每一幢摩天大樓的拔地而起，都會勾勒出一條全新的城市天際線。像一張張獨特的氣質名片，這些拔群矗立的建築，往往會成為一座城市連綴未來的顯性基因。

作為中國最年輕的一線城市，深圳，一度是摩天大樓“生長”最快的樣本。從邊陲漁村變身為現代化世界級特大型城市，它隻用了不到40年的時間。

深圳最高樓——深圳平安金融中心。 受訪者供圖

160米的國貿大廈、384米的地王大廈、441米的京基100大廈，600米的平安金融中心，不同時代裡的4幢地标建築，既是中國改革開放進程的拓印，也是中國超高建築發展史的縮影。

而它們的背後，都少不了同一位見證者和建設者——中建科工屬下中建鋼構工程有限公司首席專家陸建新。

“鉚定”在施工一線40年，被譽為“中國摩天大樓第一人”的他，從最基層測量員做起，一步步成長為鋼結構建築施工領域的專家，榮膺全國勞動模範，并見證了中國超高建築從無到有、中國鋼結構施工技術從落後到先進的全過程。

2020年，陸建新被評為“全國勞動模範”。 受訪者供圖

“榮譽屬于過去，我會繼續創新，做好項目。”如今，年近花甲的陸建新，聊起建築，仍透着熱愛的光。他希望能發揮餘熱，幫助更多年輕人一起進步。

拼出一個“深圳速度”

陸建新與深圳的緣分，始于1982年的一封信。

那一年，18歲的陸建新初入社會，被分配到湖北荊門三三〇水泥廠工作。三年前，這個來自江蘇海門的小夥子，憑借自己的努力，考上了南京建築工程學校（後升格為南京建築工程學院，2001年，與原南京化工大學合并組建南京工業大學），學習工程測量專業。

1982年，剛剛參加工作的陸建新。 受訪者供圖

剛到水泥廠幾個月，他就收到同事的一封來信，信中提到，他們正在深圳建一幢160米高、足有50層的大樓，名叫“國貿大廈”。陸建新覺得難以想象，因為當時他見過的最高的樓，也不過5層。

因為不認識“圳”字，他還特意去翻了字典，這才知道，這個地方在廣東省，靠近香港。“那時候以為，那裡一定很繁華。”陸建新沒多想便決定南下，也去深圳“開開眼界”。正趕上南下大潮，趟趟列車都超員，連過道都擠滿了懷揣夢想的年輕人。

一站20多個小時，他在颠簸搖晃中抵達深圳。走出羅湖火車站的那一刻，年輕的陸建新滿心失望。與想象中的不大一樣，放眼望去，這裡滿是低矮的樓房和泥濘的道路，“像個正在建設的大工地。”但他馬上又調整好了心态——對于建築人而言，最自豪的不就是“萬丈高樓平地起”嗎？

那時候，國貿大廈剛挖出一個大基坑，“時間就是金錢，效率就是生命”的醒目标語，就挂在旁邊七八層高的大樓上。這句話也深深印在了陸建新心裡，他開始憧憬國貿大廈建成後的樣子。

建設工人們住在毛竹搭成的簡易房裡，陸建新稱之為“竹樓賓館”。蘆席蓋頂，木闆隔層，人一走動便嘎吱嘎吱響，動靜大些還會有晃動感。夏日悶熱，遇到台風天才能有一絲清涼，但也伴随着整個棚頂被吹飛的風險。

作為工地上的測量員，陸建新每天的工作就是測量放線，為國貿大廈“量身高”。國貿大廈一天天長高，成就感讓他忘記了工作上的艱苦。

160米的國貿大廈，是當時中國第一幢超高層建築，沒有太多的施工經驗可以參考。最開始，工地用的還是傳統的翻模施工，“就像農村蓋房子那樣，一層一層往上蓋。等混凝土幹，再繼續施工。”陸建新介紹，這種方法大概耗時10天能蓋出一層，算下來，蓋好國貿大廈需要500天。

