清明節過後，馬上就要迎來夏天了，你的愛車空調制冷效果如何？有啥故障？

今天跟大家分享兩個關于汽車空調的故障！1，說是有一款18年的車，總共行駛三萬公裡，今天清明節出去玩，打開空調，剛開始制冷行駛了一段時間，聽到吱吱的聲音，然後就看到前引擎蓋下面冒煙，然後儀表盤紅色電瓶指示燈點亮！

随後，打開引擎蓋，發現皮帶斷了，後來經過維修師傅的檢查，說是空調壓縮機抱死，導緻皮帶斷裂！想想也是剛開始沒開空調沒問題，開空調幾分鐘後就出現了這個問題，肯定與空調有關系！（這是今年第一次開空調）

2，還有一款車，也是新車，入冬的時候剛提車，沒過幾天，追尾其它車輛，這款車的前杠，冷凝器受傷損壞，空調制冷劑洩露，因為是冬天，所以維修過程中修理廠給換的新的冷凝器，并且打壓實驗，但是因為是冬天，氣溫太低沒有給充汽車空調制冷劑，這不使用了差不多半年，這不到夏天了，準備充上制冷劑使用空調了，結果修理廠告知說是空調壓縮機壞了！

車主說：不應該吧，我這才一年的車，空調壓縮機怎麼就壞了呢？

到底是什麼原因導緻“新”壓縮機這麼容易出問題呢？

1，冬季開暖風可能空調也一直在跟着工作，自己沒發現而已！

衆所周知，冬天前擋風玻璃容易起霧，冬季除霜有時候會用到空調，現在很多車型吹玻璃的時候會自動打開空調，如果是在冬季，剛開始吹玻璃，用暖風的時候可能空調也一直在工作，這樣是不是大大減少了壓縮機的使用壽命！

2，如果汽車由于各種原因導緻制冷劑滲漏，則壓縮機内部也沒有制冷劑，這會加大壓縮機的磨損，這會形成一個隐患，最終的結果就是空調壓縮機抱死！

空調制冷劑也有油性，也會對壓縮機起到潤滑的作用，實驗證明，變頻式空調壓縮機如果裡面沒有制冷劑，壓縮機損壞的可能性較大！

3，現在很多新車的空調控制方式多種多樣，很多車都采用的是can線傳輸，并不是直接的斷電開關，它是一個信号傳遞給電腦，電腦分析這個信号做出決定，這種傳輸方式有一個弊端就是開關不能頻繁使用，這會導緻反應過慢，而不能準确的分析信号！就好比手機死機一樣，操作速度過快可能會卡！

因為電腦接收信号分析信号做出決定是有一個過程的，所以有時候你看着空調Ac關閉了，可能壓縮機還在工作，你不知道的話他可能一直在工作，時間長了它也會出問題！

4，當然，空調壓力過高，風扇散熱問題都會導緻空調壓縮機提前損壞，但是上面三個原因是新車經常出現的，一定要謹慎！

以上四點原因都是導緻壓縮機損壞的最終原因，尤其是前三點主要針對最近幾年的新車型，當然不可排除壓縮機本身問題，平時開車的時候一定得注意了！

希望能幫到大家！謝謝

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