8月17日中午,新建天津至濰坊(煙台)鐵路(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)可行性研究評審會剛剛在天津結束!
濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會,據介紹,本次評審主要确定天津至濰坊(煙台)高鐵的技術标準、站台規模、線路位置等具體問題。
本次可行性研究評審通過後,天津至濰坊(煙台)高鐵(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)即将進入立項階段,如果立項成功,下一步将進入動工實質階段!
濱州距離高鐵又近了一步,距離明年年内開工目标又實實在在地近了一點,濱州高鐵夢,即将夢圓!
據悉,京滬高鐵二線濱州境内共設兩站:濱州站和無棣站,其中濱州站将利用現有濱州火車站改造,規模或會有擴大。
大家不用擔心高鐵站離市區距離遠的問題了!
新聞鍊接:
6月,國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定,将京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙台鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合并為一個項目。
國家鐵路集團牽頭,山東省積極配合,加快推進項目前期工作,盡早确定線路方案,并結合項目前期工作進度盡快将可研報告報國家發改委審批,盡早開工建設。合并後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙台)鐵路。
根據目前的研究成果,線路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙台市,終至煙台南站,正線長度約639公裡,全線拟設車站 20 座。其中,天津至濰坊段線路起自天津濱海西站,終至濟青高鐵濰坊北站,長約365公裡,設站11座;濰坊至煙台段線路起自京滬二通道壽光北站,終至煙台南站,長274公裡,設站9座,其中煙台市境内約210公裡。建設等級為高速鐵路,雙線,設計速度350公裡/小時。屆時,煙台南至北京南約768公裡,3小時可通達。(來源:衛建開說)
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