一直以來，在中型SUV這一細分領域之中，大部分消費者對國産自主品牌還持有懷疑态度，不過随着時間的推移，逐漸打破了這一局面，比如自主品牌中的紅旗HS5，從2月份的SUV銷量成績來看，紅旗HS5以12311輛的成績排在第九位，不過從市場反饋來看，消費者對紅旗HS5的态度褒貶不一，那麼紅旗HS5産品力到底如何？我們接着往下看。

雖然在大部分消費者一提起紅旗品牌，第一印象可能是行政、穩重，不過随着消費者年齡的不斷下探，紅旗HS5同樣以更年輕的設計來迎合消費者的審美需求，外觀方面，紅旗HS5采用大尺寸的直瀑式進氣格栅，不僅大氣，時尚感也不差。格栅四周和導流槽周圍都采用了鍍鉻飾件進行裝飾，精緻感得到了提升。

來到車身側面，車門下沿和車窗四周同樣加入了鍍鉻亮條進行修飾，車身經過幾條凸起的腰線修飾，更顯修長，配合車身下方的内凹設計和大尺寸的多輻式輪毂，營造出很強的動感氣息。

車尾同樣采用了箭羽式的尾燈設計，與頭燈前後相呼應，尾燈中間和後包圍處各有一條較粗的鍍鉻橫條裝飾，看上去很有質感。

進入車内，雖然中控台設計比較簡潔，但在用料上極為大方，車内大部分地方都經過皮質材質包裹，擁有不錯的質感，配合銀色飾闆和懸浮式的雙聯屏設計，車内的科技感和豪華感得到了很好的展示。

12.3英寸的中控屏包含了目前市面上比較主流的功能，如車載導航、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點等功能，語音交互能實現對車内大部分功能進行控制，除此之外，還有擁有QQ音樂、喜馬拉雅等比較常見的娛樂配置。

全液晶儀表盤的尺寸同樣為12.3英寸，顯示界面細膩，顯示内容比較豐富，可以根據自己的喜好選擇不同的顯示風格。三輻式的多功能方向盤全系車型均采用了真皮材質包裹，方向盤中間是箭羽式的紅旗車标，擁有很強的品牌辨識度。

配置方面，紅旗HS5除了一些比較常規的配置外，倒車影像、自動駐車、倒車影像、定速巡航，遠程啟動等比較高端的配置也沒有缺席，另外還有全車車窗一鍵升降、後視鏡電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊、後座出風口、雙區空調等舒适性配置。不過包含并線輔助、前方碰撞預警、倒車車側預警等比較全面的主動安全系統以及360°全景影像、全速自适應巡航、HUD擡頭顯示等功能隻有中高配車型上才有配置。

尺寸方面，紅旗HS5擁有4760/1907/1700mm的長寬高以及2870mm的軸距，标準的中型SUV身材，空間表現自然不用擔心，滿載狀态下也不會顯得擁擠，隻不過後排中央地台凸起較高，好在地台凸起夠寬、夠長，中間乘客能把腳完全放在上面。座椅材質除了低配車型采用皮/織混搭外，其餘車型均采用真皮 仿皮的材質，座椅造型寬大，擁有很好的承托性和包裹性，舒适度還不錯。

動力方面，紅旗HS5全系車型搭載了2.0T發動機，能輸出165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，實際開起來，這款車的動力表現雖然算不上動力澎湃，但是用 “有勁兒”來形容它一點也不過分，即便是在經濟模式下，也能輕松完成加速并線或超車。匹配的6擋手自一體變速箱在行駛過程中換擋比較平順，但是當你想要急加速變道時，它的反應并沒有那麼快。

底盤采用麥弗遜式獨立懸挂與多連杆式獨立懸挂的組合，底盤給人的感覺比較緊緻、沉穩，快速過彎的時候擁有足夠的支撐性，表現勝過同級别的自主品牌SUV。不過在面對較大的坑窪時，車身會有多餘的振動，影響了整體質感，如果紅旗HS5想要在舒适、高端的路上走得更遠，我認為底盤的調教方面還有一定的進步空間。

在這個理性消費的時代，即便有人為情懷買單，那也隻是一小撮人，紅旗HS5能取得如此成就，和它自身過硬的産品力分不開關系，和同級别其他合資車型相比，紅旗HS5擁有更為科技豪華的内飾，強勁的動力以及較為時尚的外觀，這些都為紅旗HS5的成功打下了堅實的基礎。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!