#頭條創作挑戰賽#

開發汽車需要做很多事情，尤其是在豪華高性能領域。因為汽車市場競争激烈，尤其是在頂級參賽者方面，制造商們都在不斷地進行創新，超越他們以前所做的事情，隻發布他們想出的最好的産品。每個頂級汽車制造商都在研發、使用的優質材料以及開發使其車型具備高性能的創新功能上花費數百萬美元。這些因素中的每一個都會推高車輛的最終價格。

雖然豪華跑車和超級跑車旨在提供最佳駕駛體驗，但必須為此付出相同的代價，有時金額可能高達 1800 萬美元。盡管我們中的大多數人甚至都想不出如此高昂的價格标簽，但我們仍然可以在探索這些高性能遊樂設施時獲得一些樂趣。這是有史以來最昂貴的15輛汽車。

McLaren Speedtail 是一款混合動力跑車，僅會限量生産（通過 Hot Cars）。這是第四款加入邁凱倫終極系列的車型。據CNET 報道，該車輛也是邁凱輪 Track25 商業計劃的一部分，根據該計劃，該公司将在 2025 年之前推出 18 款新的混合動力汽車或衍生車型，并将在同年過渡到完全混合動力車隊。

Speedtail 配備了該品牌最新的舒适和便利設施。把外面的鏡子從你的腦海中消失。取而代之的是，Speedtail 有一對高清數碼相機，當按下啟動按鈕時，它們會悄悄地滑出車門。這些相機是該型号的标準配置。據Car and Driver稱，與大多數車輛上的外後視鏡相比，這些攝像頭的視線更廣，更符合空氣動力學。

标志性的邁凱輪 F1 為 Speedtail 駕駛員座椅的設計提供了靈感，該座椅由碳纖維制成（來自福布斯）。整個機艙使用苯胺和半苯胺的較輕粒面皮革。這些皮膚可以根據客戶的喜好使用各種顔色的獨一無二的縫合設計進行個性化。因此，如果您有興趣購買 Speedtail，您應該知道标價為 220 萬美元。

Lotus Evija 的名字發音為“eh-VIE'-ya”，是一款旨在測試當今可用技術極限的超級跑車。這款車型完全是電動的，并且配備了超快充電配置，與其衆多競争對手相比，其中許多都提供混合動力系統。它的外觀是根據專為在賽道上取得勝利而建造的賽車而設計的。

車輛的钣金具有蝴蝶門和大尾翼等組件。Evija 的電動動力總成像坦克一樣建造，是該車最令人印象深刻的特征。一組四個電動機負責為車輛提供必要的推進力（通過Car 和 Driver）。根據Lotus的說法，這些電機的總輸出功率為 1,972 馬力和 1,254lb-ft 的扭矩。Evija 的時速能夠超過 200 英裡，Lotus 預計它将能夠在不到 3 秒的時間内從每小時 0 英裡加速到 62 英裡。Lotus 将隻生産 130 輛汽車，2022 年的車型起價為 230 萬美元。

為了将一級方程式賽車的精髓和快感帶到街頭，著名的賽車運動品牌梅賽德斯-AMG 推出了首款梅賽德斯-AMG Project ONE—— 一款繼承了典型 F1 賽車背後科學技術的跑車.

AMG ONE 共有四個電動機，每個前輪一個，一個連接到曲軸箱，一個在渦輪增壓器本身，所有這些都是梅賽德斯-AMG 和 Petronas Motorsport 在這輛車上合作的結果。最終結果是超過 1,000 馬力和超過每小時 217 英裡的最高速度。前橋中的電動機本身能夠達到每分鐘 50,000 轉，選擇性地扭矩分配可實現極高水平的車輛動力。這與 Race Start 功能和渦輪遲滞的消除相結合，使 ONE 能夠在不到 6 秒的時間内從 0 英裡/小時加速到 124 英裡/小時（通過汽車油門）。駕駛 ONE 肯定會是一種全新的體驗，即使對于有很多賽道日的車手來說也是如此——但擁有一輛 ONE 的特權将花費他們250 萬美元。

法拉利在 2014 年推出 F60 America 以慶祝其成立 60 周年（通過福布斯）。法拉利 F60 America 限量生産 10 輛，标價為 250 萬美元，僅在一個周末的擲骰子桌上就達到了标價為 320,000 美元的法拉利 F12berlinetta 的 10 倍。 F60 America 的基礎。同樣重要的是要注意，如果您今天才了解這輛車，那麼您購買一輛新的已經太遲了——因為 10 位富有的收藏家已經購買了所有 10 輛曾經制造過的車輛示例。

F12berlinetta 可以在3.1 秒内以每小時 0 到 60 英裡的速度行駛，并且由于 F12 的 730 馬力 V-12 的前中置版本，F60 處于同等水平。外觀被漆成藍色，中間有一條白色條紋，以紀念著名進口商 Luigi Chinetti 的 NART（北美賽車隊）服裝、汽車和車手筆記。

