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白色黑色車吸熱

汽車 更新时间:2024-09-15 23:48:20

買什麼顔色的車往往是車主在買車時容易糾結的問題之一,對于有選擇障礙的人來說這一點無比痛苦,在日常用車時我們同樣也要留意到顔色對于溫度的影響,尤其當夏日的到來,下面分别實測不同車身顔色對駕艙溫度的影響,用測量的數字來量化不同顔色帶來的溫度差異。望給買車用車的您一個參考。

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在陽光的直射下,車内溫度很容易急劇上升,我們針對不同外觀顔色、不同内飾顔色、不同内飾材質等等分别測量駕駛室内溫度,您會覺得黑色一定最熱,沒錯,他到底有多熱,和其他顔色車身區别大嗎?能差多少度?相信文章中的數字會給你一個答複。在文章最後也總結車内高溫區域,給車主提醒,避免被高溫部分燙傷。

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●不同車漆顔色——車身溫度測量

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測量的車輛都是4S店内的試駕車、待售車和客戶車,早在我們測量前便暴露在烈日下已至少5個小時。我們下午2點測量時太陽幾乎位于頭頂,并不存在受光角度不同而影響溫度測量的一緻性,測量車輛基本為已下訂單車輛,在經車主同意的情況下撕開保護膜,以免影響測試結果。

不同車身顔色外觀溫度測試
測量部位黑車漆(℃)車漆(℃)金車漆(℃)白車漆(℃)
發動機蓋49.2424325.4
車頂47.5 32.44741.3
車門62.547.53939.4
後備箱蓋4733.335.531.4

通過測量不難看出白色車漆表面溫度确實很低,編輯用手感受溫度就可以感受到明顯差異,而紅色和金色車漆表面溫度雖然與黑車比有些優勢,但體感依舊燙手。白車漆溫度平局比黑車漆低了20℃左右,而紅色、金色與黑色相差在5℃到10℃之間。從色譜上來說越淺的顔色越不易吸熱,越深的顔色越容易吸熱,當然黑色吸熱快放熱也快,在同樣環境下如果起始溫度都相同,黑色降溫速度最快。

在相同車漆顔色不同内飾顔色的測試中,米色内飾比黑色内飾溫度要低了7℃左右,坐在車内并不會像黑内飾車一樣悶熱,如果黑内飾車輛玻璃上貼上了隔熱膜,有效阻隔紅外線進入車内(紅外線攜帶大量熱量),則溫差就不會這樣大。一般的隔熱膜阻隔紅外線效率都在80%以上,車輛如果長期暴曬其隻能減緩車内溫度上升速度,要達到零升溫則不可能。

相同車漆顔色不同内飾顔色——内部溫度測量
黑色内飾米色内飾
整體内部溫度43.4℃36.6℃
方向盤溫度44.3℃35.6℃
副駕面闆溫度50.0℃41.7℃
門扶手溫度53.9℃39.2℃
門拉手溫度46.8℃33.2℃

測量時我們選取的測量點均受到太陽光的直射,通過測量可以看出每個位置上測量的溫度都受到了黑内飾的影響,均高出12℃左右,相信坐在車内這12℃的區别更容易被體會,如果注意看編輯持測溫槍的手臂可以體察編輯在黑内飾中測量時蒸桑拿痛苦。

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不同車漆顔色相同内飾顔色——内部溫度測量
棕色外觀内飾溫度黑色外觀内飾溫度
整體内部溫度46.9℃56.2℃
方向盤溫度46.6℃66.7℃
飾闆溫度55.3℃63.6℃
座椅溫度53.5℃51.4℃

此項測試我們發現不同車身顔色的差異對其他幾點測試點有不小的影響但對座椅溫度的影響并不大,由于座椅溫度很大程度上影響着乘坐的舒适度,接下來我們将試驗重點放在座椅材質和顔色上,看看在相同車漆顔色下的座椅會表現出怎樣的溫度變化。

●相同車漆顔色不同座椅顔色與材料——座椅溫度測量

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座椅溫度測量
黑色皮質座椅米色皮質座椅米色織布座椅
靠背70.6℃65.1℃ 51.5℃
坐墊52.3℃52.9℃45.2℃

我們的測試車輛更換為新世嘉,在停車場内我們找尋到了符合條件的這三輛白車,此時太陽更加毒辣,三輛車的座椅靠背均受到光照,三種材質座椅呈現遞減的溫度狀況,在逐一測量中黑色皮質座椅的溫度一度高達70.6℃,比米色織布座椅高出20℃;三輛車的坐墊均沒被光照,米色與黑色皮質座椅溫度相當,與織布座椅相差7℃。

●同顔色下碳纖維件與鋼材的溫度測量

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以上表現方式雖有些搞怪但現實生活中真有網友被方向盤燙傷的案例,此并不是杜撰。如果車主打開車門熱浪襲來,不妨先打開四個車門通風,等車内高溫氣體排出後再進入車内,此時要留意車内金屬裝飾條,開啟風扇通風後将風口吹響門把手之類的金屬部件,使其迅速降溫。

結語:今年中國的夏季那就是一個字:曬!很多不起眼的小事在暴曬過後很容易在用車時造成不必要的麻煩和傷害,在此提個醒,以免車主受到皮肉之苦。此次測量的溫度也在一定程度上為将要購車的用戶做個參考,同時提醒車主留意車内溫度,不要在車廂内放置易燃易爆物品,杜絕安全隐患。

白色黑色車吸熱(你知道黑色的車吸熱快)8

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