為了提高速度，項目施工團隊研究出了一套滑模施工技術。“‘滑模’就是用千斤頂把整個平台往上頂，牆體的模闆就固定在上面，減少了拆裝步驟，速度就快了。”陸建新打了個比方，“翻模施工就像手工制作，滑模施工則像批量生産。”

預期很美好，但由于從未實踐過，前三次試驗都失敗了，但團隊也不氣餒，第四次，他們終于成功了。就這樣，國貿大廈以三天建一層的“深圳速度”，順利拔升到160米的高度，創造了一項中國建築史上的奇迹。

速度的背後，還有堅實的質量來鋪底。每20厘米提升一次的滑模施工，需要陸建新一次次地用儀器測量，同時糾正偏差，以此保證整體建築的垂直度。建成後，深圳國貿大廈整體垂直度偏差沒有超過25毫米，遠低于當時垂直度偏差不超過30毫米的建築驗收标準。為此，陸建新被授予國家科技進步二等獎。

曾經“想都不敢想”的50層建築，在手中一點點落進現實，陸建新滿懷振奮。而他沒想到的是，未來還有更多嶄新的高度，等着他去一次次刷新。

1毫米與384米

測量鋼結構建築，比測量鋼筋混凝土結構更難。1984年，陸建新參與了深圳發展中心大廈的測量工作，這是中國第一幢超高層鋼結構大廈，高165.3米。

“第二座比薩斜塔就要誕生了。”在中國施工隊伍拿下招标後，境外一家落标企業發出了這樣的嘲諷。

外界的質疑聲，讓陸建新心裡暗暗憋着一股勁，“‘比薩斜塔’意思就是樓歪了，那就是沒測量好。我給自己打氣，一定要完成測量任務。”盡管沒有超高層鋼結構施工經驗，但在陸建新和同事們的努力下，測量達标，深圳發展中心大廈垂直矗立，沒有一絲傾斜。

1994年，陸建新擔任深圳地王大廈的測量負責人，建設384米的“亞洲第一高樓”。

項目施工到一百多米時，仍未安裝施工電梯，隻能從鋼管搭建的簡易樓梯爬上去。測量需要來回走動，鋼梁寬0.2米，長十幾米。回憶起走在百米高空的感覺，陸建新至今仍有一絲緊張，“走到鋼梁中間，會有些晃動，像走在面條上一樣。”

1995年，陸建新在深圳地王大廈施工現場高300米處拍照留念。 受訪者供圖

在幾百米高空，陸建新也會害怕。背着十幾公斤重的經緯儀，拿着三角架，他往往一隻手操作測量儀器，一隻手緊緊抓住鋼柱。在夏日的炙烤下，鋼柱燙手，加上緊張，手心全是汗。有的地方實在陡得厲害，他就幹脆蹲下來，騎在鋼梁上，一點一點挪過去。

随着大廈一層層“長高”到近三百米，來參觀的人越來越多。有一次，陸建新正在高空中測量，看到樓下有位老太太沖他揮手，他回打招呼後，老太太突然就哭了。後來，領導告訴陸建新，那是一位老專家，看到年輕人冒着生命危險在工作，感動得哭了。

用打磨擦出靈感的火花

地王大廈的建設，還給陸建新帶來了更多的學習機會。項目開始後，兩名香港測量工程師被請了過來，開始和他一起做測量工作。

很快，陸建新發現，對方的測量方法和他不太一樣。此前，他是用經緯儀測量鋼柱垂直度，再換算出柱頂偏差；而香港的測量員則用踞頂測量，使用激光鉛錘儀，自下往上逐根鋼柱測量，得出每根鋼柱的左右遠近參考值，接着再爬到柱頂上，用鋼尺進行測量，這樣的測量精準度更高。

