其實摩友們心裡都有數，隻要稍微跑遠一點，肯定得做足防護措施，騎行服是必須的，甭管價位高低，基本家裡都有一兩套。

至于騎行服的檔次，就視個人條件而定了，比如騎30萬大貿車的壕們，花一萬大幾買套寶馬“拉力5”或Revit“統治者”之類頂級拉力服根本不叫事兒，而騎小踏闆代步的朋友，配件騎行夾克 無品牌帶護具牛仔褲基本算得上高規格了，畢竟也提供了一定的緩沖及抗撕裂能力嘛。

有人說:“裝備一定要買最好的，生命比什麼都重要！”小左的确沒法否認這個觀點，保護不好身體就沒法愉快地騎車了嘛，但這句話裡少了一句最關鍵的定語——“在自己承受能力範圍内”。比如你工資是5千塊，如果花掉其中的50%置辦一套中間檔次的騎行服，恐怕你老婆也得跟你叨叨大半年吧？

燃鵝問題就出在這裡，一套稍微叫得出牌子的拉力服，怎麼着也得三四千元吧，這門檻真心不低喲！而且騎車出門難免磕磕碰碰，不小心剮了道口子，肯定老心疼了。難道就沒有價格親民一點的産品嗎？

所以不光是你，就連見多識廣的勁動力摩托APP編輯們也不敢相信有這種好事。于是接下來的事情就簡單了，做！測！試！

順便說一下，本期出鏡模特乃是我們勁動力摩托APP的老大——有勁童鞋。老讀者們都知道，2016年初他作為四名中國隊員之一，參加了為期7天的寶馬GS Trophy全球挑戰賽，而且在25個參賽國家隊伍中勇奪第七，創下了有史以來亞洲國家的最好參賽成績。更重要的是，拍照片肯定要對得起觀衆嘛，而永勁童鞋的顔值确實比較高，在整個勁動力摩托團隊中排名第二，僅次于本文作者小左。

關于比利時品牌RICHA

顯然，絕大部分國内摩友沒太聽說過RICHA這個品牌，甚至度娘也隻能搜索到隻言片語的介紹，用不用這麼神秘呀……還好小左順藤摸瓜找到了海外官網，發現這RICHA的老家居然在以巧克力和啤酒聞名于世的比利時，而且它的品牌曆史足以追溯至1956年。

于是小左又上了幾個比較大的海外摩托裝備網站确認了一下。偶賣糕，不看不知道，單是這件同款上衣就賣到599.99美元，以最近的外彙牌價計算，約合人民币4130元！有點誇張對吧？小左的确找到了更便宜的店家，但最低也得419.99美元，相當于人民币2895元。呵呵，看樣子還真是賺到了！

那麼有些摩友一定會問，洋貨進到國内通常至少加價50-100%，憑啥這RICHA反過來了？小左輾轉打聽的結果是，目前RICHA品牌供應全球市場的貨品都是在我大天朝代工的，而近水樓台的工廠老闆拿下了中國區代理權，卻又舍不得燒錢做品牌推廣，沖擊高端未果，隻好改走實惠路線。

另外一點是，海外銷售版本用的是西方用戶接受度更高的C-Change面料，國内銷售這款則是台灣研發的DINTEX面料，防水和透氣性能估計會打些折扣，但重點是獲得專利授權使用的費用會低很多！

靜态體驗

這套RICHA R951/952系列拉力服的樣式就不必多說了，拉力服基本都是這樣的。除了搭配跑車不太協調（沒錯，連體皮衣才是最佳選擇）之外，基本上騎其它任何類型的摩托都不成問題。淺灰色調也是Revit、Nerve等摩友們熟悉的品牌慣用的，沒太多特點，似乎也不是特别耐髒，但好處是存在感相對純黑色更高一些，能在一定程度上提高主動安全性吧。

作為最适合摩旅的騎行服類型，拉力服基本都有“全天候作戰能力”，防風、防水、保暖等功能兼顧，但随之而來的問題是過于臃腫。沒錯，我們辛辛苦苦攢錢買了台最新款摩托車，不就是為了帥嗎，可一件肥大的騎行服能夠在三秒鐘内将一切努力毀掉……幸好這套R951/952采用了立體剪裁，版型真的很修身喔！

重點看褲筒吧，沒錯，它的版型比大多數騎行褲更緊緻，視覺效果也利落得多。當然啦，由于模特沒有小左那種令人羨慕的大長腿，于是這條L碼褲子似乎顯得有點長，褲腳那裡不得不紮緊才能保證不拖地……

