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第一個車隊總冠軍：Vanwall VW5

第一場正式F1比賽于1946年舉辦，但車隊總冠軍這個名銜其實要到1958年才出現，第一個得主是英國品牌Vanwall。這支車隊有賴Stirling Moss和Tony Brooks分别奪得三次分站冠軍脫穎而出，盡管Moss最終以一分之差讓Mike Hawrthorn捧走車手總冠軍。

第一部冠軍車：阿爾法·羅密歐158

世人就第一場正式F1賽事在何時舉辦一直衆說紛纭，事實上一級方程式賽車在戰前已經出現，但FIA直到阿爾法158囊括全數六回合冠軍的1950年才正式引進車手錦标制。你覺得奔馳獨霸江湖已經夠枯燥吧……

第一部中置引擎冠軍車：Cooper T43

直到體型嬌小的Cooper T43在1958年率先沖過格子旗，把引擎放在駕駛艙後面的做法才切切實實證明了重量輕盈和平衡得宜的操縱性能足以在F1比賽中克制霸道動力。

第一部尾翼賽車：路特斯49

1968年摩納哥GP，Colin Chapman的路特斯49成為第一部裝有尾翼的F1賽車，諷刺的是摩納哥GP乃當年最不講究下壓力的分站之一。路特斯49還率先提倡把引擎當作車架部件之一的概念，借此減輕重量和提升車架堅固程度。

第一個撥片換擋：法拉利640

法拉利在1989年投入戰線的F1賽車，在整賽季都非常不可靠，兩位車手在這一年亦沒有試過在同一場比賽中雙雙完賽。不過半自動撥片換擋的法拉利640的速度倒是非常厲害，其他車隊亦很快急起直追紛紛抛棄手動變速箱。

第一副碳纖維車架：邁凱倫MP4/1

MP4/1從未奪得世界冠軍，卻憑着Hercules Aeropspace制作的軍用級碳纖維單體式車架改變了F1賽車構造。MP4/1比同期對手都要紮實、輕盈和安全，難怪圍場的其他對手都毫不客氣地照搬。

第一副渦輪增壓引擎：雷諾RS01

當F1修改賽例準許車隊使用3.0公升自然吸氣或容積減半但裝有渦輪增壓器的引擎時，所有人都選取了比較穩定的自然吸氣路線，唯獨雷諾另有主張，結果在1977年成就了F1史上第一款渦輪增壓賽車。

第一款贊助商塗裝：Team Gunston

不，這個榮銜的得主既非路特斯，亦非Gold Leaf。雖然路特斯49的煙草商贊助塗裝最廣為人知，但富豪Rhodesian John Love名下的私人車隊Team Gunston才是第一支用車身賣贊助商廣告的車隊，塗裝首見于1968年以私人車隊名義角逐南非GP的布拉漢姆賽車。

第一套主動懸挂：路特斯92

作為創辦人Colin Chapman有生之年設計的最後一款F1賽車，路特斯92非常創新，所用技術直指F1未來，其相當原始的主動式懸挂由電腦控制的液壓系統操作，而非依賴彈簧在彎中确保下盤四平八穩。

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