倒車入庫是科目二裡面最難的項目,學員在練習的時候往往會出現“打早打晚”的情況,那麼倒庫打早打晚如何修正呢?有沒有技巧和口訣呢?其實打早打晚修正口訣很簡單,就這“打早右窄、左回方向;打晚左窄、保持右打”16個字!看完倒庫一把過!
“打早右窄、左回方向”是針對打早情況的補救口訣,在倒車入庫打早了的情況下,車身進入車庫是右邊窄,右邊後視鏡裡的車身離右庫角很近,很容易碰線導緻不及格;這時候的修正口訣就是“左回方向”,向左回正方向盤的圈數是一圈,回正速度要快,同時要用離合嚴格控制車速,同時還要同時觀察左右後視鏡裡面庫角的位置。
在左右後視鏡裡面車身與庫角的距離相同時,再将方向盤向右打到底,保持車身的緩慢後退;等到車身完全進去車庫之後,再左右觀察後視鏡裡面車身與邊線的距離,左右距離相等的時候,就代表車身是正好居中的,然後根據左後視鏡下沿與車庫前橫線的距離,進行刹車直至停穩。
“打晚左窄、保持右打”是針對打晚情況的補救口訣,倒車打晚是最危險的,比打早還難補救,最容易讓車身碰到車庫左庫角或者左邊線;如果打得太晚的話,是補救不了的;但是如果不是太晚的話,還是要保持右打死繼續後退,這個時候車身進入車庫之後是斜着的,車尾是沖着左邊線去的。
這個時候不要及時将方向盤回正,要繼續右打死,等到車尾與左邊線拉開距離之後,再将方向盤進行回正;回正之後要同時觀察左右後視鏡裡面車身與邊線的距離,距離相等後就代表補救成功了。
很多學員都會有這樣的疑問,明明左右打死的點是對的,卻出現壓角、壓線的情況;究其原因就是車輛進入倒車入庫場地準備倒車時候,車身與左側邊線的距離是不确定的,理論要求的距離是1.5米,但是實際過程中會有幾十厘米的差距,這個幾十厘米的差距會導緻倒車過程中“點位”的不準确。所以學員在倒庫的時候要謹記:不能完全按照點位打死方向盤,而是要通過後視鏡觀察車身與庫角的位置進行實時調整。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!