神馬？網紅斌子那種胖子穿上效果如何？這個……唉，要不咱們還是聊聊天氣吧。

至于上衣多達6處口袋的設計，對拉力服來說也是必須的。本來嘛，拉力服不是非得配拉力車用的，這裡的“拉力”二字指的是适合長距離耐力騎行，而長距離騎行顯然随身攜帶的各種零碎物品很多，比如證件、錢包、票據、地圖、手機、香煙、目鏡擦拭巾、零食之類，沒有順手的存放位置怎麼行！

如果你是郵購途徑購買，包裹拿到手裡肯定會吓一跳，因為這套拉力服包括内置護具、棉膽在内的總重量有3.9公斤之多。

上身初體驗

上身之後的第一感覺就是非常貼身，一點都不松垮。這種感覺不錯，因為理論上包裹得越緊，防灌風效果就越好嘛。當然，這也因人而異，小左和有勁的體型都比較勻稱，不存在被迫穿大碼的問題。

與此同時，雖然肢體活動有一定阻力，但整體而言還是比較自如的，離“胳膊擡不起來”那種極端情況相去甚遠。

對了，如果挂上保暖内膽，貼身衣服就不能穿太厚了，不然小臂位置會勒得比較緊，難受不說，還會影響活動靈活度。另外别怪小左沒提醒你，保暖内膽采用了什麼反射材料，上身幾秒鐘便覺得身體表面輕微發熱，在辦公室裡還沒穿妥當就已經熱到不行了。有勁拍完這套圖片都快崩潰了。

至于3.9公斤的總重量，其實在拉力服領域隻屬于中等水平，而且上身之後重量分散，并不會覺得太重。順便說一句，别看連體皮衣貌似輕盈，其實平均重量比這套拉力服多了40%呢！

細節特點

【上衣拉鍊】

主拉鍊的手感順滑，仔細一看，不錯所料，SBS出品。SBS是全球排名第二、國内最大的拉鍊生産商，質量剛剛的，完全可與YKK媲美。對了，拉鍊頭采用織物加長包頭處理，保證騎士戴着厚厚的棉手套操作不會脫手。

拉鍊外側是分别位于左右襟的兩道“防風舌”（實在不知道這個部位的準确說法），通過尼龍粘扣和金屬搭扣雙重固定，抗拉扯性能非常好，動作再大也不會松脫。

【通風口】

雖然秋冬季騎行服重在保暖，但摩旅途中氣候多變，再加上偶爾可能遭遇推車等情形，通風散熱功能還是很有必要的。在上臂、後背處，R951/952設有帶壓膠防水拉鍊的通風口，拉鍊自然也是SBS。

另外，位于前襟上下兜之間的拉鍊式側兜其實也有通風功能，因為内膽采用的是纖維透氣網布面料。擔心密封性能？不必擔心，這裡用的必須是防水拉鍊，對，還是SBS的。

【胸兜】

使用頻率較高的胸袋自然采用了帶蓋設計，而且有防水折疊頸口，再加上尼龍粘扣和金屬扣雙重固定，完全不擔心物品掉落。容積也不小，豎着放進一部水果Plus手機後，旁邊還有一指多餘量。

【下兜】

下兜位置更容易被下身牽動，自然更得采用帶蓋設計 尼龍粘扣 金屬扣。袋身采用立體剪裁，厚度大約1厘米，容量更大且位置不礙事，更适合放煙盒、卡片相機、鑰匙之類物品。根據實際測試，橫向放進一個半水果Plus手機毫無壓力，小瓶裝飲用水也沒問題。

【内襯胸袋】

對騎士們來說，内襯胸袋最重要的功能不是放錢包，而是手機，因為保暖效果更好嘛！這點對勁動力摩托APP用戶來說就更重要了，因為根據技術部門同事的統計，IOS系統用戶占比高達76%，而水果手機近來頻發低溫自動關機故障，脆弱得很呀！不過，雖然R951/952的内襯胸袋放入水果6/7綽綽有餘，對身材肥碩的水果Plus版來說就有點緊張了。

當然，如果是冬季長距離騎行，你恐怕還得找個更穩妥的地方放手機，因為它夾在外層和内部保暖層之間，保暖效果未必過硬。

小左正在發愁的時候，突然瞥見棉膽右前襟内側居然還有另外一個兜，而且清清楚楚地在表面畫了個手機标識！好吧，是我不對，看來廠家早就想到了。

【後襟兜】

後襟兜基本上是拉力服獨有的設計，因為它的後襟比一般的夾克長得多，而且底邊不收口，就多出了這塊空間。R951/952的後襟兜設計跟其他拉力服基本一樣，不高卻非常寬，兜蓋帶有尼龍粘扣。很顯然，這裡不适合放置使用頻率較高的物件，但自拍杆之類偏大的東西放在這裡既不礙事又不用擔心掉落。

