛馳如奔的高速高鐵，盡快的到達他們想去的目的地。

但是希望大家能夠将旅遊當成一件放松身心的事情，選擇慢而非選擇快，例如，從上海到北京，如果是高鐵，隻需要六個小時，但是坐普通的列車則需要十幾個鐘，同樣的路程，花了兩三倍的時間，觀賞到的美景自然也是比較多的。

很多人出行的時候都怕麻煩，能夠選擇打他們絕對不會選轉站，所以，就有了一列從東北沈陽到北京的k54列車，一路直達，不需要旅客轉站，滿足了很多人一覽半個中國的風景名勝的願景。

這座列車的曆史可以追尋到一九五四年，很多人都不明白，為什麼沈陽就是需要易通能夠直接到達北京的列車呢，當然，在以前也隻有萬元戶能夠坐得起豪華的列車，所以追尋目的就成了沒有意義的事情。

所以到了沈陽的人可以直接坐k54，花九個小時就能夠直接到達北京，最讓人滿意的就是這趟能夠躺着睡覺的列車，是晚上從站點出發的，意味着早上六七點就到了北京。如果時間再早一點，那麼還有可能趕去故宮門口看升旗。

對于晚上想要返回沈陽的人來說，晚上八九點的時候從北京站點出發再睡一覺，第二天醒來就在沈陽了。所以很多人都非常羨慕，這些人完全可以在周五下班的時候，就去北京玩一天，周日早上醒來又在沈陽了。

當然，對于外地遊客而言，這樣直達的列車乘坐起來也是駕輕就熟的，所以，去了北京遊玩，再去一趟沈陽，也為何不可，希望我國能夠多很多這樣的列車，滿足大家的旅遊夢想。

耳熟能詳的北京，随便抓一個兒童都能夠介紹，但是對于沈陽這個城市，很多人卻是陌生的，隻知道她是遼甯省的省會。

今天就讓我們跟芒果旅遊博主一起走進遼甯沈陽

遼甯沈陽的建造曆史也非常的長，三萬年前，這裡就已經有人類繁衍生息了，這座城市曾經也是首都之一，是努爾哈赤建立的後金，讓沈陽有了一時的繁華。

作為一座老牌的中心城市，沈陽的各種基礎設施是非常齊全的，來這裡遊玩的人能夠享受到便捷的交通，自然而然也能夠乘坐各種交通工具去旅遊勝地打卡。

這裡有三處世界文化遺産保護單位，例如，沈陽的故宮，就是努爾哈赤遺留下來的，而且皇太極也曾在這裡住，兩座故宮是最完整的皇宮建築群，來了這裡，能夠感受到草原民族的熱情，不像北京故宮那樣莊嚴而不可近人。

這裡還有孝端文皇後的陵墓，現在已經成了現代園林的遊覽勝地，第二代君主跟自己皇後的合葬墓規模是相當宏大的，曆史也相當的悠久，為沈陽這座城市添了很多不一樣的色彩。

這裡也有，努爾哈赤跟自己皇後葉赫那拉氏的合葬墓地，對于很多曆史學家來說，想要學好我國的清代近代史，沈陽就是必須打卡的聖地。清朝幾百年的統治曆史，可以說，沈陽才是起源地。

筆者有話說：對于北方的遊客來說，他們可以乘坐各種各樣的綠皮火車奔波于不同的城市之間，但是對于發展較快的南方城市而言，想要出行還是選擇高鐵比較方便。當然，希望大家出門遊玩的時候，盡可能的以慢腳步出發，這樣才能夠将沿途的美景都記在心中。例如：從北京出發，目的地是莫斯科的這個列車，希望大家有機會都能體驗。

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