在2021年，吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱等自主品牌，均取得超100多萬輛的累計銷量，自主品牌的進步，大家是看得見的。像五菱近年來在車型布局上有了不少新想法，除了擁有五菱宏光、之光等車系之外，還擁有凱捷、宏光MINIEV、征途、征程、星辰等新秀，它們均有取得不錯的知名度與受衆度，下面一起來看看。

比如凱捷定位為大四座家用車、星辰主打十萬元左右的SUV市場、宏光MINIEV主打代步車、還有定位為超大空間寬體商務車的征程，這些車滿足了不同需求的群體。其中，主打商務領域的征程，在大空間的加持下，既可以充當家用車出行，又能充當生産力工具，而征程的起售價還不足8萬元，要知道同級别車型中的風行M7、瑞風M4等，起售價便超10萬元，相比較之下，顯然是征程實惠不少，也符合奮鬥創業人群在挑車時注重的低成本需求。

對于創業人群來說，低成本是一方面，還是會考慮到車子的品質問題。據了解，五菱征程的供應商，均是博世、奧托拉夫、耐世特、恩坦華等國際大廠，在上述國際供應商的加持下，除了帶來符合國際品質的零部件之外，五菱還對零部件規格做出嚴格要求，比如前懸總成達到φ55、轉向器齒條直徑達到φ28、φ80×7加大規格後橋橋管、還有205/65R16LT規格的低滾阻承重輪胎等等。其中，前懸架與轉向齒條分别起到提升耐久、降低異響風險，而後橋橋管和輪胎則提高征程的裝載力，前者帶來1700kg的最大承載力，後者帶來3.3噸的載重。

在五菱征程身上還能看到1.5T發動機，該發動機通過10000小時耐久測試，以及30萬公裡極限壽命試驗。或許很多朋友覺得，對于家用車來說，10萬公裡的裡程都是蠻遙遠的事情，更别提30萬公裡，但事實上，創業群體除了家用出行之外，還經常開車送貨、賣貨等，無需幾年就能跑出30萬裡的路程。此外，征程還采用國際大廠麥格納調教底盤，在保證高速穩定性的同時提高舒适性，而且由耐世特提供的EPS電子助力轉向系統，使得方向盤更輕盈一些。

再來看看征程的實用性部分，可以看到，征程在5150mm車長和1840mm車寬的加持下，帶來了超5000L的整車容積，加上該車采用“五方五米”的超大空間設計理念，使得在提供2座封窗版、7、8、9座4種座椅布局的情況下，依舊可呈現出寬裕的實際乘坐空間和裝載空間。以常見的7座布局車型為例，該版本車型的後備廂空間達到1737L，若是将後排座椅翻轉折疊，後備廂空間擴展至2480L，既可以應對多人口數的家庭出行需求，又能方便拉貨。

當然，若是以送貨為主要用途，那麼，2座封窗版就是不錯的選擇。該版本車型貨廂容積達4882L，載貨面積達3.87㎡，且車廂内橫向擁有1.24米的間距，可以輕松裝載1.22米寬的闆材。此外，該車還有提供雙側滑軌門，當上下貨物的時候，分别從雙側滑門處搬運，提高搬貨效率，不僅如此，若是被夾在兩車之間時，平滑開門的方式也不占地方，且車門還能完全開啟，實現從容上下車。

最後，我想說五菱征程也有不足之處。可以看到該車的動力組合為1.5T發動機 6MT變速箱，其中，6MT變速箱要比5MT變速箱多一個檔位，降低了實際用車成本，不過，若是在市區用車時，手動擋車型的便捷性不如自動擋車型，尤其是對于初學者來說，手動擋車型駕駛上手難度稍微大一點，因此，若是征程能提供自動擋車型，可能受衆群體會更廣。

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