在陸建新看來，這種方法雖然危險，但精确度更高，于是，他虛心向對方學習，并結合自己所用方法的長處，創新了一套“先粗校後精測”的操作程序。

1995年，陸建新（左一）在深圳地王大廈頂部。 受訪者供圖

不僅如此，香港人還帶來了全站儀，提高了工作效率。跟全站儀一起使用的反射棱鏡像A4紙般大小，在高空上使用并不方便。陸建新便自己畫圖紙，去定制了一個更小的棱鏡，如拇指大小，可以直接揣進兜裡，“這樣一來，既安全又省力，還提高了精度，現在工地上還在用。”

在精益求精的打磨中，新點子也不斷出現。為了解決在高空中帶三角架不方便的問題，陸建新設計了一個轉接件，用螺絲裝到鋼柱上，再把測量儀直接放到連接闆上，既安全又精準。

就這樣，地王大廈竣工驗收偏差僅為25毫米，是當時美國鋼結構AISC标準允許偏差的1/3，創造了中國超高層鋼結構施工測量的世界奇迹。陸建新感慨，“摩天大樓，都是在這樣1毫米1毫米的精度上積累起來的。”

“創新是第一動力”

京基100大廈，高441米，這是陸建新參與建設的第三座“深圳地标”，他在2008年開始擔任項目經理。在團隊的共同努力下，項目提前一年封頂。

陸建新還記得，2010年9月，他爬上即将封頂的京基100大廈，站在高處遠眺，在此起彼伏的樓群之間，地王大廈和國貿大廈仍拔群聳立。這一幕，讓他莫名感動，“三十年，參與建設了深圳的三座地标建築，我覺得很驕傲。”

但下一刻，他又追問自己，“下一個三十年，我還能為特區做什麼？”正因為如此，聽說福田區将建設更高的平安金融中心後，他希望能繼續參與，完成“建設深圳不同時期地标性建築”的小目标。

但對彼時的陸建新來說，600米高的深圳平安金融中心，是他從業以來要面對的最難的考驗。

2014年，陸建新在深圳平安金融中心的建設現場。 受訪者供圖

塔吊又被稱為“施工生命線”，在高層建築施工中，承擔着材料的垂直運輸和構件安裝重任。陸建新告訴記者，塔吊一般是裝在大樓中心的核心筒内，最多隻能裝3台。每台塔吊自重約450噸，工作時要起吊的材料約100噸，加起來就是550噸。

為了節省工期，業主希望能将塔吊數目增加到4台。但這些笨重的“大家夥”如何固定和拆卸，讓陸建新頗為頭疼。更緊迫的問題是，他發現更換連接方式後，塔吊發出了響聲。“如果這些問題不解決，塔吊就有可能掉下來，發生安全事故。”

三個月的時間裡，陸建新整宿整宿地失眠，一心隻想找出解決方案。經過多次現場調查後，他終于找到了問題根源——為了方便拆裝塔吊，他們選擇了銷軸連接方式，但銷軸的間隙太大，導緻了塔吊擺動時發出響聲。

陸建新連夜設計圖紙，并找到工廠趕制新的銷軸。新的銷軸換上，不祥的響聲消失，陸建新心裡的石頭也終于放下了。

過程中的艱辛，也一一被妻子黃美珊看在眼裡。她曾勸陸建新“算了吧”，但丈夫隻是搖搖頭，臨陣退縮不是他的風格，“這個問題現在不解決，以後還是會碰到。”

經過數月的研究和嘗試，陸建新團隊創新地将塔吊挂在井筒的外壁上，拆卸後的支撐架由特制索具懸挂在半空，大大提高了施工效率。回憶起當時的場景，陸建新感歎道，“這就好像一個450噸的‘鋼鐵巨人’在高空‘攀岩’， 盡管創新的過程讓我痛苦，但結果讓我驚喜。”

2015年8月6日，陸建新在深圳平安金融中心項目頂部施工檢查。 受訪者供圖

正是有了這樣的技術創新“加持”，施工工期得以縮短96天，其間節省堆場面積600平方米，取得7680萬元的經濟效益。而這項“塔吊吊挂拆卸技術”還獲得了2015年的國家發明專利，并在2017年日内瓦國際發明展上被評為“特别嘉許金獎”。

