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自動擋刹車失靈的時候怎麼處理

汽車 更新时间:2024-06-17 01:58:44

很多人聽見刹車失靈就感到非常害怕,實際上,汽車不會平白無故就會出現刹車故障,刹車失靈都是有前兆的,就好像人在生病之前,身體肯定先出現不适。

很多人聽見刹車失靈就感到非常害怕,實際上,汽車不會平白無故就會出現刹車故障,刹車失靈都是有前兆的,就好像人在生病之前,身體肯定先出現不适。

很明确地告訴大家,刹車失靈不可怕,可怕的是不會正确處理,汽車在出現刹車失靈之前,可能會出現以下3種狀态,隻要大家平時多留心,完全可以避免危險的發生。

接下來的文章内容分為兩部分,第一部分是如何排除可能出現的刹車故障,第二部分是如何正常處理刹車失靈,希望可以給讀者們帶來有價值的信息。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)1

一、刹車變硬或刹車抖動

大家有沒有經曆過輕踩“不刹車”,重踩刹車點頭的情況?

遇到這種情況,排除刹車片和刹車油的問題以後,基本上就可以判斷是真空助力泵出現了問題。可能是單向閥壞了或真空管漏氣,具體感受是刹車變硬了。

還有一種情況比較特殊,每次在刹車的過程中感覺方向跑偏,這種情況可能是制動分泵出現了問題,導緻其中一側的車輪喪失了制動力。

遇到以上情況就需要及時處理了,不然可能出現踩不動刹車或刹不住車的情況,甚至制動力不均衡導緻側翻,解決的辦法就是更換一個新的真空助力泵或制動分泵。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)2

二、刹車變軟

每個人對自己的車應該都十分了解,刹車的腳感稍微有些變化是可以察覺到的,如果你發現刹車變軟了,或者說按照以往的經驗可以刹停的距離,結果制動距離延長好幾米。

這種情況就屬于制動力異常減弱,需要車主及時排查故障,不然就可能出現刹車失靈。

1、刹車油長期未更換

刹車油基本上不會過期,但是在使用的過程中會摻雜進很多水分或雜質,從而會影響油壓,導緻制動力不足。

根據汽車駕駛習慣不同,刹車油通常情況下是2年或4萬公裡更換一次,當然了,這隻是理論知識,如果每年開車裡程不足5000km,可以适當延長更換周期。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)3

2、刹車油不足

刹車油在使用過程中消耗量極低,異常減少可能是出現漏油了。

我們打開發動機艙,可以看見好幾種顔色的液體罐,記住了,黃顔色的就是刹車油,并且蓋子上有制動器的标志。

如果發現刹車油很少,并且低于最低刻度線,這時就需要添加刹車油了,如果自己拿不準,還是讓專業的人來操作吧。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)4

3、刹車片磨損嚴重

理論上,汽車行駛3-6萬公裡就需要更換刹車片,但是每個人的駕駛習慣都是不同的,很多人擅長提前預判減速,很少會出現急刹,對于刹車片磨損較少,可以适當延長更換周期。

不好的駕駛習慣就非常影響刹車片使用壽命了,長時間頻繁急刹車不僅會縮短刹車片的使用壽命,還有可能因為過熱導緻制動片變形。

刹車片厚度低于3-5mm,或者在制動過程中車身有抖動感,這時就必須要更好刹車片了,不然會延長制動距離,甚至是刹不住車。

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三、刹車不回位

我們在學車的時候,教練就對我們說:“開車之前要踩機油刹車和油門,查看是否有異常。”如果踩下制動踏闆發現回彈得很慢,甚至是不回彈,遇到這種情況就需要馬上熄火。

排除是刹車油洩漏和異物卡住制動踏闆的原因後,大概率是刹車彈簧斷裂或失去彈性,與車主經常大力刹車有間接的關系,但更多的是刹車彈簧耐久性不行,屬于汽車質量問題。

遇到這種問題,我們就别開車了,選擇讓修車師傅上門維修檢查是最合理的辦法。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)6

以上就是我們在開車過程中可能遇到的刹車問題,如果說平時足夠細心,汽車按照保養,出現刹車失靈的概率極低。

當然了,即使意外發生刹車失靈,也不需要太緊張,刹車失靈會導緻汽車在高速上越開越快,這是很多人對于刹車失靈的誤解。

除非在連續下坡的道路或同時出現了刹車失靈和油門卡死,不過,這種極端車況出現的概率實在太低了。

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自動擋汽車比較簡單,D擋前進,油門加速,刹車制動,要想讓汽車在高速上開到100km/h,就必須深踩油門,讓汽車有足夠向前的動力,向前的動力一定是大于阻力的。

