日前，汽場從工信部獲取了一組榮威Ei6系列車型的申報信息，分别推出了插電混動版和純電動版車型，新車同樣針對插電混動版和純電動版采用不同的前臉設計語言。據了解，全新榮威Ei6系列車型将于今年北京車展期間正式亮相。
從申報圖來看，兩款新車均采用了上汽全新智能電動設計理念“集智設計”，相比現款車型造型更加大氣前衛。
從車型尾标可以看出來插電混動版的标識為Ei6 Max，基本造型仍以榮威i6為基礎打造，前臉依然是燃油車的進氣格栅，兩側大燈也更換為辨識度極高的帶有T字形日行燈的異形結構，配合前保險杠兩側大尺寸镂空區域及梯形下格栅，帶來的運動效果不錯。
純電動版則隻有Ei6尾标，并在前臉部分采用了此前曾發布過的完全封死的獨立造型，兩側同樣的異形大燈組，并由一條貫穿式裝飾條相連，而前保險杠部分則有着尺寸更大的貫通式格栅，帶來了不錯的未來感。
在動力方面，插電混動版依舊搭載最大功率169馬力的1.5T發動機配136馬力電動機的插電混動總成，百公裡油耗可低至1.1升，更好的燃油經濟性是它想帶給消費者的。
而純電版榮威Ei6搭載了一台型号為TZ204XS1152的驅動電機，最大功率為135千瓦（184馬力），綜合續航将達到600公裡。
無論是電機最大功率還是綜合續航裡程，榮威Ei6都算得上是同級車型中的“優等生”，如果是平時上下班代步通勤話，榮威Ei6充滿電之後基本能保證一周的出行需求。
提到自主品牌純電汽車，那上汽榮威絕對是最有發言權的車企之一。作為國内純電市場上的佼佼者，榮威目前有Ei5、ERX5、MARVEL X三款純電車型，如今推出的榮威Ei6系列車型不僅在造型設計上進行了全面的革新，續航與動力表現也是位于同級别前列。
我們也相信未來上汽榮威将在“集智設計”理念的引導下，推出更多純電動車，為中國汽車市場注入更多能量。
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