很多人都诟病标緻，落後的動力總成，同級别比較高的油耗，空間在同級别也不是很有優勢。難道它就真的那麼一無是處嗎，并不是。 作為一個悠久的法國品牌，它在歐洲的名氣，隻排在大衆後面，汽車工業需要的是嚴謹，浪漫的法國人明顯就有點吃不消，所以産品力也不如大衆。那麼，2萬多買個标緻307，能帶給我們的是驚喜，還是失望呢？
東風标緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了标緻車系共有的特征。從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子闆滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。個人一直都覺得兩廂的标緻車，相比起三廂的标緻車，好看太多了，加了尾部，總是有點不協調的感覺。
它的内飾，很樸素，大部分材質都是硬塑料，07年的車子嘛，大部分都是這個樣子。内飾設計方方正正，很規矩，那種風格總感覺稍微的模仿了它的大哥大衆的内飾風格。可是小弟終歸是小弟，它大哥的内飾雖然也方正，但是讓人看起來還是要耐看不少的。
标緻的後排座椅也是相當的可憐，總感覺看起來比飛度還小。原車主算是比較的愛惜，雖然開了那麼多年，11萬公裡的裡程數，内飾的座椅還不算破解，保養得相當的不錯了。好在它的座椅舒适性在那個時候設計得還不錯，即使坐久了，也不至于太過于疲勞。
它的發動機是典型的高轉發動機，也就是說，在轉速的時候扭矩會顯得很不夠用。5MT的手動變速箱和大衆的手動變速箱相比，還是存在的不小的差距。城市内，1.6的發動機推動這個重達1.3噸的小車，比較吃力，在城市裡的感覺加速比較慢，容易出現抖動，一旦上了高速，超過了3000轉，這台小獅子的動力才會開始活躍起來，油耗也會降低不少。
标緻唯一能說得上的，也許就是它的地盤舒适性。我還是相當的佩服标緻的工程師的，雖然是一台11萬公裡的小車，但是開起來依然沉穩，淡定，底盤的舒适性猶如當年，操控性也是沒得說，過彎穩，高速不飄，容易給人安全感。
雖然标緻307總是被很多人诟病，說它油耗高，空間不夠大，三廂版本的它總讓人覺得很不協調。但是你得看的到它的優點，那就是底盤舒适性，雖然比不上那些德系的大哥，但是一旦開上它，底盤給人的感受還是能讓人滿意的。隻要能接受它的缺點，2萬多買個标緻307代步，又何嘗不可呢？
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