人類從誕生以來，就在挑戰各種極限運動，其中坐上熱氣球飛上天就是其中一種。由于熱氣球上升緩慢，降落也慢，曾被認為是一項安全的運動。事實真的如此嗎？不盡然！近日，美國一頂熱氣球升空後撞上電線，并引發火災最終墜落，導緻5人死亡。那麼，被認為安全的熱氣球，為何也會出事？事故發生時，乘客為何不跳傘？

美國熱氣球撞上電線杆

要說明這個問題，首先需要從熱氣球的原理講起。

熱氣球的工作原理，其實是利用可燃物燃燒産生的熱空氣，注入氣囊中。根據物理學的基本知識，熱空氣體積膨脹，因此有限的空間，可容納的熱空氣要少于普通氣體，因此密度低于外部，從而産生浮力将熱氣球下面的負載拉上天。

熱氣球靠可燃物産生的熱空氣提供動力

最早的熱氣球出現在我國，就是三國時期的孔明燈。早期的孔明燈其實是諸葛亮用來傳送軍事信号的，而發展到現在，孔明燈還是孔明燈，主要是過年的時候觀賞用。既然熱氣球是靠産生的熱氣造成内外密度差，驅動熱氣球上升，那麼，熱氣球的上升速度和高度受什麼控制呢？

我們知道，熱氣球上升的動力來自于可燃物産生的熱氣，與外界的密度差。一般而言，熱氣球有兩套獨立的燃氣系統，可以說是熱氣球的雙保險。即使在非常極端的情況下，發生嚴重的故障，引發保護機制，氣囊内的空氣則會慢慢降溫。這時候的氣囊将會變成一個降落傘，慢慢地飄落到地面上，而由于着陸的速度，比傘兵跳傘還要慢。

同時，熱氣球運動的飛行員，也會專門針對電力設施的碰撞訓練，如電線，高塔等，根據美國航空管理局的統計，熱氣球事多有航空旅行方式最安全的，很少出現災難。實際上熱氣球碰撞電線和高塔的概率非常小，但這次卻真真切切碰上了。這次事故，真的給人們敲響警鐘，一向認為安全的運動也有可能有例外，有危險的時候。那麼，熱氣球的風險主要來自哪裡呢？

熱氣球一般在開闊的地方，才不會撞上障礙物

熱氣球運動，是一個室外運動，對天氣的依賴程度很大，所以說，熱氣球的風險主要來自于自身和外部。外部原因，主要包括天氣狀況，一般而言，熱氣球運動，都會選擇在風和日麗的時候進行，所以這種情況下熱氣球的風險并不大。除非熱氣球升空後，天氣突然變化，如雷陣雨或者突然狂風驟起，才會給熱氣球運動帶來巨大的風險。當然，這種情況也是極端情形，是非常偶然的情況，熱氣球運動的組織方一定會做好天氣預報。那麼，熱氣球的風險就大部分來自于熱氣球本身了。

打雷下雨的天氣不适合熱氣球運動

首先，熱氣球的動力主要來自于氣囊内産生的熱空氣，通常情況下，氣囊内的溫度可達120攝氏度，如果溫度過高，極易造成熱氣球動力和調控不穩，給熱氣球帶來巨大的安全隐患。其次，熱氣球克服重力做功，其目的主要是要将地面的負載物拉升到高空，如果這個時候，載重過大，極易造成熱氣球失控。就像一輛超載的汽車，失控的風險加大，甚至有抛錨的危險。其三，球體老化，也有可能帶來安全隐患。另外，熱氣球的構造極為簡單，如果燃燒器出現問題，燃料洩露、軟管破裂、囊體破洞，再加上飛行員處置不力，依然會有巨大的風險。

美國熱氣球事故

所以說，雖然在風和日麗的日子裡，熱氣球運動是一項較安全的運動，但仍然有不少的地方，可能産生安全隐患，就像美國這次的熱氣球事故一樣。那麼，有些朋友可能有這樣的疑惑，熱氣球上難道就沒有降落傘嗎？極端情況下為何不跳傘？

熱氣球發生故障，跳傘真的可以救命嗎？

我們先不去讨論熱氣球上有無降落傘，先來分析一下熱氣球上有沒有跳傘的客觀條件。這裡面要分熱氣球高空故障和低空故障來分别讨論。

其一，如果熱氣球是在高空遇險，這時候的高度一般是可以達到跳傘的基本條件了。如果乘坐人員是專業的跳傘運動員，則可以安全地着地。但如果是沒有經過訓練的普通人，跳傘一定要慎重。因為跳傘不是拉繩開傘那麼簡單，沒有訓練過的人在自由落體中會旋轉和翻滾，而跳傘者必須在開傘前保證身體姿态處于腹部朝下的穩定姿态，否則開傘會出現纏繞等各種問題，沒有專業培訓過的人是不可能會處理的。

如果熱氣球低空遇險，則會非常麻煩，因為即便是最專業的跳傘運動員，他們不怕高空，就怕低空，因為過低的高度如一兩百米，降落傘可能都來不及打開，這一點對跳傘運動來說，是非常緻命的。所以說，如果熱氣球低空遇險，真的是太倒黴了，即使開着直升機去營救，都很難成功。

低空跳傘可能降落傘都打不開

基于此，其實熱氣球上是沒有配備降落傘的，這跟民航機上未配備降落傘是一個道理。當然這裡面也有一些成本的考慮。

熱氣球運動是個好的運動項目，但風險也是有的，并不是安全無虞的狀态，就像事物的正反兩個方面一樣。因此，選擇這項運動其實是個人的選擇，如果你覺得可以承擔這樣的風險，就可以大膽去玩；如果承受不了，那還是歇歇吧。

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