【腰部束帶】

由于拉力服的下擺底部沒有騎行夾克那種松緊帶，腰部束帶就顯得尤為重要了，美觀修身隻是其次，最主要的作用是防止灌風！R951/952的束帶跟常見的拉力服一樣，采用簡單耐用的尼龍粘扣式。

【袖口/上臂】

作為與手套連接的薄弱環節，袖口設計的合理性是騎行服的重點之一。這件R951/952的袖口結構沒什麼特别之處，拉鍊設于上臂外側，便于穿脫，拉鍊内部則是一層防風襯。袖口外側設有尼龍粘扣，用于調整松緊。比較特别的是，整個袖子的上臂部分包得比較緊，沒有其他騎行服的松垮感，因此防灌風效果應該不錯，但缺點是幾乎沒給手表留出空間，而且加挂棉膽後就更緊了。

【領口】

領口是個非常重要卻又很容易被忽略的細節。不少國産騎行服的領口處理不太講究，将尼龍粘扣封閉到位後，騎士的脖子與質地較硬的外表面料直接接觸，各種不舒服。這件R951/952的領口邊緣及内襯均使用了黑色絨布面料，既柔軟又耐髒。更為貼心的是，下巴位置的絨布面積還進行了擴大。媽媽再也不用擔心你的下巴紅腫破皮了！

【護甲】

妥帖的内置護甲是拉力服區别于普通夾克的重要特征之一。這件R951/952在肩部、手肘和背部均提供了經過CE認證的可拆卸式緩沖材料，質地柔軟且輕，厚度也讓人放心。

肩部護甲是典型的3D造型，加上上衣版型本來就比較貼身，上身後不易錯位，而且護甲長度有22厘米，萬一摔車時能對肩膀提供有效防護。另外，肩部外側表面有兩道反光條，無光下是低調的黑灰色，比那種亮色材料更顯高檔。

肘部護甲的長度達到25厘米，而且刨面接近筒形，所以除了肘部之外，還能對脆弱的上臂尺骨形成有效保護。

至于背部護甲，大部分拉力服雖然提供了預留位，護甲本身卻不包含在标配清單内，需要單獨購買，或者象征性地提供薄如蟬翼的一小片。而這件R951/952讓人感覺實惠的原因之一，就是标配了一塊厚道的背部護甲，而且它的長度和寬度分别達到43厘米和16厘米，厚度則有2厘米以上，給人的感覺炒雞厚道！

【棉膽】

這套拉力服的保暖内膽采用透氣網布 滌絲紡 噴膠棉，質地柔軟非常輕，而且根據技術說明，是有雙層防水功能的。對了，與外層的固定采用拉鍊快拆方式。

【腰帶】

褲腰兩側設有松緊帶，對于網紅斌子那種腰圍偏大的騎士來說不會太勒，而且不必非得買大一碼(這樣一來褲腿就不會顯得太臃腫)。尼龍粘扣的作用就不用多說了吧，相當于腰帶，調節起來也很方便。而分置于兩側的原因，顯然是不會影響穿脫嘛，打開裆部拉鍊上端的圓扣，扯開尼龍粘扣，再拉下拉鍊就好了！

【裆部】

坦白說，拉鍊背後的全封閉内襯有點讓男性騎士崩潰，因為拉下拉鍊也沒辦法“方便”嘛！不過想想也對，畢竟全封閉設計能減少灌風，還是保暖更重要。

另外，裆部後面屁股與座墊接觸的黑色部分采用了不同面料，似乎叫耐磨層吧，總之這部分的摩擦力更大，也更厚實。

【褲兜】

褲兜容積确實不小，但沒什麼卵用——由于坐姿原因，褲兜并不适合放進任何東西（除非你不怕硌）。所以，兜口采用了簡單的防水拉鍊封口。防風？這個部位是被上衣蓋住的，所以根本不用擔心。

【反光條】

大腿外側部位設有反光條，仍然是低調有内涵的黑灰色材質，但反光效果不賴。

【褲腳】

跟上衣袖口一樣，褲腳也設有拉鍊開口，而且長度達到30厘米，能夠妥帖地包住長筒騎行靴。除了拉鍊之外，底部還有尼龍粘扣，紮緊後既能防風，又可避免褲腳拖地。對了，褲腳開口内部也采用封閉内襯，以便帶來更好的防風效果。

