20多萬元的價格也可以購買到一輛豪華的商務車，你相信嗎？在我們的印象中，二十多萬的商務車應該是傳祺M8，本田奧德賽這類的車型吧。其實别克也有二十多萬元的GL8車型，在很多人的固有印象中，别克GL8的售價是30萬~50萬的價格區間，哪裡有二十多萬的呢。

事實上，别克GL8車型雖然在宣傳上都是比較高檔的車型，但事實上也有二十五六萬的車型，甚至入門款的指導價僅僅隻有23萬出頭。所以我們能看到别克GL8的銷量确實很不錯，因為它的産品矩陣相當的豐富。

從價格售價區間來看，别克GL8的廠家指導價為23.29萬元到53.39萬元。其實準确地說，别克GL8一共有三款車型，一款是别克GL8陸上公務艙版本，一種是ES版本，還有一種就是定制版艾維亞，對應的價格也是越來越高的，今天我們體驗的就是陸上公務艙版本。

從外觀設計上來看，這輛GL8陸上公務艙很明顯有一點點時代感，這種造型已經存在很多年了，這種胖頭魚造型的别克GL8已經在市面上至少存在了十年之久，隻不過整體設計稍微有了一些改變，但是主體設計依然沒有改變。從車頭來看，這輛GL8陸上公務艙顯得比較圓滾滾的，具備不錯的商務感。大燈采用的是鷹眼造型的設計，并且橫向貫穿的鍍鉻飾條一直延伸到大燈内部，一體感比較出色。别出心裁的是，這輛GL8陸上公務艙還配備了空氣運動包圍，隻是尺寸偏小一些。燈光配置部分，GL8陸上公務艙全系搭載的是遠近光led大燈，配置不錯。

從側面來看，我們能夠很明顯地發現側面同車頭一樣，顯得比較光滑圓潤，擁有隐私玻璃，多幅鋁合金輪毂造型設計，看上去還算是比較經典的，雖然時尚感較為一般。

這輛GL8陸上公務艙的尾部，我個人覺得設計感比較一般，采用的是隐藏式的排氣管，飽滿的尾部設計。我們來看一下車身數據部分，GL8陸上公務艙的長寬高分别為5238/1878/1800mm，軸距是3088mm。在我的印象中，别克GL8的車身數據基本上屬于行業頂部設計了，畢竟豐田埃爾法車型的軸距也僅僅隻有3000mm。

我們來看一下這輛車子的内部設計，GL8陸上公務艙的内飾雖然說不會讓你看上去特别的驚豔，但是該有的設計還是很不錯的，尤其是配色比較的大氣。它的内飾采用的是棕色的内飾設計，這在别克旗下其實并不多見，因為别克GL8慣用的是米色的内飾。在中控台，座椅及門闆采用的都是大面積的棕紅色材質，看上去還算是比較時尚的。中控屏搭載了12英寸的懸浮液晶屏幕，行車電腦屏采用的也是八英寸的液晶屏幕，雙屏的設計讓這輛GL8陸上公務艙看起來更加的時尚。此外，這輛GL8陸上公務艙還擁有我們比較喜歡的配置，比如電子擋把，觸屏空調按鍵，都具有滿滿的科技感。

大家仔細看一下第二排設計，座椅采用的是兩個獨立的座椅設計，并且采用了菱形花紋的設計，看上去比較有檔次。但是仔細看，這輛GL8陸上公務艙的座椅并沒有腿托，而且采用的是手動調節，座椅的配置其實并不高。再看它的頂部，并沒有天窗，所以這輛GL8陸上公務艙是低中配置的車型。

那麼這輛GL8陸上公務艙的動力系統會不會因此被衰減呢？畢竟它的價格并不高。這輛GL8陸上公務艙全系搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m。即使是便宜的GL8陸上公務艙版本，别克也做到了一視同仁，也搭載了48V的輕混系統。所以這輛車子提速更快，而且匹配的是九擋手自一體的變速箱，所以百公裡的油耗不到8升，油耗下降得很明顯。

總體而言，這款GL8陸上公務艙的整體性價比我個人覺得不錯，價格并不貴，動力強勁，車内空間也不錯，并且整個内飾的設計看起來也是比較現代化的。那你要說全是優勢嗎？其實也不然，它的後懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架，所以一分錢一分貨的道理在這輛别克GL8陸上公務艙上體現得淋漓盡緻，。如果是你，你會選擇購買嗎？

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