胡思瓦納(Husqvarna)作為歐洲資深摩托車品牌,雖然很多車友對它的熟悉度不如凱旋、寶馬、杜卡迪等品牌。但要論品牌曆時的話,也是具有一席之地的。雖然中途有過十多年發展不如意,但自從被KTM收購後,這個品牌又煥發了新生。去年也在北京摩托車展上亮相了自己的黑白箭401,也受到一定關注。最近這個品牌亮相了2022年度的街車車型,共有6款,下面我們一起來看看。
首當其沖就是他們的黑白箭Vitpilen 401,使用的是KTM Duke 390同款的373cc單缸水冷發動機,隻不過胡思瓦納對它的調教上風格和KTM截然不同。2022款的變化主要在于采用了全新的車身版畫和配色,讓複古和現代的設計思路融入得更為自然。簡單來說白箭主攻街道騎行,黑箭則是Scrambler類型的設計思路,兩款的主要變化在車胎上面;其他基本都一緻,輻條輪毂、前倒置後中置減震,圓燈搭配圓形的液晶儀表,較短的軸距帶來了整車的操控性,151kg的淨重有助于加速性和極速的表現。
其次是Svartpilen 250和125,外觀方面和黑白箭一樣都一樣的設計語言,如果去掉排量的标志,你甚至都會覺得是401。視覺上唯一不同的是輪毂改為了8輻鑄造輪毂,單缸248cc的水冷發動機對于一台153kg的街車而言,動力表現屬于中上等水平。但125排量不同的方面在于它采用了輻條輪毂,這就有點意思了;動力則是125cc的水冷單杠發動機。
最後就是胡思瓦納的兩款偏向于越野的摩托,分别是701 Supermoto、701 Enduro。兩款車的外觀基本一緻,不同的地方在于輪毂和輪胎。前者采用的是賽道胎配小輪毂,主攻賽道;後者是标準的越野拉力用的大輪毂和越野胎,适用于泥地和野外。這兩款車前者的坐高890mm,而後者達到了驚人的925mm坐高。,低于180cm身高的車友可以直接勸退了。配置上兩款車都配置了護手、彎道ABS、以及帶有傾斜角傳感器的牽引力控制系統,并且支持快速換擋和2種騎行模式的切換。
就胡思瓦納推出的這6款2022年度的摩托車而言,從性價而言,401還是更合适一些。畢竟在車重接近的情況下,更大排量帶來的是動力輸出上的舒爽。這幾款預計正式推出市場要到5月左右,國内要更晚一些(而且也隻有黑白箭401)。對于以上車款,你們怎麼看呢?歡迎留言讨論及分享!
作者:DQ
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