編輯:糊塗先生
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如今受制于資源、環保等原因,很多車都是用了小排量渦輪增壓發動機,就連2017年沃德十佳發動機,28年來首次沒有V8發動機入選,看來即使向來鐘愛大排量多氣缸的美國佬,也不得不向節能環保妥協。
或許你對V8沒有什麼印象,但說到肌肉車,福特野馬與雪佛蘭科邁羅算是離我們較近的,如今它們也都在使用4缸渦輪增壓發動機了。雖然外觀依舊是那麼的“肌肉”,但極端的人群認為沒有V8就是渣渣。
SRT的全稱為"Street Racing Technology",是克萊斯勒旗下一個高性能部門,就好比是寶馬的M部門,奔馳的AMG部門一樣。SRT起步于道奇Viper的開發, 起初它的名字不叫SRT,直到2004年被正式命名為SRT。
可以說SRT的發展起源是克萊斯勒的禦用高性能改裝廠,但改裝已經不能滿足它們的需求了,所以SRT在2012從克萊斯勒的一個高性能部門獨立成為一個品牌。
電影《速度與激情》系列中,Dominic(多米尼克)和Letty(萊蒂)一直是大排量的擁簇者,同時在電影中,我們可以看到來自道奇的Challenger SRT。
在這裡要告訴大家一個小知識,有的SRT車型後面會加上一個數字,這個代表的是發動機汽缸數,如6缸、8缸和10缸,對應的則是SRT-6、SRT-8和SRT-10。
中國也可以買到SRT車型,不過新車都太貴了,加上都是在克萊斯勒的車型上改裝而來,對于好面子的我們而言,似乎有那麼一點“不值當”。所以二手車是一個不錯的選擇。
北京市場上面,SRT多為Jeep大切諾基SRT-8。這家夥擁有自然吸氣V8發動機,最大功率468馬力,每百公裡加速時間為4.6秒,這可是一個重達2.4噸的“胖子”。
而其他省份除了大切諾基外,還有道奇的Charger SRT-8。如果你手裡有很多毛爺爺,說心裡話,真應該去看看。要知道我們常見的跑車,都已經審美疲勞了,弄一輛SRT玩玩,絕對是個性。
上次嘚瑟老王向完結的EVO緻敬,而這次糊塗先生要向即将完結的大排量緻敬。
《淘車情報站》編輯:糊塗先生
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