天氣越來越冷

每天早上剛坐進車裡的時候

就恨不得立刻把空調暖風開到最大

但是不少習慣記錄汽車油耗的小夥伴又猶豫了

冬天汽車的油耗本來就不小

要是再打開空調暖風

一個月得花多少油錢啊！

開暖風不費油 

從理論上來說，冬季開空調暖風是不費油的。雖然同樣是開空調，但車載空調在制熱和制冷時的工作原理是有區别的。

汽車空調制冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作、功率增加，油耗也就跟着增加了。

而汽車空調制熱就不同了。汽車空調制熱時，鼓風機将汽車水箱内發動機冷卻的循環水的熱量吹到車内用于制熱，壓縮機并不進入工作，不需要發動機額外提供動力，所以也就不會增加油耗。 

簡單來說，空調制熱就是“廢物再利用”，無論你開不開暖風，發動機産生的熱量都在那裡，不多不少。

空調暖風的使用誤區

明明說了空調制熱是不費油的，為什麼在現實生活中卻出現了開暖風油耗增加的情況？那很有可能就是因為你用錯了暖風。

 下面小編就給大家列舉幾項空調暖風的使用誤區，看看你中了幾招。

 誤區一：開車立即啟動暖風

 雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急着開空調。冷車剛剛啟動時，發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用，畢竟車輛發動也需要相應的熱量。

如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導緻冷卻水溫上升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟着增加了。

 啟動暖風正确的方法是：先啟動發動機預熱，等到發動機溫度指針到中間位置時再開暖風。

誤區二：打開A/C按鈕

 按下A/C按鈕，就意味着啟動了壓縮機，壓縮機工作那就一定會增加油耗。但汽車空調制熱是利用汽車自身熱循環産生的熱量，并不需要壓縮機做功，空調制熱打開A/C按鈕，就是在做無用的浪費。

誤區三：始終使用内循環

大家可能會認為，内循環模式能夠避免車廂内部的熱氣流失，所以行車途中會一直開着内循環。但在實際使用中，長時間使用内循環會導緻駕駛室内含氧量變低，車内空氣變差，導緻駕駛員犯困。

所以，長時間駕駛時，大家可以将車窗打開一條細縫通風，或者适當切換内外循環，空氣流通後，車内的空氣就會好很多。

誤區四：停車後門窗密閉開暖風

 發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會産生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中，車内空氣通過空調設備産生對流，車内的一氧化碳濃度較低。

但車輛停駛後，如果繼續開着暖風，發動機排出的一氧化碳就會在車内逐漸積聚、濃度上升，如果這時候車窗緊閉，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。

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