【文/道哥說車 聽風吟】節後開工的第一天（2月7日），韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議，起亞與悅達拟組建新合資公司（下稱：新合資公司），開啟新合營時代，合資公司計劃增資9億美元，通過擴大投資、導入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及産能利用率。根據計劃，将在今年4月份發布新公司名稱。

“新公司名字還沒定呢，肯定比之前更好”，對于此次變化，東風悅達起亞内部人員對《道哥說車》編輯表示。說起來，自從去年東風悅達起亞确定東風撤資後，業内人士多對東風悅達起亞之後的發展持積極态度，認為這是起亞在華發展的新機會。

乘聯會秘書長崔東樹對《道哥說車》編輯表示，此次增資成立新公司後，起亞在華應該是有機會的，在他看來，韓系起亞品牌産品在國際市場競争力很強，在中國市場也應該有回歸強勢的機會。

那麼“東風”撤資後的起亞是否能迎來新的發展機會呢？

名字不重要，股比也不重要 重要的是？

按照官方信息内容，上述擴大投資協議簽約由起亞株式會社社長宋虎聲、鹽城市政府代市長周斌、江蘇悅達集團董事長張乃文、東風悅達起亞總經理柳昌昇共同見證。其中，柳昌昇的頭銜赫然寫着“東風悅達起亞”六個大字。

可東風不是撤資了嗎？2021年12月，東風以2.97億元的價格挂牌轉讓了東風悅達起亞25%股權，正式退出東風悅達起亞，合資公司由三方持股變為悅達和起亞兩方持股。悅達集團作為唯一競拍人，摘牌東風汽車集團挂牌的東風悅達起亞25%股權。

也就是說，自悅達集團摘牌東風股權之後，東風悅達起亞已經變成了悅達起亞。值得一提的是，不僅“東風悅達起亞”依然出現在官方消息裡，關于悅達和起亞增資的比例官方也并未透露。但似乎仔細一想，這些并不重要。

接近東風悅達起亞人士對《道哥說車》編輯表示，具體股比已經不重要了，包括公司名稱也不重要。其提及，新合資公司名稱要等國家最終審批确定，目前還沒有變更完畢。那麼重要的是什麼呢？上述人士透露，目前已經确定，新公司将在悅達集團的支持下，以起亞運營為主，對外傳播起亞品牌和産品。

據官方消息，合資公司計劃增資9億美元，通過擴大投資、導入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及産能利用率。顯然，東風雖然走了，但起亞的決心更勝了。

而事實上，起亞也确實需要這樣的決心，接近悅達集團和現代起亞集團人士分析稱，起亞在中國自2017年薩德危機後銷量下滑嚴重，前幾年各股東方，特别是起亞方、鹽城市政府和悅達集團都給予了大力支持，但效果不明顯。“這次新合營時代的到來，我認為是起亞重奪中國市場的最關鍵時刻，起亞不會放棄中國市場，所以我分析現代起亞方面對于合營工廠的支持應該是空前的，包括車型、人員、技術、市場等各方面”。其判斷稱，起亞此次大動作如果成功，應該在近一兩年就會奏效，否則，起亞在中國要想重回14-16年的輝煌就很難，甚至不可能了。

強敵環伺中複興 被看好的起亞新機會

數據顯示，在2016年起亞品牌在華觸達銷量巅峰——全年銷售65萬台之後，2021年銷量卻低到了16.34萬輛。結合前幾年鈴木、雷諾相繼退出中國市場來看，起亞的危機感已如烏雲蓋頂。

但在強敵環伺中複興又談何容易。數據顯示，2021年，自主品牌乘用車共銷售了954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，創下近十年來的新高，較2020年增長了6個百分點。數據可見，如今的自主品牌或許不會再像多年前一般留給弱勢合資品牌機會。而從強勢合資品牌中分一杯羹又談何容易，大衆、豐田、日産、本田等已将剩下的市場瓜分殆盡，僅“南北大衆”兩兄弟就合力拿下了超過300萬銷量，而豐田、日産、本田等在華銷量也動辄百萬。

對于起亞來說，此次新合資公司的成立已經是一次孤注一擲的機會了。好在，從各方面人員觀點來看，大家對起亞的此次大動作紛紛看好。關于為何認為新合資公司會比以前更好，東風悅達起亞内部人員解釋道，産品換新、管理更精進等各個方面都是新合資公司會更好的理由。或許簡單來說，新合資公司全面升級。

據了解，新合資公司成立後，起亞将重點推進全球戰略車型和新能源車導入。今年上市的新車型，将搭載大量安全配置及新科技配置，以進一步提升産品性能和市場競争力，與嘉華、智跑Ace等在售車型一起，完善起亞全球戰略車型陣容。從明年開始到2027年，以全新純電動車EV6為起點，起亞每年都會在中國市場推出全新的電動車型，逐步構築起6款電動車的全新EV矩陣。

顯然，起亞打算在華掀起新一輪的産品攻勢，值得一提的是，起亞雖然近年來在中國市場表現不佳，但在國際市場卻并不弱。2021年起亞的全球銷量為277.7萬輛，同比增長達到6.5%，這一增長率甚至比現代品牌更為強勢。如乘聯會秘書長崔東樹所言，韓系起亞品牌産品在國際市場競争力很強，或許，起亞将在華掀起的新一輪産品攻勢确有可能讓其複興。

而在産品之外，起亞還将積極開展創新營銷活動，向中國消費者展現“New Kia”和可持續發展的未來事業願景。新合資公司還将搭建全新的組織架構，建立創新組織文化，積極引入本土優秀人才及專業人才，加速推進本土化工作；将通過制訂合理的運營指标，不斷優化商務政策，獎勵優秀經銷商等措施，實現與中國經銷商夥伴合作共赢。

不過，未來十年，起亞确定了在華總産銷超過400萬台的目标，這一目标相比其目前16萬餘的年銷量來說何其遙遠，在強敵環伺的背景下起亞能否做到呢？接下來，隻有拭目以待。

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