來源公衆号：廣東省車輛報廢平台

随着我國越來越多車輛進入報廢周期， 未來将會有越來越多車主需要進行報廢車輛辦理，所以，車主們一定要多了解報廢車輛的相關政策與規定，建立起依法依規進行車輛報廢辦理的正确意識，以免做出與非法報廢相關的違法行為。我們先來看一個近期結案的真實案例：

陳某從他人手中買了一台報廢車輛用于渣土運輸，但是在駕駛該報廢車輛去修車的路上，與一名騎摩托車的男子發生嚴重碰撞，造成騎摩托車男子當場死亡，兩車損壞的嚴重交通事故。經交警現場認定，事故雙方對該事故負同等責任。

經交警調查，該報廢車輛曾經過多手轉讓。該車登記車主為某公司，實際的所有人是李某，而李某又将車輛賣給趙某，趙某再将車輛賣給陳某。故死者家屬将陳某及報廢車輛的登記車主某公司告至人民法院，要求陳某及某公司賠償80萬餘元。

法院根據原告、被告提交的證據，根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件适用法律若幹問題的解釋》，已達到報廢标準的車輛被多次轉讓，并發生交通事故造成損害的，當事人請求所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應該予以支持。所以，法院依法追加陳某的前轉手人趙某、李某為本案的共同被告。

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值得注意的是，上述案例中，每一任轉手人與下一任接手人之間都簽訂了轉讓協議，明确交易後原車主不再對該車輛承擔任何責任，但是，因為轉讓報廢車輛原本就是違法行為，任何基于違法行為簽訂的協議均為無效協議。

最後，該報廢車輛的所有轉手人都被判定承擔連帶賠償責任。

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上述案例中，包括了很多我們在處理報廢車輛時存在的認知誤區與容易發生的違法行為：

1.駕駛報廢車輛上路

報廢車輛是嚴禁駕駛上路的，因為報廢車輛的車況存在嚴重損耗，已經不符合上路行駛标準，所以，駕駛報廢車輛上路，引發交通事故的概率會遠遠高于其他正常行駛的情況。

駕駛報廢車輛上路，在沒有引發交通事故的情況下，車主會被公安機關查處，處以200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證且兩年内不得重考。

駕駛報廢車輛上路，一旦引發交通事故，将由報廢車輛駕駛人承擔主要責任，同時，因為報廢車輛是無法購買交強險和其他商業險的，所以，所有的賠償均由報廢車輛駕駛人自行承擔，交通事故造成的巨額賠償費用對任何一個普通家庭來說都是毀滅性的打擊。

2.非法轉讓報廢車輛

像上述案例中通過協議連環轉讓報廢車輛的情況不在少數，非法轉讓報廢車輛的數量一般與非法報廢渠道的滋生息息相關。一些非法報廢拆解“黑窩點”會以“高價回收”為噱頭，誘導車主将報廢車輛交給他們進行處理。

這時，一些法律意識薄弱且貪圖蠅頭小利的車主，很有可能會掉入這些非法報廢拆解“黑窩點”精心策劃的陷阱，在車輛還能啟動的情況下，他們會告訴車主可以通過協議将車輛轉售至偏遠地區，很多車主以為簽訂了協議，就可以規避報廢車輛後續的責任，其實結果跟上述案例是一樣的，這些在非法轉讓報廢車輛基礎上簽訂的所有轉讓協議，均為無效協議。

如果車輛不能啟動，這些“黑窩點”就會對報廢車輛進行拆解，把五大總成和值錢的零部件進行非法拆解後通過黑市進行轉售，最後拼裝到其他車輛上面，但是，車架和發動機等核心零部件上都有車輛專屬的識别碼，一旦後續拼裝車輛發生任何事故，車主都會因此承擔相關法律責任。

無資質，無拆解條件的非法拆解“黑窩點”

經過我國政務簡化，廣東省車輛報廢辦理流程已經非常簡單、快捷，車主隻需要通過線上就可以進行報廢車輛預約辦理，且法定節假日正常受理：

第一步：關注廣東省車輛報廢線上預約辦理公衆号：廣東省車輛報廢平台；

第二步：點擊【服務】欄目下的“報廢辦理”，完成車輛報廢預約申請；

來源公衆号：廣東省車輛報廢平台

第三步：根據車輛所屬類型，準備車輛報廢所需資料；

第四步：拖車上門辦理，車主與拖車駕駛員交接報廢車輛與報廢資料；

第五步：報廢車輛過磅進場，工程師驗車并進行報廢登記後，依次對車輛五大總成進行拆解，并拍攝記錄；

第六步：報廢車輛拆解資料上傳至公安系統，公安機關審核通過後，将由相關政府部門向車主出具《機動車報廢回收證明》和《機動車拆解注銷證明》；

第七步：證明回寄車主，并向車主支付報廢殘值；

以上就是廣東省報廢車輛辦理的大緻流程，整個流程需要約15個工作日，不同的所屬地和不同的機動車類型略有差異，機動車完成報廢注銷辦理後，注銷狀态将在一周左右在12123APP上進行更新。

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