來源：經濟日報-中國經濟網 郭躍

2月25日,豐田向中國導入的首款TNGA架構車型——第八代凱美瑞迎來中期改款上市,共推出10款車型,售價為17.98萬元-26.98萬元。

進入中國已近15年的凱美瑞經曆過初到時的“一炮而紅”,也遭遇過換代升級時期的低迷困頓,以及第八代凱美瑞到來後的重拾增勢;而作為廣汽豐田投放市場的首款産品,凱美瑞的“舉手投足”也都牽動着企業的整體表現。

昨晚(2月25日),豐田向中國市場導入的首款TNGA架構車型——第八代凱美瑞迎來中期改款上市。新車全系搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成,新增雙擎混動領先版車型,提供豪華版、運動版和雙擎混動版三大系列10款車型可選,售價為17.98萬-26.98萬元。

經濟日報-中國經濟網記者在新車上市當天,走訪了一家位于北京西部的廣汽豐田4S店,得知新款凱美瑞預計3月中旬才能到店。好在現款車型依舊人氣很旺,其優惠幅度也僅4000元左右,顯示出了較高的競争力。數據顯示,今年1月,凱美瑞銷量達20037輛,同比增長36%。

廣汽豐田4S店内的凱美瑞 郭躍攝

自2006年5月在廣州正式上市以來,凱美瑞在中國市場已走過近15個年頭,累計收獲超過210萬名用戶的青睐。期間,凱美瑞品嘗過喜悅,也曾遭遇發展瓶頸。

上市次年,凱美瑞就以連續12個月蟬聯月度銷冠的“驚人”成績,勇奪2007年B級車銷量頭名;然而,時至 2016年,已顯老邁的第七代凱美瑞銷量明顯下滑,由此前連續三年的季軍位置滑落至第6名,銷量勉強超過10萬輛,同比下滑則超過20%;2017年,凱美瑞頹勢更甚,全年銷量僅剩7.52萬輛,排名降至第9名……

趕在2017年底,TNGA中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞“千呼萬喚始出來”,并力挽狂瀾。2018年,凱美瑞換代後的“紅利”逐步釋放,銷量回升至16.30萬輛;2019年再升至18.52萬輛,時隔三年重奪B級車銷量季軍;2020年,凱美瑞晉升至年度榜單亞軍位置,再創佳績。

之于廣汽豐田,凱美瑞亦是不折不扣的“基石”産品,其“舉手投足”都牽動着廣汽豐田的整體表現。作為廣汽豐田投放市場的首款産品,凱美瑞的“一炮而紅”曾為“年輕”的廣汽豐田奠定了發展基礎;但随着2016年起凱美瑞連續兩年的滑落,廣汽豐田增速也大幅下滑,2016年掉至6.89%,2017年更幾乎止步不前,僅微增0.71%。而第八代凱美瑞的上市熱銷,則再度激發出廣汽豐田的活力,公司2018年增長31.78%,2019年增長17.52%,2020年增長12.17%。

如果說2017年底,第八代凱美瑞的上市是“雪中送炭”,肩負着扭轉頹勢的重任;那本次上市的中期改款車型,則更像是“錦上添花”,有望帶領凱美瑞重回巅峰,并助力廣汽豐田再攀銷量高峰。

聚焦至本次上市的新車,更誘人的顔值、更安全的保障、更智能的科技和更多元的動力都成為亮點。全新凱美瑞延續了豪華版和運動版的雙造型設計。豪華版車型整體前臉通過寬體化設計,營造低穩身姿。橫條格栅采用雙梯形立體造型,保險杠轉角部位使用電鍍飾條,細節處見心思。運動版車型下格栅兩側浮台面積增大,格栅網格由交叉網格形狀變更為六邊體蜂巢形狀,以達到内聚性的視角效果。向外延伸的側鳍與底部擾流闆,強化寬車體、低重心姿态,運動感十足。

進入車内,中控顯示屏升級為10.1英寸懸浮多媒體顯示屏,新搭載的12.3英寸TFT液晶顯示儀表采用直觀且易用的HMI人機界面,駕駛員可根據喜好自由切換模拟顯示和數字顯示。

安全方面,新車搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全,包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等。

智能科技提升上,全新凱美瑞新增多項智能互聯功能和豐雲悅享服務,能讓汽車與手機連接更緊密;同時,新車還全系導入數據通信模塊,提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤、遠程故障診斷、緊急救援等在内的多項車聯網功能和服務。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)

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