2008年8月1日,中國第一條設計時速為350公裡的高鐵,京津城際鐵路開通!國人為之歡呼!次年的3月,全國各地人大代表,政協委員雲集北京參加兩會。這期間,有很多代表和委員有幸親身體驗了京津城際高鐵。安全,舒适,快捷的高鐵列車讓大家暢想着自己的家鄉有朝一日也能通上高鐵!
記得當時媒體報道說,再過幾年,從南甯坐上高鐵9個小時左右到北京!可惜啊!十幾年過去了,我們算是起了個大早趕了個晚集!就全國各省份而言,我們的高鐵起步不算晚,隻是标準太低了,全是時速200到250公裡的鐵路!有些網友戲稱,這是僞高鐵!可喜的是,明年我們即将迎來時速350公裡的貴南高鐵和南玉城際鐵路!
今年6月20日全國鐵路調圖,京廣高鐵北京到武漢段已達速運行(時速350公裡)。南甯東到北京西最短用時10小時30分(車次為G94),北京西到南甯東最短用時10小時27分(車次為G93)。注意,這已是标杆車,中間隻停省會城市及廣西兩大城市柳州和桂林!問題來了,就現有的路線,時間還能壓縮嗎?可以,待武廣高鐵達速運行後,但是很有限?除非中間不停站,一站直達!可是南甯與北京兩城之間有這麼大的客流量嗎?沒有!
怎麼辦呢?上馬時速350公裡的南衡高鐵并盡可能走直線!之前小編呼籲南衡高鐵從南甯東站始發,沿着三南高速公路行至上林,賓陽交界處設上賓站或賓上站後直上來賓設來賓西站。這樣既解決了上林,賓陽兩縣争吵的問題,又妥善解決了路線過偏,增加裡程的問題,何樂而不為呢!待南衡高鐵建成通車後,南甯與北京間的高鐵旅行時間将壓縮在9個小時左右!
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