常言道：“少不入川，老不出蜀”。安逸巴适是成都人民生活的主基調，節假日帶上家人來一個跨城旅行，自然就是大家最熱衷的消遣方式。但是如何選擇最優跨城出遊的通勤方式，時常困擾着大家，駕仕派編輯部也展開了激烈的讨論。

首先，“油價飙升”，傳統燃油車用車成本太高，“被率先PASS掉了”；純電動車雖然不燒油，但是最近“加價”嚴重，購車成本偏高，而且還會有續航焦慮。所以混動車，尤其是像東風日産的軒逸·電驅版 e-POWER這樣沒有裡程焦慮的車型，就成了大家比較推薦的對象。

但是正要下結論的時候，張老師跳出了“固化思維”說道：“為什麼一定要開車？雙城出行當然是選高鐵更方便、更快捷、更舒适”。

為此，我們分成了兩隊人馬，從公司出發前往大家周末愛打卡的雅安女娲公園，A隊乘坐高鐵，B隊駕駛軒逸·電驅版 e-POWER出發。那麼究竟哪種出行方式更實惠、更便捷呢？

從成都市區往南驅車140公裡左右，走京昆高速和318國道，大概兩個小時就能到達雅安。這次駕駛的軒逸·電驅版 e-POWER之前我就試駕過，新車的亮點有很多。

首先，e-POWER的内燃機隻負責發電，不參與驅動車輪，全程由電機驅動，真正做到“100%純電驅動”。因為他沒有傳統燃油車的變速箱等傳動機構，所以也沒有一般混動車内燃機和電動機動力耦合時候的頓挫感，動力輸出沒有延遲，開起來很順暢絲滑，很巴适。

同時，軒逸·電驅版的這套動力系統能夠做到最大功率100kW，300N·m的峰值扭矩。說實話，300N·m的最大扭矩比很多1.5T發動機還猛，得益于電機的扭矩輸出特性，所以無論是起步、還是中後段提速，軒逸·電驅版的反饋都很積極。

我們在軒逸·電驅版車上安裝了Pbox，實測了一下它的加速成績。

從實測數據來看，軒逸·電驅版的加速成績的确是比較亮眼的，其他媒體測試的本田思域80-120 km/h加速用時是6.1秒，而卡羅拉是80-120 km/h加速用時是8.7秒。所以從這個角度來看，在100kW電機的加持下，軒逸·電驅版瞬時性能的确很出色的。

除此之外，不論是和燃油車還是傳統混動車相比，軒逸·電驅版在靜谧性方面還很有優勢。

首先，它用的是高效低振電機，同時還進行了動力總成排布優化和車身剛性加強，即便是在内燃機工作狀态下的高速巡航階段，整車的靜谧性在同級車型中表現還是很亮眼。

這部分我們也用了專業的分貝儀進行了相關實測：

同樣從實測數據來看，其他媒體實測過的卡羅拉雙擎在80km/h時，車内噪音分貝值為62.2dB；120km/h時，車内噪音分貝值為66.8dB；本田思域80km/h時，車内噪音分貝值為65.4dB，120Km/h時，車内噪音分貝值為69.1dB。所以對比之後發現，軒逸·電驅版的整車的靜谧性在同級車型中的确很不錯。

成都到雅安方向，後面的這段路整體屬于下坡路，會出現各種各樣的長短坡，這種路況對于軒逸·電驅版來說特别友好，因為它配備了單踏闆模式，踩下去是油門加速，擡起腳就會減速，同時動能回收，把電能收回到電池裡給電池充電，節省能耗。

而且，軒逸·電驅版的電池還支持閃充閃放，充放電倍率能做到普通儲能型電池的15倍。簡而言之，經過幾個大下坡，就能把電池充滿，能量回收效率很高。

當然，在遇到長上坡的時候，軒逸·電驅版也絲毫不慌，因為内燃機發電直接給到電機，随用随發，要多少能量給多少能量，而電池隻作為餘能回收儲存，所以完全不會出現動力不足的情況。

另外，軒逸·電驅版還有ProPILOT超智駕系統，這個對于高速長途駕駛真的非常有用。它的開啟方式十分方便，隻需要按下方向盤上的一個按鈕就行。

設置好速度和跟車距離後，就能夠實現智能巡航，而且車輛能夠穩穩地“咬”着車道中線行駛。這樣開車，疲勞感至少減輕50%，不用時時刻刻那麼緊張。

除了性能優秀之外，軒逸·電驅版最核心的優勢就是“省錢又省心”。這次從成都南門的公司出發到雅安，整個行程149km左右，高速路段基本頂着限速跑，總共加油7.88L，算下來實際油耗5.29L/100km。而且軒逸·電驅版還不挑食，加92或者乙醇汽油都行，哪個便宜加哪個。最終，加上跑高速的過路費50元，整個行程共花費了119.18元。

在用時方面，從公司樓下到抵到目的地，一共耗時144分鐘（10點30分開車出發→12點54分到達），可實際上從正式開動車輛開始算，一共隻開了128分鐘的車。這樣算下來，全程平均時速也達到了接近70公裡/小時。

相比之下，坐動車的“張局”出公司打車到地鐵站，再坐地鐵到成都西站，又花費了83元買了一張高鐵票一等座的票，到了雅安站又打車前往目的地。全程總共開銷為123元，共耗時162分鐘（10點30分出發→13點12分到達）。

當然，這些計算還是單人的結果，如果軒逸·電驅版上坐四五個人，人均成本才二三十元。但是如果是坐高鐵，每個人的票價都是八十多元，那花費的差距就更大了。

總結：

汽車，自誕生以來就是人類雙腿的延伸，将出行的範圍不斷擴大，也代表着出行自由。雖然今時今日高鐵已經司空見慣，但是有一輛自己的車，無論是行程還是時間，都能在自己的掌握中。

在油價高企的當前，如果真的是每周都有雙城通勤的需求，軒逸·電驅版所提供的高效和靈活出行方式，是它給中國消費者帶來的最大價值。而且它還是一款在平均時速70公裡的高速路況下，百公裡油耗也隻有5L左右的電驅車型，讓你擺脫各種焦慮問題，那你的出行生活那就“巴适得闆”了。

這就是軒逸·電驅版存在的意義。

文丨秦老師

圖丨駕仕派團隊

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