【護甲】

褲子的胯部和膝部都内置了3D緩沖護具。跟上衣不一樣的是，這幾處護具是不可拆卸式，所以沒法掏出來給大家看。不過從手感來說，應該跟上衣護甲的材質是一樣的。

胯部兩側的護具從腰帶一直向下延伸到反光條位置，長度24厘米，平均寬度14厘米，防護應該說很周全了。

【膝部彈性延展帶】

說實話，小左實在不知道該怎麼形容這個部分，反正它的确具有一定伸展性，以便膝部彎曲的時候褲子不會繃得太緊。

臀部周邊也使用了類似材料，考慮得确實比較周全。

【後腰拉鍊】

褲子的後腰位置有一條橫向拉鍊，而且隻有一半。原因在于，帶拉鍊頭的另外一半在上衣後襟底部，拉上後就可以把衣褲（的一部分）連在一起。作用？這樣就不用擔心褲子掉下來啦！當然，這個功能能不用就盡量不用，因為穿脫時會增加一些小麻煩。

騎行感受

摩旅途中動不動就是七八個小時，騎行服的舒适程度非常關鍵，而且要有一定靈活性。以上這些，R951/952都做到了，而且做得不錯。作為擁有“拉力5”的壕，永進居然表示沒有感覺出二者的明顯差異。反正小左木有一萬多元的“拉力5”，沒法說給你聽。

至于R951/952的防寒效果，其實很難用一句話概述，畢竟跟車速、車身導流效果都有很大關系。有一種說法是，車速每升高100公裡/小時，體感溫度就會降低10度。小左不确定這個說法的準确性，但好歹用125級别小踏闆進行了兩次各45分鐘左右的測試。對，其實就是上下班路上嘛（請忽略那台KTM，照片是那天做選題時順手拍的）。

第一次是早上8點，氣溫0-2度，由于沒有安裝風擋，胸口的氣流比較強烈，以60公裡/小時車速行駛20分鐘後，開始覺得胸口處有一點涼意，但也僅僅是有點涼而已，有貼身毛衣的保護還是不成問題的。但奇怪的是，褲子的保溫效果明顯差了很多嘛，雖說還沒到咬牙切齒的程度，但不得不夾緊雙腿，盡量躲進車頭擾流闆後面。到了辦公室才發現，褲子的保暖内膽居然一直挂在門口的衣架上，尼瑪小左真的很想罵人……

晚上回家路上簡直太惬意了。本來氣溫就比早上高了兩三度，又挂上了棉膽，一路上腿部都是暖暖的。不過這時才察覺到，“踢不爛”皮靴用來騎車還是差了點意思，全身最冷的部位就是雙腳。

防水性能

聽說要測試這套RICHA的防水性能，負責道具的同事翻出了辦公室唯一的水壺……

呃……盡管開水也是水，可是考慮到模特是每個月給我們發工資的人，某人的舉動被大家強行制止，跑去樓下超市買了個噴壺。

從圖片中可見，表層面料在短時間潑水條件下有一定斥水效果，表面會形成明顯的水珠。

但小顆粒霧狀噴射的話就會濕成一片了，而且如果像我們這樣把衣服做成一個窩往裡灌水，浸泡5分鐘後表層面料會出現滲濕現象。為了大家看得更清楚，我們用了茶水，大紅袍哎！

這倒是不用太驚訝，對于三層結構的騎行服來說，表層面料屬于疏水層，下面的黑色内襯才是真正的防水層，所以即便表層看似濕透，内襯仍能保證貼身衣物的幹燥。

但毫無疑問，表層面料吸水後，重量會有所增加。

總結

有些人覺得，拉力服一定得搭配拉力車才行，這個認知顯然不夠準确。其實所謂的拉力，源于Rally，相當于“長途”或“耐力”，說的是用途，長途旅行的專業服裝，防風、防水、保暖等功能兼顧，也就是所謂的全天候摩托車服。

具體到這套R951/952拉力服，美觀度的确不錯，比如配色是典型的歐系大牌風格，修身效果也比較理想，整體可以給到85分；保暖和舒适度也禁得住考驗，分别給80分和85分吧。

唯一的短闆是透氣排汗方面。小左特地穿着帶棉膽的騎行褲在室溫20度以上的辦公室“捂”了半個小時，脫下來時雙腿已有明顯汗迹。盡管戶外騎行的空氣流動效果會好得多，但不排除推車、修理等特殊使用條件下會出現排汗效果不佳問題。在勁動力摩托編輯部進行此項測試前，暫且給個60分吧。

價格：★★★★★

美觀：★★★★

保暖：★★★★

舒适：★★★★

排汗：★★★

那麼這套拉力服究竟值不值得買？小左覺得在售價這個絕對亮點面前，任何缺點都可以忽略，況且對秋冬季出行來說，排汗真的不算是大問題。

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