作為捷豹在國内的首款國産車型，XFL推出至今已有段時間了，憑借相比同級别BBA品牌車型更低的價格門檻，以及市場終端的大幅優惠，成為不少消費者新的“進階之選”；去年11月份廣州車展上，奇瑞捷豹路虎正式上市了2020款捷豹XFL，新車主要在部分配置上有所提升，同時還推出了賽旗版車型，全系售價區間為37.58–57.88萬元；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款捷豹XFL P200兩驅風華版，廠商指導價37.58萬元，部分市場終端有着7萬元左右優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，捷豹XFL定位于中大型轎車，國産版經過加長更顯氣勢，整體造型上延續了捷豹家族經典的雪茄式風格，相比同級别其它品牌車型顯得格外低趴圓潤，同時也透露着略顯優雅的氣質；細節處融入了諸多家族式新元素，讓其具有更明顯的品牌特征。車頭部分較為前傾，機蓋上方隆起的筋線一直延伸到中網兩端，形成了一段凸出的前臉造型，類似的做法多出現在一些高端車型上；矩形中網邊框處理的較為圓潤，内部為密集的黑色蜂窩網狀結構，讓中間的紅色豹頭車标更加顯眼，同時也帶來不錯的運動氣息。

大燈造型同樣為捷豹家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，略帶一絲内嵌效果，高低配車型由于光源不同，在燈組結構上有着明顯的差異；三款P200車型遠近光燈組均為氙氣光源，其它版本則升級為全LED光源，全系均支持日間行車燈、自動大燈、大燈清洗、延時關閉等功能。下格栅與兩端導風槽之間形成三段樣式，兩邊寬大的導風槽底部增加了鍍鉻裝飾，讓車頭細節顯得更有質感，全系均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面給人感覺格外修長，尤其是車頂弧線從A柱一直平滑的過渡到車尾部分，看起來十分的流暢；作為一輛中大型豪華轎車，基本上不需要太多複雜的線條來修飾，屬于自帶氣場的那種類型。從大燈後方延伸出的車身高腰線，配合車門表面的飽滿樣式，一直貫穿到尾燈周圍；同時車門下方的一段内凹式折痕處理，起到了不錯的塑形作用；前翼子闆表面的鍍鉻徽标，屬于捷豹車型的家族元素，讓側面看起來更有辨識度。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊、自動防眩目等功能；P200車型沒有配備車門無鑰匙進入，好在全系标配了車内無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，最小離地間隙108mm，整備質量1825kg；車型采用的是17英寸鋁合金輪毂，粗細相間的多輻條樣式時尚大方，前後均為通風盤式制動類型，輪胎匹配倍耐力Cinturato R7系列，規格為225/55 R17，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣設計的較為平滑流暢，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒作用，尾門中間細長的橫貫式鍍鉻飾條，兩端延伸至尾燈中間；尾燈造型和車尾表面貼合緊密，内部燈帶結構為捷豹家族樣式，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部雙邊共兩出排氣尾喉采用扁型鍍鉻裝飾，既顯氣勢又頗為内斂；車型配備了前後倒車雷達，倒車影像功能需要選裝獲得。

内飾方面，XFL車内同樣為捷豹家族式造型設計，更純粹的環抱式座艙，試圖營造類似遊艇般的乘坐氛圍，中控台造型平直工整，看着更顯沉穩大氣；中控面闆處使用了一大塊銀色橫貫式飾闆，簡潔之餘不失質感，功能區面闆為亮黑色烤漆與鍍鉻裝飾，整體做工兼顧了不錯的檔次感。

三輻式多功能方向盤造型壯碩，表面的鍍鉻裝飾提升了一絲精緻程度，兩側整齊的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處為真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節。儀表盤為兩側炮筒式機械指針表盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，除最低配車型外均升級為12.3英寸全液晶儀表盤，好在表盤樣式直觀明了，中間屏幕也能夠顯示較為豐富的行車和多媒體信息；全系标配了車道偏離預警、主動刹車等主被動安全裝備。

中控部分，全系車型均搭載了一塊10.2英寸内嵌式觸控液晶屏，橫向的屏幕造型簡潔大方，最低配兩驅風華版相比高配車型缺少了GPS導航和手機互聯映射，好在支持藍牙電話和語音識别控制等主流功能；全系标配了英國之寶品牌音響，區别在于車内揚聲器數量不同。前排雙溫區自動空調面闆，為兩排整齊的按鍵組合，使用過程便捷順手，車内标配了PM 2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手刹、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、多種駕駛模式切換等功能，在捷豹XFL上同樣為全系标配；旋鈕式擋杆升起的瞬間頗具檔次，後方的一排駕駛模式按鍵，顯得很有操控感。

全系車内座椅表面均為皮質包裹，座椅造型屬于明顯的舒适型取向，内部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均支持多向電動調節，三款P200車型相比高配缺少了腰部支撐，不過即使最低配兩驅風華版，同樣提供了副駕駛位老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，得益于國産版軸距的加長，後排腿部空間十分充裕，但地闆中間的較高凸起，對舒适性會有一些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、12V電源接口等實用配置，最低配車型也設計了後排手動側窗遮陽簾。全系車型均搭載的是前後分段式電動天窗，能夠兼顧一定的車身剛性；後備廂常規容積540L，不過後排座椅靠背均不支持放倒功能。

動力方面，國産版捷豹XFL在2017年更換了捷豹路虎旗下全新的2.0T Ingenium四缸渦輪增壓發動機，全系共分為高中低三種功率版本，均滿足國六排放标準；其中P200車型上搭載的2.0T低功版發動機，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配8擋手自一體變速箱，為前置後驅形式；懸架結構為前雙叉臂式獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂。

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