功率因數和有功功率的關系?————————————看完下邊再看這段———————————，現在小編就來說說關于功率因數和有功功率的關系?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

功率因數和有功功率的關系

————————————看完下邊再看這段———————————

視在功率不能叫總功率，這是錯誤的。也不能把有功功率和無功功率看成能量， 通過功率三角形，可以看出來，有功功率 無功功率之和是大于視在功率的。用汽車做比喻一個抽象的無功功率很困難，我也無法自圓其說了。無功功率隻是在電源和設備之間來回傳遞，理想狀态不消耗能量。無功功率是在建立磁場占用的部分，它本身不消耗，消耗能量的是建立磁場的載體，也就是線圈。就像下邊網友說的，無功功率占用一部分電網容量，使用于有功功率的部分減少。

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周末了，祝大家玩的愉快，想睡到幾點就睡到幾點。苦逼的小編，還得加班兩天…

功率因數

在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的餘弦叫做功率因數，用符号cosΦ表示。

什麼相位差餘弦什麼的就不學了，頭疼

這裡用另一個定義，即有功功率和視在功率的比。

功率因數

P有功功率是隻将電能轉化為其他形式能量的電功率，如機械能和熱能。單位是W、KW。

S是視在功率，S=UI 單位VA或KVA，即變壓器的容量。

視在功率，按用途分為有功功率和無功功率。無功功率并不是浪費的，隻不過沒有轉化其他能量。 那為什麼還要說它是有用的呢？

這裡舉個例子，你要開車去上班，汽車發動機通過燒油得來的能量，把你從家帶到班上，這是有功功率。無功功率用于汽車和人之間的能量傳遞，讓汽車把你帶動起來。汽車外殼就是線圈，是消耗能量的部分，無功功率不是用于汽車外殼的移動，汽車外殼的移動消耗的是有功功率。

然後在看無功功率的定義，你會明白了。

為建立交變磁場和感應磁通而需要的電功率稱為無功功率。

無功功率就是為了讓電機建立磁場，隻有建立了磁場電機才能工作。同樣為了讓變壓器高低壓繞組之間産生磁通，有了磁通電流才能從兩個完全不相連的繞組間流過。

提高功率因數對我們有什麼好處

首先說供電局的好處，電力系統發電是以VA、KVA為單位，也就是總功率。但是收費的電表單位是KWh，也就是有功功率。所以功率因數越高，有功功率就越多，收益自然就提高了。

對我們有什麼好處呢，功率因數越低，負載端的電壓也就越低，你家的燈就不亮，電飯煲做飯就慢。你家電器從電網吸收到的有功功率降低，所消耗的時間自然會增加。因為你要達到目的，比如想把飯煮熟，需要的能量是固定的。

還用汽車來比喻的話，汽車發動機固定，車身自重越大，跑的越慢，為了把你送到公司，所用的時間也就越長。這跟電不同的地方在于，電費你買的是有功功率，而不是KVA。而汽車所用的所有汽油（視在功率）都是你來付錢，但是時間對你來說也是一種财富。

為什麼同步電動機能提高功率因數

同步電動機的有功功率取決于所帶負載的大小，無功功率取決于轉子的勵磁電流大小。轉子處于過勵狀态時，會向電網輸送無功功率，供給附近需要消耗無功功率的設備。這些設備從電網吸收的無功功率減少，功率因數提高。

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