c919我們來了?莫道審查多峻厲，成功取證盡歡顔，今天小編就來聊一聊關于c919我們來了?接下來我們就一起去研究一下吧!

c919我們來了

莫道審查多峻厲，成功取證盡歡顔！

近一段時間，C919的好消息頻頻傳來。

7月23日，記者從中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)獲悉，中國C919大型客機六架試飛機已圓滿完成全部試飛任務，開始全力向取證沖鋒。

8月1日，中國商飛官微發布海報，正式祝賀國産大飛機C919完成取證試飛。

圖源“大飛機”微信公衆号

作為我國自行研制、具有自主知識産權的大型噴氣式民用飛機，C919采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公裡，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級别。

C919，有多強？

“身體棒”

C919機身高度4.166米，身長38.9米，翼展33.6米，是同類客機裡面機身最寬的。但它也擁有比同類客機更“大”的“眼睛”，将原有的6塊擋風玻璃設計減為4塊，減少飛行阻力、增大駕駛視野。

5月5日，首架國産大飛機C919在上海成功首飛。張素 攝

“設計強”

上海飛機設計研究院C919型号副主任設計師張淼介紹，C919設計研制中的超臨界機翼能夠減小飛機阻力，提升飛機性能，幫助降低油耗。我們第一次自主設計超臨界機翼，就達到了世界先進水平，得到了國際同行的認可。

“材料新”

C919還大範圍采用鋁锂合金材料，以第三代鋁锂合金、複合材料為代表的先進材料總用量占飛機結構重量的26.2%。它還大膽嘗試了钛合金3D打印等“綠色”加工方法。

“中國造”

對于大飛機這樣複雜的産品來說，整體的設計是極其重要的。我國國産大型客機C919的總設計師吳光輝強調，針對飛機整體設計來說中國擁有完全自主知識産權。

資料圖：國産C919大型客機亮相2020南昌飛行大會。劉力鑫 攝

C919，有多招人喜歡？

作為中國擁有完全自主知識産權的大飛機，C919的名字中，也帶着獨特的中國印記。

C919的全稱是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母。

數字部分，後面的19寓意C919大型客機最大載客量190人，而第一個9，寓意“天長地久”，藏着一份大家對它的美好期待。

C919也經常通過各種方式，“回應”大家的關切與心意。

2019年中秋節前，C919大型客機104架機在完成導航LOC全向性科目試飛過程中，“畫”出了一個大大的“糖心月餅”。

圖源“大飛機”微信公衆号

網友們一邊感慨“太會玩了”，一邊也感到踏實與興奮，“控制能力強，值得信賴。”

C919，距離商業運營還有幾步？

中國航空學會會員、河南省航空業協會專家委員會秘書長喬善勳告訴記者，C919完成取證試飛，意味着取得中國民航局的适航證書隻是時間問題，現在還不能進行商業運營，但是距離最後的商業運營隻是“臨門一腳”了。

若過程順利，C919預計将會在8月至9月獲得局方的型号合格證。但C919還需要取得生産許可證(PC)和航空器适航證(AC，airworthiness certificate)，而拿到适航證也就相當于局方認可C919處于安全飛行狀态，也就是适航狀态。拿下全部三個證，适航取證才算全部結束。

資深機長陳建國向記者表示，除了拿下中國民航局下發的适航證外，商飛未來也還需要争取歐洲航空安全局(EASA)适航證以及美國航空管理局(FAA)适航證，才能在國外投入商業運營。

C919，都誰“下單”了？

2021年3月1日，中國東方航空作為國産大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東航成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。根據東航的初步安排，該5架飛機引進後，将以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。

此外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購。共累計28家客戶815架訂單。

中國商飛公司即将交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗成功。徐炳南 攝

C919，如何帶動産業發展？

時任中國商飛公司董事長、黨委書記，現任工業和信息化部黨組書記的金壯龍曾在接受采訪時介紹，C919大型客機帶動形成的我國民用航空産業鍊蘊含着巨大的潛力。

以上海為龍頭，陝西、四川、江西、遼甯、江蘇等22個省市、200多家企業、近20萬人參與大型客機項目研制和生産，形成了産業鍊、價值鍊、創新鍊；推動建立16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統合資企業，提升了中國民用飛機産業配套能級。

這既顯著改善了我國民用航空工業發展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造一條蘊藏巨大潛力的産業鍊。

未來，伴随着大型客機項目的推進和我國噴氣客機進入批産，這條産業鍊必将逐步發揮出巨大的經濟潛力。

C919大事記

向上滑動閱覽

2006年

8月17日，國務院成立大型飛機重大專項領導小組。

2007年

2月26日，國務院召開第170次常務會議，原則通過了《大型飛機方案論證報告》，原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項。

2008年

5月11日，中國商飛公司成立。

2009年

1月6日，中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代号“COMAC919”，簡稱“C919”。

2010年

12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機型号合格證申請。

2011年

12月9日，C919大型客機項目通過國家級初步設計評審，轉入詳細設計階段。

2012年

7月31日，《C919飛機專項合格審定計劃（PSCP）》在上海簽署。

2013年

12月31日，C919大型客機項目首架機頭在中航工業成飛民機下線。

2014年

9月19日，C919大型客機首架機在中國商飛總裝制造中心浦東基地開始結構總裝。

2015年

11月2日，C919大型客機首架機在浦東基地正式總裝下線。

2016年

12月25日，C919飛機首架機交付試飛中心。

2017年

5月5日，C919大型客機在上海圓滿首飛。

12月17日，第二架C919飛機在上海浦東國際機場完成首次飛行。

2018年

12月28日，第三架C919飛機在上海浦東國際機場完成首次飛行。

2019年

8月1日，C919大型客機104架機完成首次試驗飛行。

10月24日，C919大型客機105架機完成首次試驗飛行。

12月27日，C919大型客機106架機完成首次試驗飛行。

2020年

11月27日，中國民航上海航空器适航審定中心簽發C919項目首個型号檢查核準書（TIA），C919飛機進入局方審定試飛階段。

2021年

1月，民航上海審定中心完成C919首次局方審定試飛。

3月，國産C919大型客機全球首單正式落地。

2022年

5月14日，中國商飛公司即将交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

轉自：中國新聞網（cns2012）綜合自新華社、大飛機微信公衆号、澎湃新聞、央視新聞客戶端、央廣網、法治日報等

來源： 中國新聞網

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!