前言

本文是根據回答網友們不同時間提出來的汽車問題彙編而成(911--920)

911、發動機台架測試員發展前景？

答；這個崗位特别重要！一位優秀的發動機台架測試員，需要有很高的綜合技術素質，還需要有大量的工作經驗積累。但随着工業制動化程度不斷的提升，和範圍不斷的擴大，發動機制造企業設置和配備的這個工作崗位會逐步減少，最終被人工智能完全取而代之。所以這個工作崗位的前景不可能特别看好。

912、發動機解體後重裝會比原來差嗎？

答；發動機工作一段時間之後，因各種原因，有可能被解體重裝。有兩種情況需要亊先說明一下。

一、發動機因産生故障而被解體，排出故障之後随之重裝。在這種情況之下，重裝之後，發動機隻會比原來好，而不會比原來差。

二、發動機沒有任何問題，解體重裝，發動機的各種原始狀态被破壞，重裝之後很難恢複。所以解體重裝之後，就沒有解體前(原裝）的好。

913、柴油發動機大修之後還能用幾年？

答；這真是一個有難度的問題，因為柴油機大修的過程是個複合函數(系統工程)，因為在大修這個過程中，存在的變數太多，(比如；修理工技術水平，零配件的産品質量，修理完畢後，使用合理否？等等。）這其中随便任何一個因素岀現差異，都會直接影響修理完畢之後的柴油發動機使用時間。

假設一切全優，修理完畢的柴油發動機正常、合理使用的情況之下，(3-5)年應該沒什麼問題啊。

914、發動機怠速隻有750轉正常嗎？

答；每台發動機出廠時都帶着一些原始設計參數。發動機怠速轉速同樣有原始設計定值。這個設定值一般是一個範圍，而不是一個确定的數值。如果你發現發動機的怠速轉速和出廠說明書規定的原始設定值相符，那這個數值就是正确的。反之就不正确。而确定在750轉/分，沒有波動範圍也是不正确的。

915、車子發動機放油螺絲沒有擰緊會有什麼危害？

答；本問題中所問的“車子發動機放油螺絲”，我理解應該是發動機油底殼下面的放油螺塞吧。如果我沒有理解錯的話，這個螺塞沒上緊的後果有兩個。

1.油底殼内的潤滑油向外滲漏，使潤滑油的總量逐步減少，超過最低限度，而仍沒被發現，直接構成發動機燒結。

2.螺塞脫落，潤滑油短時間内快速漏完，發動機被燒結。

916、汽車原始狀态是什麼？

答；原始狀态這個詞，在漢語裡的含意，通常是指某物品最初面世的狀态。大千世界萬亊、萬物均有它最初的樣子。我們通常把它們最初面世的狀态稱之為原始狀态。

汽車産品也一樣，從裝配完畢下線，再到交付用戶使用之前的狀态，工程上就把它稱為汽車的原始狀态。

另外，汽車進修理廠維修之前，相對于維修之後的狀态，前者稱之為維修前的原始狀态。

917、發動機冷卻系中有哪些零部件？

發動機冷卻系統的組成

答；為了保證發動機能夠正常工作，必須把發動機燃燒完畢，多餘的熱量及時傳導出去。發動機設置有專門的冷卻系統。冷卻系統是由許多零、部件組成的。這些零部件分别有；冷卻水箱、百葉窗、風扇、風扇離合器、節溫器、水泵、水泵皮帶盤、水泵傳動皮帶、缸體内的水套、分水管、水溫傳感器、水溫表，等等。

918、化油器風門落下了就熄火什麼原因？

汽 車 雙 腔 化 油 器

答；化油器的風門，通常是指阻風門。隻有在采用化油器供油的老式發動機中才有這個結構。其作用是，在環境溫度較低的狀态下啟動發動機時，阻止過多的冷空氣進入氣缸，使氣缸内的真空度增大，讓化油器提供更濃些的混合氣。便于發動機冷啟動。如果此時阻風門脫落，化油器供應濃混合氣的環境就失去了。發動機自然就會熄火了。

919、發動機缸墊呲了怠速會高溫嗎？

發 動 機 氣 缸 墊

答；為了讓發動機氣缸得到絕對密封，工程上采用的方法是，在裝配發動機時，常常在氣缸頂平面與氣缸蓋下平面之間加裝氣缸墊。(工程上稱之為氣缸床)如果氣缸墊被呲了，氣缸内的密封環境被破壞，發動機就無法工作了。所以不可能存在怠速會岀現高溫的問題。

920、汽車燒冷卻液會耗油高一些嗎？

答；汽車發動機冷卻液是一種液态狀物質，其主要成份是水。(水是不能燃燒的)它的功能是參與系統閉路循環，(嚴格防止瀉漏)帶走發動機的餘熱，讓發動機始終保持在最佳工作溫度。冷卻液是不會參與燃燒的，因為它無法燃燒，所以不存在燃燒冷卻液油耗會變高的問題。

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