美國居民一日三餐?進入2022年，長時間停電、為獲取基本物品而排隊、大規模抗議……三個看似不太相關的主題在斯裡蘭卡不斷變奏，每個與政府舉措相關的不同調門都牽動着民衆的神經面對飛漲的生活成本，以及苦等多日不見改善的無燃料、無電力、無藥品等嚴峻經濟現實，部分以年輕人為主的人群走上街頭抗議，要求政府解決問題；而那些沉默的大多數，要為生存而奔波，“無暇抗議”，下面我們就來聊聊關于美國居民一日三餐?接下來我們就一起去了解一下吧!

美國居民一日三餐

進入2022年，長時間停電、為獲取基本物品而排隊、大規模抗議……三個看似不太相關的主題在斯裡蘭卡不斷變奏，每個與政府舉措相關的不同調門都牽動着民衆的神經。面對飛漲的生活成本，以及苦等多日不見改善的無燃料、無電力、無藥品等嚴峻經濟現實，部分以年輕人為主的人群走上街頭抗議，要求政府解決問題；而那些沉默的大多數，要為生存而奔波，“無暇抗議”。

從2月下旬開始的長時間停電已經過去3個月，斯裡蘭卡人對于每日三五個小時的停電已經變得習以為常，如今街頭上看到更多的是民衆為獲得汽油、柴油、煤油、爐油、燃氣等各種燃料而奔走的身影。幾乎每個加油站附近，都會環繞着由突突車（三輪車）、摩托車、大小汽車以及提着各種容器的民衆組成的看不到盡頭的長隊。多數排隊者在等待五六個小時後可以買到燃料，運氣不好的要等一兩天。盡管燃料價格不斷上漲，但對于民衆來說，有總比沒有強。

“生活成本提高”，這是《環球》雜志記者與當地人聊天時經常聽到的一句話。作為一名長期在科倫坡生活的外國人，記者對“生活成本提高”的理解除了查看官方公布的物價指數外，多半是從平日自己的購物習慣和出行體驗來感受。比如記者經常購買的一種培根食品，同樣規格的包裝在2021年底價格不到1500盧比（1元人民币當時約合30斯裡蘭卡盧比），到今年3月已漲至1700盧比（1元人民币現在約合53斯裡蘭卡盧比），4月蹿升到2100盧比左右；突突車是斯裡蘭卡最為方便的出行工具，以往在市内轉悠花上400盧比算多的，現在三四百盧比已是最低消費；查看記者在Uber上記錄的外賣訂餐費明細，同樣的餐品在1月為1100盧比，到5月最低定價1400盧比。

伴随物價上漲的是商品短缺。斯裡蘭卡嚴重依賴進口，進口需要充足的外彙儲備支撐，而斯裡蘭卡外彙收入的三大主要來源——旅遊、僑彙、出口——近幾年來一直不景氣，導緻該國外彙大幅縮水，雖然斯官方數據表明其截至今年4月外彙儲備為18億美元左右，但可支配外彙不足2500萬美元。為節省外彙，政府宣布了幾百種非必要進口産品，将其列入限制進口物品清單。燃油、藥品、糖、豆類和谷物等雖屬于進口必需品，但外彙匮乏導緻這些物品的進口相當困難。

記者公寓樓下有一家便利超市，最近幾個月眼見着奶制品貨架變空，目前灌裝鮮奶基本無貨，僅剩一些大幅漲價的奶粉，偶爾會看見由當地農場生産的鮮奶；洗浴用品櫃台上，原來的力士等國際品牌已下架，能買到的是同樣漲了價的本地品牌。據了解，斯裡蘭卡幾乎所有奶制品的原材料都來自新西蘭，沒有原材料自然無法制造奶制品；而斯裡蘭卡的洗浴用品有原裝進口、灌裝進口和本地品牌三種，随着限制進口措施實施，原裝進口貨由于價格高而無人問津，而灌裝進口品因原料短缺斷貨，目前能确保的就隻剩下本地産品。

如果僅僅是物價上漲，其實也還有應對辦法，比如可以選擇替代品，或者在确保基本需求的前提下減少購貨。據當地媒體報道，随着經濟壓力增大，斯裡蘭卡一些家庭已經把原來的三頓飯改成兩頓，原來每頓可見的魚肉減為幾天一次。然而，像燃料這樣的基礎商品幾乎無人能夠避開。記者的一個朋友感歎，幸虧他去年把汽車賣了。

