随着汽車行業的發展，市場上車型種類繁多，很多人不知道10萬左右預算選什麼車？其實很簡單，照着銷量好的選不就得了，目前市面上10萬左右能打得火熱車型也就是軒逸、朗逸、卡羅拉等車型，回首2021年，大部分時間還是軒逸占據上風，位居銷量榜首，為何軒逸受歡迎程度這麼高？接下來我們就一起來看看。

目前2022款軒逸一共有11款車型在售，官方指導價為9.98-17.49萬，其中油電混合車型有4款，汽油版車型有7款，今天為大家介紹的是2022款 經典 1.6 XL CVT豪華版，指導價為11.86萬元。

先來看看它的外觀設計，這一代（14代）軒逸采用了全新的V-Motion設計語言，外觀已經褪去了老氣橫秋的感覺，與它的老大哥天籁非常相似，沉穩中透露着時尚。

前臉采用了經典的倒梯形鍍鉻飾條，中間熏黑的網狀格栅，不僅提升了精緻感，時尚感也不錯，兩側的大燈雖然造型比較犀利，但是采用的隻是普通的鹵素光源，将視線下移，我覺得整個前臉最值得加分的地方就是棱角分明的下包圍了，配合上面熏黑的網狀設計，動感十足。

來到車身側面，你會發現這一代軒逸相比經典款在營造低趴、運動的視覺效果上更佳，在車門上部分一條凸起的線條從車頭一直延伸到車尾，拉伸了視覺長度，并且為了迎合年輕消費者的審美，設計師在前後翼子闆的周圍采用了比較犀利的線條修飾，在尺寸方面，4631/1760/1503mm的長寬高在同級别車型中也屬于中上水平，另外16英寸的多輻式輪毂樣式還不錯。

與前臉相比，車尾的設計就要低調許多，不過整體看上去還是比較大氣的，兩側不規則的尾燈造型很有特色，在夜晚點亮就像是一對眼睛，很有辨識度。

進入車内，首先映入眼簾的是對稱設計的中控台，整體風格還是比較偏向家用，四個空調出風口采用鍍鉻飾條進行包邊處理，一定程度上提升了車内額精緻感，8英寸的中控屏采用嵌入式設計，内有GPS導航系統，并且還支持導航路況信息展示，除此之外，藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統等功能均有配置，有需要的朋友還可以選裝Wi-Fi熱點。

方向盤采用比較普遍的三輻式多功能方向盤，視覺效果還不錯，隻是材質上采用的是塑料，至于液晶儀表盤在這個版本上則沒有配置，而是采用了傳統的機械儀表，雖然沒有液晶儀表那麼炫酷，但是看行駛數據還是一目了然。

另外這個版本車型在安全性配置方面還是比較到位的，主/副駕駛安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾都一應俱全，值得稱贊的是ABS防抱死、刹車輔助、制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統等配置全系車型均有配置。

空間方面，得益于2700mm的軸距，173mm的體驗者坐在前排将座椅調至合适的位置，頭頂還有1拳的空間，保持主駕駛座椅位置不變，來到後排，頭部空間還有3指，腿部空間超過了2拳，加上座椅采用了仿皮材質，并且造型寬大，裡面的填充物也比較柔軟，對腿部有很好的承托性，并且後排中間座椅也有不錯的舒适度，同時中央地台的凸起也不高，整體的乘坐體驗超過了同級别其他車型，果然“日系大沙發”的稱号名不虛傳。

後備廂方面，内部結構比較規整，容積達到了510升，能同時放下20、24、28英寸的行李箱以及一個背包也不在話下，這個裝載能力我想無論是日常出行還是全家出遊也足夠用了。

動力方面，這款車型搭載的是1.6L自然吸氣四缸發動機，匹配的是CVT無極變速箱，發動機最大功率90kW，最大扭矩155N.m，别看這個數據很平凡，但是這一代的軒逸的油門調校比較靈敏，起步輕快，動力輸出平順，但是動力儲備有限，中後段的加速就有點缺乏力道了，至于油耗，很多人都知道軒逸是出了名的省油，NEDC綜合油耗為5.2L/100km，燃油經濟性非常高。

底盤方面，軒逸采用的是前麥弗遜獨立懸挂 後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，這個配置在同級别中也屬于主流水準，并且軒逸的底盤調校更偏向舒适性，路過減速帶或者碎石路的時候對颠簸的化解比較到位，再配合柔軟的座椅，乘坐舒适性極佳。

總結：俗話說：“打鐵還需自身硬”。軒逸在空間表現以及乘坐舒适性方面遠超許多同級别車型，坐實了“日系大沙發”這個名頭，在燃油經濟性方面被廣大消費者稱贊，成為了廣大消費者心目中10萬預算繞不開的一款車。

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