公平公正的碰撞測試是現階段檢驗一輛車是否安全的最佳手段，但因為是“開卷考試”，所以很多企業開始耍“小聰明”，通過對碰撞測試項目的優化，達到提高成績的目的。因此才導緻這些高分低能的産品在實際碰撞中，往往會出現名不副實的情況。這次我們策劃了模拟現實生活中的雙車對撞，公平公正，誰強誰弱一目了然。

本田缤智和吉利缤越

這次對撞的兩款車型是：2020款廣汽本田缤智220TURBO CVT豪華版（官方指導價15.98萬）、2020款吉利缤越PRO260T DCT遊俠版（官方指導價10.98萬）。

前防撞鋼梁

這兩款車我們都曾經拆過，其中本田缤智的拆車分數是43分，吉利缤越的拆車分數是50分，分數缤越高一些，車價缤智高一些。一般來說，都是一分錢一分貨，而且缤智在中汽研C-NCAP的碰撞試驗中，拿到了5星的成績，缤越目前還沒有進行過碰撞測試。“國内首次自主品牌對撞合資品牌”，是不是很刺激！

正面碰撞

我們這次雙車對撞，采用兩車50%重疊正面車頭對撞，每輛車的速度均為64公裡/小時，兩車相對速度128公裡/小時。

02

試驗場

試驗場

此次碰撞測試在國内頂尖的專業級國家實驗場中進行。

試驗場

試驗場及各種設備的造價極為昂貴，基本投入都是以“億”來計算的。

試驗場

牽引滑道全長280米，滑道越長可以測試的試驗速度就能越快。碰撞車輛通過牽引器牽引，但絕不僅是“鋼索拉拽”這麼簡單，因為車輛在滑行過程中，很可能會發生偏移，因此要求滑軌的精度非常高，這套最新的設備能将誤差控制在10毫米以内。

牽引滑道

牽引滑道

對于牽引器的要求更為苛刻，除了平穩牽引之外，還需要加速快。這個牽引器最大拖拽速度能到達120公裡/小時。在碰撞前的一刹那刹停，讓車輛正常脫鈎，且不能影響車輛速度、方向和撞擊點位置，整個精準度誤差需要控制在0.3%以内。

牽引器

攝像頭

攝像頭

攝像頭

除了牽引器以外，還需要無頻閃燈光照明系統，整個燈光系統造價超過1000萬。同時還需要至少10台以上的1200幀超高清高速攝像機，這種攝像機的單個成本均超過了30萬。

廣角攝影機

特寫攝影機

深坑畫面

深坑畫面

除了常規的側面，頂部拍攝角度之外，地面下方還有一個5米的深坑，用來拍攝車輛底盤撞擊時的畫面。

03

隻為一刹那

檢車

檢車

抽取油液

碰撞之前需要大量的準備工作，先将車内所有的油液抽取幹淨，包括汽油、機油、防凍液、刹車油、玻璃水……更換上替代的水。避免碰撞之後，因為油液洩露而導緻起火。另外，還需要在車輛底盤的發動機、變速箱、懸架及副車架等位置，塗上不同顔色的油漆，以便于碰撞後，方便認出底盤各個部件的位置和變形情況。

撞擊部位對齊

這個貼紙并不是為了好看，而是需要将車輛與牽引導軌對齊，與另外一輛車的撞擊部位對齊。

車頭部分的50%

在我們這次碰撞中，為了确保是撞擊位置準确，正好是車頭部分的50%，還使用了激光輔助。

三坐标測量儀

三坐标測量儀

三坐标測量儀

此外，還需要使用“三坐标測量儀”，對車輛的發動機艙、翼子闆、A柱、門檻等位置做“XYZ”軸的坐标數據記錄。在碰撞試驗之後，再測量一遍坐标數據，然後計算出每個測量點的變形數據。

車輛加重

由于車身上需要拆卸和裝配額外的電子設備，這無疑改變了前後配重及整車質量。所以要通過增加配重的方式，讓這輛車恢複到原廠的質量數據。所以要在安裝測試儀器之前進行稱重，之後再增加配重。增加配重的方式是在發動機、玻璃水壺、冷卻液壺中加入細小的鋼珠。所以網上有人說，“碰撞實驗的車，拿回去修一修接着賣”，這幾乎是不可能的事情，隻能做報廢處理。

氣囊

車内的氣囊處，還需要引入一根“電泳鉗”，來監測氣囊彈出的時間。這個時間并不是越快越好，而是越合适越好。要保證氣囊彈出充氣後，在洩氣的瞬間，假人頭部剛好撞到氣囊上，起到緩沖作用。同時氣囊還需要配合安全帶預收緊功能，被動安全是一個系統化操作，并不能孤立完成。

控制器

車尾備胎位置安裝了多個控制器，包括高清高速攝像機的圖傳設備、各種數據收集以及一個緊急制動用的氣泵。

遠程控制輔助刹車系統

在碰撞測試中，要保持全車通電，但不能啟動發動機。所以車輛在滑道上行進時是無法正常刹車的。如果車輛發生跑偏或者撞擊後防止滑行過遠，都需要緊急制動，所以就要在車内安裝一套能遠程控制的輔助刹車系統，一旦出現意外，可以按下遙控按鈕，進行緊急刹車。

假人駕駛

最後出場的是四位“勇敢”的朋友，在車輛所有準備工作完畢之後，要對假人進行配置。這次我們的四個假人都選用了“50假人”。身材相當于目前國内大多數人的身材比例，類似1.78米的身高，測試假人極為昂貴，采購成本大約是600萬。

保溫房

當一切準備就緒後，還需要将兩輛車放到一個活動房子裡，專業名稱叫做“保溫房”。讓車輛溫度保持在20-22度，濕度10%-70%，避免因為過冷或過熱，影響車輛金屬材質性能。這一切所有的準備工作，就為了那零點幾秒的一刹那。

04

可能無法逃生

逃生開關

我們在準備過程中出現了一個沒有想到的狀況。由于本田缤智後備箱沒有緊急逃生開關，在碰撞之後，電瓶會全部斷電，缤智的後備箱無法正常開啟，所以必須要對内飾闆進行破拆，并且栓了一根繩子作為開啟後備箱的拉索。而吉利缤越的後備箱有非常完整的逃生開關，不需要借助任何工具就能開啟。一旦發生緊急事故，會有更多的逃生機會，而本田則關閉了這個可能逃生的通道。

想知道碰撞結果如何？本田大法對自主品牌，到底誰更安全？請繼續關注後續的雙車對撞。

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