但即便一個家庭沒有任何車輛，做飯用的燃料總得有吧。年初，當斯裡蘭卡第一波燃料短缺問題開始顯露時，很多依靠燃氣做飯的家庭果斷選擇改用煤油爐或者使用電做飯，當時市場上煤油爐和電磁爐一下子一貨難求，賣出天價。然而，随着電力短缺、煤油短缺，記者前幾天在科倫坡貝塔市場上看到，煤油爐已無人問津。一些有條件的當地人開始用木柴做飯，那些住在城市公寓裡的人則别無選擇，隻能依靠燃氣或者煤油烹饪。

對記者來說，真正感受到燃料短缺的壓力還是在幾次長途出差中。斯裡蘭卡出行最主要的方式是汽車，以往每次安排長途旅行時主要操心道路行車是否安全，變成現在首要考慮燃料是否能夠确保到達目的地，更重要的是要考慮是否有足夠的燃料确保返回。當地朋友曾經用他們的親身痛苦經曆不止一次警告記者，由于燃料價格不斷上漲，目前市場上銷售的燃油裡面可能摻雜其他燃料，導緻原來同樣數量的燃油并不能确保行走相同的裡程。為防止車輛行到半途因燃料不足而抛錨的情況出現，出行時必須把這個因素考慮進去。

說實在話，每每聽到看到當地朋友講述他們在經濟危機中的生活，記者心裡總會五味雜陳。

01 一個律師的應付停電經

提薩是一名律師，住在科倫坡市郊的一個獨棟小樓。記者去他家時剛好看到他提着一個大容器下車。“我剛排了幾個小時買到煤油。發電機就靠煤油，我必須儲備更多煤油，否則停電的時候就無法使用發電機。為了減少排隊成本，我們盡量在最需要的時候才開發電機。”提薩告訴記者。

關于應對停電，提薩已有一套路數，“我們小區現在每日停電2到3次，上午和下午各2小時，有時晚上也會有1小時。我每天的工作大緻會根據官方公布的停電時間表安排，有電時抓緊完成案頭與互聯網相關的工作。下午停電的兩小時，如果沒有特殊情況，我一般會送家人到附近的高級商場，那裡有空調，他們可以納涼，我也不用開家裡的發電機。如果需要出去見朋友，我會盡量把見面時間安排在停電的幾個小時内。如果朋友上門拜訪，則盡量安排在家裡不停電的時刻。”

像提薩這種屬于斯裡蘭卡高級精英層的人物，按道理不應該會去排隊買煤油，也輪不到為停電發愁，但現在這的确是現實。目前在科倫坡，隻有高級酒店、高級公寓、辦公樓、大商場或者一些商家才會在停電時啟動緊急備用發電機，前提是它們為發電機備足了燃料。

02 趕火車上學：她見過淩晨4點的科倫坡

在關于斯裡蘭卡的旅遊書裡，常常會提及“乘坐火車是穿行這個國家最時髦的方式”。這話一點不錯，不過對于阿莎雅來說，每天乘坐火車還真是有點痛苦。阿莎雅在科倫坡一所著名女校就讀，她家住在距離科倫坡将近100公裡的庫魯内格勒。以前阿莎雅每天乘坐大巴上學，由于燃料短缺，許多私人經營的長途大巴和校車均停運，阿莎雅目前上學唯一有保證的就是乘坐火車。

“我有一張火車季票，雖然季票已經從260盧比漲到510盧比，但是比起每趟火車200盧比一張票還是比較合算。”阿莎雅告訴記者，為确保能準時到校，她每天早上3:40準時起床，4:30之前抵達火車站。“我媽媽更辛苦，她兩點多就起床準備早餐和午餐，我4點鐘吃早餐，然後往7公裡之外的火車站趕。因為起床太早，經常在火車上就睡着了。不過這就是生活，我們沒有辦法選擇。”

在阿莎雅的學校，記者見到了媽媽當天給她準備的午餐，荷葉包裡有黃米飯、雞肉、椰子、土豆，看起來營養很豐富。據了解，斯裡蘭卡學校以前一直有政府提供的免費午餐，但由于基本食品價格飙升，政府削減了相應預算，目前許多學校已經停止提供膳食，仍在提供膳食的學校也不得不大幅減少食物的量和蛋白質含量。

03 突突車司機：幹一天活，排一天隊

5月15日是斯裡蘭卡最重要的佛教節日衛塞節。入夜，街頭上飄動着以白色為主色調的各種圖案的燈籠，記者租用一輛突突車随人群前往一些街區觀看不同類型、富有斯裡蘭卡衛塞節慶典特色的pandols（一種展示佛祖故事圖案的裝飾燈）。觀看完走出街區，記者注意到大量突突車停在路旁。

