哪吒汽車如今用實力表示，除了高端化，做新能源汽車走親民路線一樣也可以發展得很好。根據乘聯會公布的數據顯示：2022年6月，哪吒汽車品牌銷量為13133輛，同比增長155.6%；2022年1-6月，哪吒汽車累計銷量達63107輛，同比增長199.0%，而這樣的成績，是在現階段哪吒V、哪吒U兩款在售車型的基礎上所取得的。

而據《汽車商評》了解，如今，哪吒汽車又一款新車——哪吒S，新車售價為19.98萬元-33.88萬元，共推出X款車型，不同于哪吒V、哪吒U，哪吒S是一款定位更高的中大型轎車，很顯然，哪吒S作為旗艦級産品，可能不是以走量為目的而推出的，但它的存在将對哪吒品牌向上起到不小的助力。下面，我們就一起來看看這款新車究竟如何吧！

還原概念車，風阻僅為0.215Cd

首先，設計上哪吒S高度還原了此前概念車Eureka 03的造型，前臉采用了半封閉式造型，車頭下半部分為熏黑處理的網格狀中網。此外，新車的燈組采用了分體式設計，上方的LED日間行車燈造型十分狹長，内含68顆燈珠，狀如一條深冬挂在雪松上的一條冰棱，非常有辨識度，下方的遠近光燈很好地隐藏于兩側的三角設計中，讓新車看上去有幾分科幻感。

據悉，哪吒S的車身尺寸分别為4980mm、1980mm、1450mm，軸距為2980mm，它的車身參數可謂相當可觀，尤其是寬度與軸距，遠超大部分同級産品，空間表現是否優質自不用多說。

從側面看，哪吒S顯得十分修長優雅，大溜背設計搭配低趴的車身為其帶來了強烈的運動氣息，下方的輪毂造型内部還設計有紅色刹車卡鉗。同時新車采用了無框式車門以及隐藏式門把手，顯得更加高級精緻，而這種流線型車身的好處便是風阻系數很低，哪吒S的車身風阻僅為0.215Cd，達到了跑車級水平。

哪吒S的車尾設計則設計得比較簡約，高位刹車燈、貫穿式尾燈以及後包圍上方的紅色裝飾營造出了三線平行效果，帶來了一定的層次感。其中尾燈兩部燈組造型類似于字母“C”，燈組内部集成168顆燈珠，在點亮後能夠帶來不錯的視覺效果。

四屏聯動，科技互動體驗佳

哪吒S的内飾采用了環抱式設計，風格方面仍舊是新能源汽車慣用的簡約手法，非對稱式設計的三幅式平底方向盤頗具特色，而車内的大部分功能都集中在各色屏幕之中。

首先中控屏采用了和哪吒V相同的懸浮式豎狀設計，不過屏幕尺寸得到了增加，達到17.6英寸，且屏幕采用了超窄邊框設計，分辨率達2.5k，信息展示非常清晰。功能方面則支持語音控制、手勢識别等多項互動感強的智能配置。在高通骁龍8155芯片的支持下，車機不僅使用流暢，更是能夠第一時間對駕乘者的指令做出回應。

往右邊看，哪吒S為副駕配備了一塊專屬的12.3英寸信息娛樂屏，集成了音樂、影視等豐富資源，長途旅行的間隙在車上刷刷劇能夠有效打發無聊的時間。此外，哪吒S還配備了一塊尺寸達13.3英寸的全液晶儀表盤和AR-HUD，能夠實現四屏聯動，帶來沉浸式科技氛圍。

配置方面，則有透光面積超大的全景天窗帶來通透視野，車内還擁有由21個揚聲器組成的音響系統，全面優化用車的視聽效果。

駕駛輔助方面，新車搭載了車道保持、并線輔助、車道偏離預警以及倒車循迹等多項高階智能駕駛輔助功能，同時還有全速域自适應巡航、360°全景影像、180°底盤透視以及疲勞提醒、自動泊車等豐富功能，用車便捷性能夠得到不錯保障。

性能強悍，零百加速度3.9S

考慮到消費者的不同需求，現在很多品牌推出的新能源産品都會至少采用兩種動力形式，哪吒S也不例外，它擁有純電、增程式兩大版本。

其中純電耀世版車型搭載前置 後置兩台永磁同步電機，電機總功率為340kW、總扭矩為620N·m，性能可謂非常強悍，官方公布其百公裡加速度僅為3.9s，單電機版車型最大功率為170kW。續航方面，新車CLTC工況下純電續航達650km，達到了同級别産品的中上遊水準，單電機版車型續航可達715km。

同時新車在快充模式下，0.58h可将電池電量從30%提升至80%。

此外，增程版車型搭載1.5T發動機擔任“發電擔當”，驅動力由最大功率為170kW的電機提供，CLTC工況下純電續航可達310km，綜合續航可達1160km。

值得一提的是，哪吒汽車為哪吒S的電池系統配備了自主研發的HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統，既可以防止電池溫度過高存在安全隐患，又能夠保障外部汽車過低時電池不會出現低溫活性降低的現象。

寫在最後：哪吒S有着極具科技感的外觀與内飾，在配置上也表現得比較大方，同時性能也足夠強悍，是一款亮點頗多的産品，而哪吒這個品牌本身就是走性價比路線的，雖說哪吒S是奔着品牌向上而來，但結合定價對比同級産品它顯然擁有越級的實力，期待它的市場表現。

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