3月5日，百世集團發布的最新财報顯示，2018年第四季度，百世快運的貨量超過160萬噸，全年貨量達到543萬噸。2012年才起步的百世快運，在國内零擔物流市場，業務量已穩居第二位。

在零擔物流市場，不但有德邦、安能等傳統豪強，中通、韻達等新入局者的實力也不可小觑。

面對競争日益激烈的零擔市場，2019年3月8日，在三亞召開的百世快運網絡大會（以下簡稱“網絡大會”）上，百世集團副總裁、百世快運總經理柳濤給出了百世快運在2019年的發展目标——All In電商。

（圖：百世集團副總裁、百世快運總經理柳濤）

早在2017年柳濤就曾提出，百世快運發展重點要轉向電商大件。這一細分領域，也是近兩年一些新進入者眼中的“香饽饽”。

而柳濤之所以有這種想法，應該是看到電商大件的巨大潛力和對零擔行業發展趨勢的預判。

① 電商市場是增量。2017年家電B2C網購規模達4906億元，同比增長28%，家電電商滲透率達26.5%。2018年我國B2C家電網購市場（含移動端）規模達到5765億元，同比增長17.51%。

随着快運快遞物流配送網絡加速下沉到低線城市，家電等電商大件配送便利性提升，低線城市消費者将會增加對家電、家具等電商大件的消費，進而不斷推動電商大件市場發展和電商大件滲透率走高。

柳濤表示，“得益于國内電商經濟的發展，零擔B2C市場也呈現增量發展趨勢，而快遞、快運融合速度也在不斷加快，百世快運瞄準電商大件這一增量市場，謀篇布局，帶來整體的長足發展。”

（圖：網絡大會）

② 零擔邊界模糊化。正因如此，百世快運提出ALL IN 電商。

有機構預測，未來三年零擔行業複合增長率15%左右。在柳濤看來，這種增長從宏觀上主要來自三個方面：國民經濟持續增長——零擔貨運量整體增加；電商件（家電家居等産品網上銷量增長）——電商大件快運需求增加；訂單碎片化（少批量多批次的供給趨勢）——部分整車需求轉化為零擔需求。

柳濤進一步表示，未來三年，零擔行業将發生很多變化，邊界逐步模糊化，零擔貨運量整體增加，部分整車需求轉化為零擔需求，電商大件快運需求增加而且還将持續規模擴張。

在網絡大會上，百世快運明确提出“工廠件是基石，電商件是未來。”目前，家電和家具占據B2C電商大件85%的市場份額，随着家居、家電、建材裝潢、汽配、土特産等逐漸進入B2C市場，電商大件将得到快速發展。

① 重量與單價成反比。在物流行業有一個不成文的共識，單票重量越低，平均單價就越高。快遞如此，快運亦如此。

快遞公司主要聚焦3公斤以下的産品，傳統的零擔主要集中在60-70公斤以上産品，3-70公斤段産品還是一個空擋。

百世快運電商大件的定位主要是以電商件為主的重量在10-70kg的小公斤産品，包括家電、衛浴、家具等居家使用産品。柳濤做了一個形象的比喻，在零擔快運行業，如果說0-300公斤段的産品都是肉，那麼3-70公斤段的都是精肉！”

（圖：網絡大會現場）

② 快遞标準做快運。電商大件的增長潛力和高回報率，不僅百世快運，德邦、安能等企業對其趨之若鹜。這背後是快運正在加速快遞化。

快運的快遞化不僅要求快運企業産品結構的變化，升級服務标準向快遞産品看齊也是應有之義。

柳濤認為，普通消費者一般是分不清快遞還是快運的。他更在意網絡之後送貨的時效和産品的完好。基于提升消費者的體驗，百世快運将對标快遞，以快遞的标準來做快運。

▲ 提升網點覆蓋率。與快遞比，快運的覆蓋率和網點密集相對較低。這在一定程度上影響了客戶體驗。

去年7月，百世快運開始推行全境覆蓋的策略。柳濤表示，“快遞能送到的地方，快運就一定能送到，這是對快運的要求。”截至2018年12月，百世快運對鄉鎮的覆蓋已經超過了90%，已經接近快遞的覆蓋水平。

▲ 賦能末端。随着末端服務網點的擴大，百世快運在此次網絡大會上提出，2019年将力争500公裡以内的做到次日達；500-1200公裡做到隔日達；1200-2500公裡的三日達；2500公裡以上的四日達。

為了提升派送時效，2019百世快運将圍繞“人、車、場地、市場、加盟商”五大要素展開工作，從C端出發，精準觸達消費端訴求，賦能末端，質變量勝。

“人”的因素源自組織建設和精細化管理，從制度、流程等方面提升效率；

“車”就是要提升裝載率，做好多方資源整合，提升線路規劃水平，降低用車及場地成本；

“場地”則是做到合理規劃利用，對卸車操作、托盤碼放、移動操作、裝車操作等方面進行嚴格規範，實現更高的運營效率；

“市場”則精确瞄準“電商件”這一訴求，提供政策支持賦能末端；

“加盟商”作為所有因素中的關鍵一環，将加大力度支持門店發展，給予資金支持和獎勵。

▲ 開辟電商大件“綠色通道”。為了推進電商大件，除了快運網點全境覆蓋外，百世對電商件産品制定更高的服務标準和要求：做到優先中轉、派件；客服模塊增加電商件客訴優先處理機制，建立快速理賠通道，提升電商件客戶滿意度等。

随着電商大件所占比例逐年提升，針對電商大件操作難度大的特點，百世快運也将對轉運中心電商大件操作人員，進行薪金結構的調整。

此外，為了提升電商大件的中轉效率，提升分撥運作質量，進而提升對電商客戶的服務滿意度，運營中心将推出流水線探索項目。

正如柳濤所說，百世快運将從運輸系統、設備投入、末端網點扶持、時效、客服等方面進行改善，全面開展電商業務。

（掌鍊傳媒記者 隋秀勇）

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