“創新是第一動力”，陸建新意識到，創新帶來的效益是巨大的，而他所取得的成就也離不開創新。

他帶領團隊創下了“國内第一立焊”“國内第一仰焊”“國内第一厚焊”等施工技術新紀錄，他主持研發的11項科技成果被鑒定為國際領先或先進水平，獲國家科技進步獎1項、省部級科技獎33項，取得國家發明專利、實用新型專利52項，國家和省部級工法9項。

從“高度”到“溫度”

如果說3天一層樓的國貿大廈，是改革開放初期的“深圳速度”，那麼20天建成的深圳市第三人民醫院應急院區，則是新冠疫情來襲後的“深圳溫度”。

2020年初，為防控新冠肺炎疫情傳播，深圳市政府決定按照“甯可備而不用，不可用而不備”要求，加快建設深圳市第三人民醫院二期工程應急院區項目。陸建新得知這一消息後，立即從老家趕回深圳，奔赴項目施工現場。

與疫情賽跑，陸建新和技術團隊争分奪秒，1天完成設計方案，3天完成施工圖，為項目提供了技術保障。那段時間裡，陸建新從沒回過家，與1萬多名工人日夜奮戰，為了趕工，他常常連續工作十幾個小時。

20天後，應急院區順利完工，可以提供1000張病床，生活區可供100名醫護人員集中隔離居住。夜幕之下，望着深圳市第三人民醫院的點點燈光，陸建新揪緊的一顆心，終于緩緩舒展。

自2020年住建部和國家發改委聯合發布“限高令”，明确嚴格限制各地盲目規劃建設超高層“摩天樓”，一般不得新建500米以上建築。陸建新介紹，就此，他所在的中建科工集團有限公司也開始轉型，推進民生工程建設，包括城市綠道、智慧立體停車庫、舊城改造等項目。

回顧過去，陸建新覺得自己像一顆螺絲釘。“鉚定”在施工一線40年，他見證了中國超高層建築從無到有、建築高度從160米到600米、鋼結構施工技術從落後到先進的全過程，“我是見證者，也是參與者。”

還有兩年，陸建新就到了退休的年紀，他希望自己能發揮餘熱，多帶帶年輕人。“建築行業還是講究‘傳幫帶’，我希望徒弟們有更好的未來，最好能超越我。”

陸建新（左二）在工地與年輕人交流。 受訪者供圖

在陸建新的培養下，團隊裡有40多位年輕的技術人員逐步走上項目負責人、總工程師等崗位，包括深圳太平金融大廈鋼結構項目部經理趙中原、南京青奧中心鋼結構項目部負責人王占奎、北京第一高樓“中國尊”鋼結構項目部經理邵新宇等“80後”。他們已經成為中國鋼結構行業的主力，繼續建設國内重大建築項目。

在趙中原心中，師傅陸建新是個嚴謹認真的人。在參與上海環球金融中心項目時，趙中原上交施工方案後，陸建新對他說：“别急，你坐下，我們一起過一遍。”随後，陸建新一頁頁地講解如何修改，一講就是一個下午，他的用心和溫暖也影響了趙中原。

“十多年來，我一直沒有忘記當年這一幕。”趙中原說，在之後的工作中，他也傳承了陸建新的認真嚴謹，通過“傳幫帶”，帶領團隊一起成長。

每到一座城市，陸建新都會留意當地的建築，那是一張張城市名片。而他最喜歡的，還是深圳的建築，不同的高樓構成了“城市天際線”。陸建新說，如果從空中看，就會發現深圳很美。“深圳的高樓錯落有緻，五彩缤紛，配上藍天，特别好看。”

新京報記者 吳采倩 實習生 秦巍峰 廣東深圳報道

編輯 李彬彬 校對 楊許麗

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