盡管阿斯頓馬丁是一個通常與奢華聯系在一起的英國品牌，但該汽車制造商從未生産過自己的超級跑車。這一切都随着 Valkyrie 的推出而改變，這是一款以性能為導向的空氣動力學速度惡魔， 其特點是阿斯頓馬丁首次進入超級跑車大戰。

Aston 生産的車輛以其精緻且相當低調的設計而聞名，但 Valkyrie 以其超凡脫俗的風格開辟了一條新路線。無論是在未來星球上的賽道上，還是在下一部變形金剛電影中，這種車輛看起來都非常自在。Valkyrie 的混合動力傳動系統能夠産生驚人的 1,160 馬力。Valkyrie 的動力總成是混合動力系統，由自然吸氣的 6.5 升 V-12 發動機和電動機組成。Aston Martin Valkyrie 隻有 150 個單元，每個單元需要 300 多個工時，其标簽已從260 萬美元上升到325 萬美元以上。

瑞典超級跑車制造商 Koenigsegg 憑借Agera RS的發布建立了聲譽。這種特殊的車型擁有世界上最快的量産車的稱号，最高時速為 278 英裡。Jesko接替了它，這是一款更出色的超級跑車，與它極為成功的前身采用相同的模具制造。

Jesko 有張開的尾巴、強壯的臀部和海綿狀的鰓，使它看起來既敏捷又勇敢。這是一種現代的汽車設計方法，由内部設計和制造的 9 速變速器提供支持。Jesko 起價為 300 萬美元。據我們所知，這輛車的能力足以保證不小的成本。Koenigsegg Jesko 由雙渦輪增壓 5.0 升發動機提供動力，該發動機可以使用普通汽油運行，并産生 1,280 馬力和 1106lb-ft 的扭矩。在 E85 上運行時，輸出增加到 1,600 馬力。

在 2013 年日内瓦車展上，賓尼法利納塞爾吉奧的概念首次向公衆展示，意在紀念一年前去世的公司前負責人、著名汽車設計師塞爾吉奧賓尼法利納（通過頂級齒輪）。這輛車是在法拉利 458 Speciale的基礎上建造的，但外觀設計看起來很複古，以反映 Sergio Pininfarina 在 1960 年代和 1970 年代創造的風格。這輛法拉利塞爾吉奧配備了自然吸氣的 4,497cc V8 發動機。

該車的性能動态是最高級别的。這個瘋狂的意大利 Barchetta 有一個産生 605 馬力的發動機，它可以在三秒内完成 0 到 60 英裡/小時的比賽（通過熱車）。法拉利賓尼法利納僅生産了六輛樣車，每輛售出驚人的 350 萬美元。

Sián FKP 37 是第一款包含基于超級電容器和 12 缸發動機的混合動力系統的量産超級跑車。其強大的 V12 發動機和電動助力相結合，造就了同類産品中無與倫比的工程和技術。Sián 這個名字在博洛尼亞語中意為“閃電”，非常适合這輛車，因為它傳達了它的真實性質，最顯着的是它的速度，它大于 217 英裡/小時。

蘭博基尼 Sian 僅限量生産63 輛汽車，所有這些汽車均已預售，并于 2020 年 12 月開始交付。CNET指出，這是蘭博基尼出售的首款量産混合動力汽車，每輛車輛經過個人改裝，以反映車主的口味。Sian 首次挂牌出售時的要價為360 萬美元。

布加迪 Chiron Super Sport 300 在 2.5 秒内從 0 加速到 60，是世界上最昂貴的量産車之一，标價約為 400 萬美元（來自 Jalopnik）。布加迪自豪地提供 Chiron Super Sport 300 ，以紀念首次超過每小時 300 英裡的神奇門檻的驚人破紀錄表現。這款獨一無二的 Chiron 基于破紀錄的車輛設計和技術。

由于前輪罩上的氣幕和空氣出口，減少了少量的下壓力和阻力。後端造型的變化也值得注意。結果，空氣動力失速減少了 40% 以上，增加了所謂的長尾，将車身延長了 25 厘米。正如 SlashGear 在 2019 年的概要中指出的那樣，新的排氣尾管布置和後端的擴散器也提供了負升力，顯着降低了阻力。

即使在超過 200 MPH 的速度下，低阻力和下壓力的正确組合也能提高性能和穩定性。W16 8.0 升發動機現在可産生 1.176 kW/1.600 馬力。

Koenigsegg 選擇通過将模型的産量限制為僅兩個單元來使 CCXR -Trevita 更加獨特，盡管其最初計劃制造三輛汽車（通過最高速度）。瑞典語中意為“三個白人”的首字母縮寫詞被稱為“Trevita”，這是一輛圍繞這種獨特性和精确性打造的汽車的恰當綽号。據Prestige Magazine 報道，對于Trevita 計劃，Koenigsegg 創造了一種特殊塗層的纖維解決方案，将纖維從黑色變成明亮的銀白色。當陽光照在Trevita 上時，可見的碳纖維車身就像鑲嵌了數百萬顆微小的白色鑽石一樣閃閃發光。在Trevita 之前，汽車制造商隻能在設計中使用黑色碳纖維。