“今天這些突突車生意一定很好，因為來觀看pandols的人很多。”記者笑着對突突車司機拉姆說。“不，他們跟我不一樣，他們是在這裡排隊等待加油。”拉姆的話讓記者感到吃驚，因為在我們議論的時候，這個突突車隊伍已經排了1公裡長。記者要拉姆開車找到這些突突車等待加油的加油站。沿着排隊的方向，拉姆左轉右繞，開了足足3分鐘才終于找到加油站。說實話，這是記者在斯裡蘭卡見到的排得最長的隊伍。當天，記者将随手拍攝的突突車排隊視頻發給一位當地朋友，沒想到他的反應居然很平靜，“這種長度一點也不稀奇，我們這裡的隊伍比你這個還長。”

翌日，記者前往科倫坡幾個加油站觀察，果不其然，突突車、摩托車、各種類型汽車分門别類，各自排成行，每一列隊伍都一眼望不到頭。

一個已經排了4個多小時的女孩說，她已經排過幾次隊，這次一定不能中途退出，有時她和男朋友就是在排隊中約會的。

另一名突突車司機查米爾告訴記者，當局為突突車加油規定了最多3000盧比的限額，這大約隻能加7升燃油，按這個量，他每次用一天時間在外面拉客掙錢，然後第二天就得過來排隊。為确保獲得燃油，最好淩晨4點左右過來排隊，這樣6點加油站開門時就能排在前面。“每次花這麼多時間排隊買一點燃料，而每天的時間有限，我們現在賺的錢還不夠把一頓飯端到桌上。”查米爾說。

04 “我們不能失去希望”

盡管在斯裡蘭卡社交媒體上經常會看到當地人對于目前經濟形勢的抱怨，但每次走近那些為生活而奔波的當地人，卻又會被他們那種樂觀向上的情緒感染。

在那些綿延幾公裡的排隊大軍中，記者注意到，數小時的排隊讓相鄰的車主通常很快就成為具有共同目标（獲取燃油）的小團隊，他們互相照看車輛并互相鼓勵，幾個人輪班，團隊裡的成員可以出去吃飯或上洗手間，有時大家還會分享食品和飲料。

一位曾經排隊28小時的白領佩雷拉小姐淚流滿面地向當地媒體分享了自己排隊的經曆。當夜幕降臨，她發現加油站當天的油已經售罄，剩下的人隻能寄希望于第二天早上油罐車來送油。“如果離開，意味着白天的隊就白排了，可是繼續留在隊伍裡就意味着要在車裡過夜，我又有點害怕。”這時周圍一直和她一起排隊的團隊成員過來安慰她，“小妹妹不要擔心，你留下不要離開，我們會幫助你，明天我們一定會得到汽油。”佩雷拉說，因為不确定這樣排隊是否能有結果，這28個小時裡她曾經多次瀕臨崩潰，直到距離加油站隻剩下8輛車，“我總算看到了一絲希望，還是排隊好，如果坐在家裡你就永遠也看不到希望。”

和佩雷拉一樣，在貝塔市場裡經商的拉裡夫·穆罕默德也對未來充滿着希望。貝塔市場是斯裡蘭卡最為重要和繁忙的商品集散地。穆罕默德家族已經在這裡從事食品批發業務30年。

穆罕默德告訴記者，“疫情之後生意就受到影響，最近幾個月物價上漲厲害，我們的商品不得不漲價，然而民衆的收入并沒有增加，所以我的老顧客們雖然還會來店鋪購買各種商品，但數量減少了很多。”

與記者交流時，穆罕默德始終面帶微笑，“現在每個人都生活不易，但是我一點也不抱怨目前的形勢，如果你問我生意如何，我會說今天雖然不夠理想，但明天一定會更好。”穆罕默德表示，“抱怨和悲哀都沒有用，但我們不能對明天失去希望，隻有懷抱希望才有可能成為赢家。”

記者的另一位朋友蘭曼達拉正利用目前的經濟危機給孩子上課，他希望讓孩子明白，生活并不總是一帆風順，而“隻有經曆目前的痛苦才會更加珍惜美好的明天”。

斯裡蘭卡的版圖由于形似一顆晶瑩的淚滴，被譽為“印度洋上的一滴眼淚”。這些天來，記者親眼目擊斯裡蘭卡民衆如何在經濟困境下生存，既為他們所遭遇的磨難感到痛心，也為他們在如此艱難條件下表現出的樂觀、豁達和流露出的微笑而感動。如果世界上有一個微笑的王國，它一定是斯裡蘭卡。（文中提及人物除穆罕默德和蘭曼達拉外均使用化名）

欄目主編：張武 文字編輯：宋彥霖 題圖來源：新華社 圖片編輯：朱瓅

來源：作者：《環球》雜志

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