作為國内合資7座SUV的标杆車型，豐田漢蘭達自推出之際便注定成為爆款，曆經這麼多年的發展，依然有着非常高的保值率，目前其主要對手為福特銳界，以及勢頭正猛的大衆途昂。今年7月份，廣汽豐田對現款漢蘭達全系升級，均滿足國六排放标準；今天的解讀次低配，要介紹的是現款漢蘭達兩驅精英版7座，廠商指導價24.88萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，這一代漢蘭達中期改款後與海外版車型高度一緻，不過相比如今那些脫胎于豐田TNGA架構的新車型，這點調整可謂微不足道；整體依舊是一副沉穩大氣的模樣，僅在部分細節處稍微變時尚了一些。車頭部分屬于中期改款車型主要變化的地方，大面積的梯形中網格栅，使得車頭部分更有層次，同時也帶來更加強烈的氣勢感；上方貫穿車标的兩根鍍鉻輻條與大燈相連，彼此形成貫通樣式，一定程度上延伸了前排視覺寬度。大燈造型較為簡潔，與車頭整體輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈采用了透鏡結構，且全系标配了日間行車燈功能，彌補了一些光源上的不足，看起來不至于太過樸素。前臉下方三根平直的鍍鉻輻條，與下格栅處進氣口為一體式設計，搭配兩側類似導風槽樣式的車前霧燈區域，顯得頗有一絲運動氣息，前霧燈同樣采用的是傳統鹵素光源。

車身側面造型比較工整，平直的車頂有利于車内空間的更大化利用，作為一輛7座中型SUV，更多的設計重心體現在車内實用性方面；車身上揚的高腰線，搭配車門下方的内凹式折痕，以及前後輪拱處稍微外擴的處理，起到不錯的塑形效果，而且視覺上也顯得頗為硬朗。後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；精英型沒有配備車門無鑰匙進入，以及車内無鑰匙啟動系統。車身長寬高分别為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，整備質量1935kg；車型采用得的是18英寸鋁合金輪毂，造型立體的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普GRANDTREK系列，規格為245/60 R18，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分屬于比較耐看的那種，簡潔大氣的造型帶來更加成熟穩重氣息；車頂擾流闆中間集成了高位刹車燈帶，搭配兩端延伸出的亮黑色飾闆，與後風擋之間形成環繞樣式。尾燈造型工整，較大尺寸的燈組結構，具有更好的警示作用，點亮後辨識度也不錯；保險杠下方設計了粗壯的黑色包圍，略微上翹的尾部姿态，能夠增加離去角度，提升車輛的整體通過性；右側隐藏式單出排氣布局，讓車尾具有更高的整體性。現款漢蘭達延續了日系車型的一貫做法，在低配精英版車型上，倒車雷達和倒車影像功能均沒有配備，好在這兩項功能後期加裝也不是很麻煩。

内飾方面，現款漢蘭達車内保持了這一代車型的整體樣式，不規則的中控台造型兼顧了一定的實用性，尤其是下方貫通式的儲物槽設計，為日常放置一些常用細小物品提供了便利。中控台上方為大面積搪塑材質覆蓋，面闆處使用了銀色鍍鉻裝飾，上深下淺的車内配色，顯得更有家用氣息；同時在整體做工和質感表現上，也符合豐田一貫的作風。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面帶有縫線工藝的皮質包裹，提升了一絲檔次感；精英型沒有配備定速巡航系統，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處僅為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針式表盤，搭配中間3.5英寸單色行車電腦顯示屏，表盤一周加入了鍍鉻環繞，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分，現款漢蘭達除尊貴版和至尊版搭載了的是10英寸觸控大屏外，其它車型均為一塊6.1英寸内嵌式觸控液晶屏，這樣的尺寸表現在現如今的大屏時代略顯落伍；屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，有利于行駛中的盲操作，系統僅支持收音機、CD、以及多媒體播放等功能，好在配備了更實用的藍牙電話。前排手動空調面闆位于中控屏幕下方，為兩側旋鈕和中間一排整齊的大尺寸按鍵組合，使用起來較為便捷順手。車身配置方面，現款漢蘭達依然采用的是傳統腳刹式駐車，标配了上坡輔助、發動機啟停、以及雪地模式切換等功能，值得一提的是，全系車型均搭載了前排膝部安全氣囊。

車内座椅表面為全織物材質包裹，座椅造型中規中矩，屬于明顯的舒适型取向；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。車内采用2 3 2座椅布局，第二排座椅支持前後和靠背角度調節，地闆中間接近純平的設計，帶來更舒适性的乘坐體驗；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及豐富的電源接口，位于車頂的空調出風口，對後排乘客的照顧更加全面。

第三排座椅相比前兩排略顯單薄，由于漢蘭達在海外定位于8座車型，可以看到第三排座椅足以容納三人乘坐；不過受限于國内法規，僅提供了兩個頭枕，兩個乘坐時具有十分充裕的橫向空間。第三排座椅靠背放倒後，能夠與後備廂之間形成一個平整的空間，而且第二排座椅靠背放倒後，也不會有太明顯的凸起，具有很高的實用性。遺憾的是精英型沒有搭載天窗功能，其它車型則均升級為可開啟式全景天窗，或許會成為國内部分消費者比較在意的地方。

動力方面，現款豐田漢蘭達全系均搭載一台2.0T渦輪增壓器發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放标準；匹配6擋手自一體變速箱，高配車型提供了适時四驅系統。懸架結構為麥弗遜、後E型多連杆式獨立懸挂。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!