這款已經退役的 CCXR 的特别版配備了 4.8 升雙渦輪增壓 V8 發動機，與最初的 CCXR 相同，但現在可以産生 1018 馬力的驚人功率。它具有雙碳纖維尾翼、鉻鎳鐵合金排氣管、帶防抱死制動系統 (ABS) 的碳陶瓷制動器、安全氣囊、換擋撥片、計時儀表組、多媒體系統、輪胎監控系統和液壓升降系統。CarBuzz 指出，當傳奇拳擊手弗洛伊德·梅威瑟（Floyd Mayweather）成為有史以來建造的兩個Trevita 之一的所有者時，極其稀有的 CCXR-Trevita 變得更加出名，CarBuzz最初是在 2010 年以瘋狂的 480 萬美元購買的。

2019 年，帕加尼發布了已經著名的 Huayra 的最核心版本——伊莫拉（通過汽車管理局）。綽号龍的帕加尼 Huayra Imola 是一款限量版車型，要價 540 萬美元。帕加尼 Huayra Imola 僅生産了 5 輛，證明了該車生産過程中的非凡精度和深入研究。

配備 6.0 升雙渦輪增壓 V12 發動機，可産生 827 馬力，該版本的 Huayra 平台的開發旨在提供卓越的燃油經濟性和性能。Imola 結構的另一個主要焦點是其空氣動力學特性。該公司已将主動航空系統納入其設計中，該系統可監控環境并迅速對它們檢測到的任何變化做出反應。

Hot Cars指出， Imola 上的小翼、懸架和差速器都可以電子調節，飛機上的許多其他組件也是如此。帕加尼為這輛合法上路的車輛配備了布雷博和倍耐力制造的部件，以分别提高其牽引力和制動力。

勞斯萊斯Sweptail 的設計靈感來自20 世紀初的高端遊艇，标價約為 1300 萬美元。據汽車管理局稱，在布加迪以 1870 萬美元推出La Voiture Noire之前，這是有史以來最昂貴的新車。這款定制轎跑車是世界上最具個性化的兩座汽車之一。

作為一次性模型推出的勞斯萊斯Sweptail 基于當前一代幻影的平台。這輛車如此昂貴的原因在于它的精緻程度和對細節的關注，除了它的規格——一台 6.75 升 V12 發動機，為 8 速自動變速箱提供動力（通過最高速度）。Sweptail 的中間控制台是獨一無二的手工制造裝置的所在地，隻需按一下按鈕，就可以彈出一瓶客戶喜歡的老式香槟，以及兩個水晶香槟杯。将瓶子連接到理想位置以便主人拿起瓶子的機械運動與打開冷水機的蓋子同時發生。此外，兩個秘密口袋隐藏了存放主人個人筆記本電腦的公文包。

Bugatti La Voiture Noire被認為是世界上最昂貴的一次性汽車。自 1909 年公司成立以來，布加迪一直被定義為三個特征：開拓精神、追求完美以及不斷擴展可能的極限的決心。制造獨一無二的汽車是布加迪聞名的汽車之一。隻會制作一部 Noire，我們認為您會發現它非常誘人。

盡管它在 2019 年首次宣布，但布加迪估計還需要兩年半的時間才能完成這輛車。全世界隻有一輛 La Voiture Noire，如果這對你來說還不夠迷人，布加迪表示，這輛車是由一位匿名客戶以 1870 萬美元的價格購買的，這是稅後金額。這輛車的稅前估計價值約為 1240 萬美元。

勞斯萊斯以将汽車奢華提升到一個完全不同的水平而聞名，但勞斯萊斯船尾打破了所有記錄。它被認為是該品牌或任何其他品牌生産的最昂貴的汽車。2021 年首次向公衆展示，當時的計算預計價格高達2800 萬美元。據福布斯報道，第二次也是最近一次的船尾突破了3000 萬美元的大關。

該車的設計受到該品牌于 1932 年生産的 Phantom II Boattail 的影響。反過來，Phantom II Boattail 又受到 20 世紀初賽艇的影響。最明顯的參考是安裝在車輛後備箱上的船用木甲闆。該裝飾闆采用蝴蝶式打開機制，可讓您訪問存放在行李箱中的戶外餐桌椅（包括凳子和遮陽傘）。

據《汽車趨勢》2018 年報道，一輛底盤編号為 0628 的出廠 1956 年法拉利 290 MM 在紐約拍賣中以超過​ 2200 萬美元的價格售出。據RM 蘇富比稱，這是紐約市有史以來售出的最昂貴的汽車，而拍賣行在其整個曆史上售出的最昂貴的汽車。法拉利直接沖向拍賣史上最昂貴汽車的榜首，在梅賽德斯-奔馳 W196 和法拉利 250 GTO 等傳奇車型之後排名第六。最初出廠時，290 MM 是作為賽車制造的。

讓它更加特别的是，許多來自 1950 年代賽車界的知名人士都坐在這款特殊車型的方向盤後面。名單包括傳奇的菲爾希爾、斯特林莫斯爵士和胡安曼努埃爾。這輛車仍然保留着原始的油漆、車身、發動機和傳動系統的零件，這對于一輛車齡超過 60 年的汽車來說是極為罕見的。

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