汽車成為人們生活中必不可少的交通工具之一,提高了出行的效率,各大汽車廠商也在不斷更新自家的産品,為了滿足日益增長的消費者需求。
每個汽車品牌在不同國家的銷售策略是不同的,推出的車型也不一樣,就比如中國市場,很多合資品牌為了滿足中國消費者的需求,适應中國市場,從而推出一些特供車或者針對國人的消費者習慣進行改進。
這就造成了有的車型在品牌的生産地和中國的市場會有不同的技術或者配置,比如今天所講的大衆邁騰。
很多認認為大衆邁騰在德國本土和中國市場是一樣的,其實不然,德國本土的大衆邁騰在幾年前就試用1.5TSI EVO發動機,并沒有國内常見的1.4T發動機。
為什麼會出現這種情況呢?
其實根本原因就是減少排放,就像奔馳一樣,在德國奔馳C級用1.5T發動機,放棄了2.0T。而邁騰在德國本土也是抛棄了排量稍大的2.0T發動機,但是又覺得中國市場上這種1.4T的發動機動力不夠用,所以就全面換裝1.5T發動機,這個1.5T是大衆最新的技術,相比于老套的1.4T,技術優勢更加明顯。
這其實也就表明,小排量發動機就是一種趨勢,一款車型可能以後就隻有一種排量的發動機可以選擇,排量不高不低,可以滿足排放要求,又能滿足消費者對動力的需求。
另一點就是全面換裝一樣的發動機,可以減少排量稅的開支,因為不同的排量稅也就不一樣,2.0T的肯定要高,但是又不能全用1.4T,因為動力太弱,所以全面換裝1.5T就是最好的選擇,可以節省很多排量稅。
這款最新的1.5TSI發動機,最大馬力為160匹,扭矩250牛米,匹配上最新的7速濕式雙離合,燃油經濟性比現在的1.4T更高,更省油,最主要的是直接解決了大衆發動機燒機油的問題。
而國内之所以還在用2.0T和1.4T,是因為我們國家的這兩款發動機的需求量很大,産量很大,不可能直接就停止生産線,并且目前看來,這兩款發動機是非常受歡迎的,技術方面已經滿足了現在國人的消費需求,所以說沒必要全面更新1.5T發動機。
當然很多人看到1.5T的數據感覺不夠用,其實這應該是低功率的動力水平,大衆也知道160匹的馬力肯定滿足不了消費者的需求,後續肯定會推出高功率的發動機。
對此你是什麼看法呢?
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