如果在高速上出現了刹車失靈,我們要做的肯定是讓汽車速度慢下來,要想讓汽車徹底停下來,就必須讓汽車向前的動力小于阻力,

自動擋汽車松開油門以後,汽車向前的動力就會逐漸降低,自動擋變速箱會根據車速有一個逐漸降擋的過程。

汽車在變速箱制動力、空氣阻力、輪胎摩擦力等各種阻力的作用下,速度會逐漸降低,即使沒有刹車,自動擋汽車的速度最終也會為“0km/h”。

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遇到刹車失靈,具體的解決方式

如果在高速路上出現刹車失靈,首先是保持冷靜,松開油門,打開雙閃,按喇叭提醒前後車,駛向應急車道。

如果我們隻是通過松開油門的方式降速,制動效果是非常緩慢的,可能要往前行駛很長一段路程,盡快制動停車才能将風險降到最低。

我們在駕校都學過,手動擋車在遇到刹車失靈以後,可以利用主動降低,讓變速箱牽制發動機降低車速,自動擋車同樣可以利用這樣的原理。

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如果是AT變速箱,可以切換至手動模式,根據車速逐一降檔,這樣速度會有明顯下降的過程。

如果是CVT變速箱和雙離合變速箱,由于沒有手動模式,我們可以切換成運動模式,通過運動模式延遲升擋的特點,讓變速箱給發動機施加更大的阻力,從而達到快速降低的目的。

當我們利用變速箱制動以後,車輛還會向前行駛較長一段距離,我們要做的就是集中注意力,避讓道路前方的障礙物,等到車速降至60km/h以後再進入下一步驟。

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機械式手刹和電子手刹完全不同,要學會正确使用

腳刹失靈不會影響到手刹,手刹是獨立于制動踏闆存在的,鎖住的是傳動軸或者後輪,當車速降到60km/h以後,手刹就可以派上用場了。

這裡要注意的是,要學會分段式使用手刹,就相當于點刹一樣,不要一次拉緊,要分好幾次,甚至好幾十次去輕拉手刹。

這樣做的目的,一是防止車輛制動過急發生側翻,二是防止制動過快,手刹承受不住壓力導緻鋼線繃斷。

如果你對于手刹制動沒有信心,同時發現路況比較簡單,完全可以等待車輛緩慢停下,拉手刹隻能在條件允許且十分有把握的情況下使用。

手刹是機械式制動,拉手刹過急容易導緻後軸抱死,就好像漂移一樣,車輛可能出現甩尾失控側翻,最終可能帶來更嚴重的後果。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)11

現在很多自動擋車都是電子手刹,長時間拉起電子手刹,同樣具備緊急制動的作用,但是結果和機械式手刹完全不同。

目前的電子手刹都是集成式的,同時具備很多功能,比如自動駐車,自動釋放刹車,有了電子手刹,連P擋都快用不上了。

自動擋刹車失靈的時候怎麼處理(遇到刹車失靈該如何處理)12

機械式手刹直接拉起可能導緻後軸抱死,而是電子手刹長時間拉起,同樣可以起到制動力,但不會直接鎖死後軸,而是會讓ESP參與刹車。

ESP調動液壓,同時對四個車輪施加0.6g的減速度,并且ABS會全程介入,因此,電子手刹相比機械手刹要更加智能和安全。

當刹車失靈以後,車速降到60km/h時,我們要眼看前方,左手握緊方向盤,右手長時間拉起電子手刹,可能制動過程像急刹車,但是相對比較安全,車身姿态不容易失控。

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制動系統完全失靈

刹車和手刹同時失靈,面對這種極端複雜的車況,正常情況下依然是利用變速箱制動,如果情況緊急,需要短時間内就刹住車,我們可以利用摩擦護欄降低車速。

如同點刹一樣,摩擦過程中要輕緩一些,避免汽車方向失控直接撞上護欄。

高速公路上還有避險車道,通常是在連續下坡的道路上,專門為失控車輛使用的,避險車道坡度較陡,并且有砂石提供較大的阻力,可以最大程度降低風險。緊急情況下,可以抓穩方向盤駛進避險車道。

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寫在最後

高速上出現刹車失靈不要害怕,隻要我們足夠冷靜,學會正确處理,就不會造成較大的損失。

其實,高速上刹車失靈應該是比較安全的路段,最危險的應該是山路了,各種彎道,各種連續下坡,非常容易出現越開越快,最終難以控制車輛。

還是那句話,平時養成按時保養車輛的好習慣,按時檢查車況,将風險扼殺在萌芽當中,這樣才是最安全的開車方式。

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