每當一台新的超跑問世的時候，你最關注的是哪一項參數？通常大多數人第一個關注的都是新車的最大功率是多少馬力，其次是0-100公裡/時的加速時間是多少秒，再然後才會關注空氣動力學、制動距離等等“不太重要”的參數。

但是，如果我們忽略掉車輛的一個關鍵數字，以上的那些參數都是白搭，這個數字就是重量。在玩車圈有一句至理名言：甯少10馬力，不多1公斤。減重對于車輛性能的提升是至關重要的，也是廠商們在研發超跑時絞盡腦汁的環節。據說，廠商給汽車減重1公斤，要比增加1馬力花更多的錢，可見其難度之大。

給車身減重的方法有不少，其中最簡單也最直接的方法，就是使用碳纖維。碳纖維這種材料，别看它看上去像編制麻袋、摸上去像硬塑料，但是同樣體積的碳纖維，其重量還不到鋼材的四分之一，強度卻是鋼材的10倍之多，在大幅降低車重的同時安全系數大大增加，是給車輛減重的神器。

碳纖維好是好，但過于昂貴的售價限制了它市場上的普及。絕大部分超跑，都隻是在車身局部、或是重要組件上使用碳纖維，其他部位使用傳統的鋼材或鋁材，以便控制成本。當然，還是有部分超跑為了追求極緻的性能，采用了全碳纖維打造的車身。

今天我們就給大家盤點了市場上僅存的10台采用全碳纖維車身的超跑：

售價：320萬美元

Valkyrie AMR Pro在今年日内瓦車展上發布，是女武神Valkyrie的賽道版本，由阿斯頓馬丁和F1紅牛車隊共同研發，采用全碳纖維車身和大量的輕量化配件，車重僅僅1000公斤，比很多小型轎車還要輕。該車限量25台，并已經全部售出。

售價：250萬美元

Agera RS的車身采用碳纖維和凱夫拉材質打造而成，同時5.0升的V8雙渦輪增壓發動機可以爆發出1360馬力的最大功率，讓它以457公裡/時的最高時速，幹掉了布加迪，榮登“世界最快量産車”的寶座。

售價：210萬美元

沒錯，又是邁凱倫。Speedtail是邁凱倫剛剛發布不久的全新旗艦，應用全碳纖維車身以及随處可見的空氣動力學設計，配合最大功率1050馬力的混合動力系統，最終得到的是一台最高時速403公裡、0-300公裡/時加速僅需12.8秒的性能怪獸。

售價：200萬美元

最後一台超跑來自丹麥廠商Zenvo，首次亮相于今年的日内瓦車展。它采用了碳纖維和其他複合材料制成的車身，車重控制在1495公斤，V8發動機的最大功率達到1194馬力，0-100公裡/時的加速時間為2.8秒，極速325公裡/時。

售價：185萬美元

來自黎巴嫩的超跑廠商W Motors，昨天我們講了他們旗下鼎鼎大名的萊肯超跑，今天的這台Fenyr則他們的最新作品，搭載一台來自Ruf的900馬力發動機，全碳纖維車身僅重1200公斤，讓它能夠達到400公裡/時的最高時速。

售價：180萬美元

當玩複古911的Singer和玩F1的威廉姆斯車隊合作，會有怎樣的驚喜誕生？答案就是這台Singer DLS，同時擁有F1賽車的技術加持和一台500馬力的自然吸氣發動機，整個車身采用碳纖維打造，車重僅989公斤，相當的不可思議。

售價：160萬美元

美國跑車廠商Hennessey在去年的SEMA展上發布了這台Venom F5，目标是成為全世界最快的超跑。其搭載的7.4升V8雙渦輪增壓發動機最大功率超過1600馬力，同時全碳纖維車身僅重1360公斤。Venom F5被認為是世界上首款可以突破500公裡時速的超跑。

售價：160萬美元

這台小衆超跑基于奧迪R8的平台所打造，發動機也是R8上的那台V10自然吸氣發動機，最大功率為610馬力。但由于采用了全碳纖維車身，車重僅1300公斤，最高時速超過320公裡/時。

售價：140萬美元

邁凱倫Senna是一台為賽道而生的超跑，從内到外全都是肉眼可見的碳纖維，車重僅為1198公斤，搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率800馬力，限量打造500台，并且已經全部售出。

2011年售價：37.5萬美元起

雷克薩斯于2009年推出的LFA，整個車身都采用碳纖維增強聚合物（CFRP）材料制成，為其成功減重100公斤。然而漫長的研發和高昂的成本，導緻LFA盡管賣到500萬人民币的高價，還是賣一台賠一台。

以上就是目前僅存的10台采用全碳纖維車身的超跑，雖然大部分都是限量版而且已經賣光了，但至少還是有機會買到二手的，經常看看二手超跑的信息，說不定哪天就能入手一台了。

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