雖然中國市場的大多數消費者仍然以三廂轎車為首選，但兩廂車仍然有不少粉絲，更容易塑造小鋼炮的造型和後備箱的縱深都是年輕人選擇兩廂車的主要因素，歐美的代表車型就有高爾夫和福克斯深受年輕人喜愛，而到了日系這邊卻将兩廂的屬性更加偏向家用，東風日産旗下的骐達TIIDA就是這麼一款車，以省油和舒适為賣點的日系兩廂車，也收獲了不少中年人的好評。今年7月2日，日産也公布了2021款骐達，售價9.99-13.59萬元，作為年度改款車型，沿用了之前的外觀設計，在配置進行了微調，這樣看似有些老的車型，還能否在這個競争激烈的市場站穩腳跟呢？
外觀上，2021款骐達延續了V-motion設計語言，前臉進氣口換裝了LED日間行車燈，總體上沒有太大變化，但新增加的雙拼配色卻讓骐達在視覺上有着升級般的感受，新增加的配色有一款橙色，雙色則提供了紅黑、白黑兩種可選。
車身側面采用雙腰線設計，讓整車更具立體感，延伸到尾部又給尾燈增添了不少層次感，尤其是黑紅雙拼色把一款家用小車端上了運動氣質，甚至有了一絲小鋼炮的感覺，時尚運動感絲毫不弱于一些專門為駕駛愛好者打造的運動車型。
内飾方面個人感覺有些落後與時代了，不過這也算日系的特點，同樣的價格買到的兩田也是一個味兒，但幾十年沉澱下來的内飾設計，在實用性上不會給駕駛和乘客帶來什麼不适，可能是把将要塑造的科技感都留在了真正的換代車型上。當然買骐達的消費者最看重的沙發還是不會少的，而且憑借着2700mm的軸距，骐達的乘坐空間在同級别車型還是有着不錯的優勢，中高配車型配備了獨立後座出風口，家用到位。
2021款骐達最值得讨論的點其實還是動力。1.6L發動機在參數上，最大功率為90kW（122Ps），與之匹配5速手動或模拟5速CVT變速箱，最大扭矩為155N·m，工信部百公裡最低油耗僅為5.3L。雖然在節油和功率的平衡都做得不錯，但HR16自吸發動機 CVT已經是用了十幾年的老掉牙的組合，1.6L動力還不如飛度上的1.5L，模拟5速自動可能也會讓消費者心裡有些膈應。
如今的日産骐達處在換代末期，2021款的例行改款值不值得買見仁見智，誰也不知道下一代能有多大提升，如果和國産八代高爾夫那種換皮升級實際上也沒有等的必要，畢竟骐達這款車型還是主打家用領域，升級之後要麼更家用，要麼更運動。如果今年還能等到不錯的終端優惠，2021款骐達也是一款很推薦購買的車型。
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