澎湃新聞資深記者 陳逸欣

日前，上海已經連續多日發布紅色高溫預警，室外氣溫超過40℃。

7月13日，在上海虹橋火車站20号站台，客運值班員王恒順，雙腳緊貼着安全白線緊盯着來車方向。一名旅客越過了安全白線，王恒順第一時間發現并提醒旅客回到安全線裡面。

G7592次列車安全進入站台停穩後，王恒順才掀開防護面罩，抹去臉上的汗珠。此時的站台的氣溫已超過44℃。

測溫儀數值已超過44攝氏度。 本文均為虹橋火車站 供圖

王恒順接、送旅客列車。

“其實早上剛剛上崗的時候反而要更加難受一點。你别看現在溫度比上午高，但半天幹下來，身體也習慣了，汗也流幹了，臉上全是油。”王恒順說道，“單位提供的鹽汽水管夠，我們卻不敢‘暢飲’。”

進入暑運以來，鐵路上海站為保障全面恢複生産生活秩序，每日開行列車已超過500對，其中王恒順所在的20号站台從早上7點至晚上10點，要接發50對旅客列車，平均不到20分鐘要接送一趟列車。王恒順經常連續幾個小時不能離開站台，更不可能去上廁所，所以不敢多喝水。

王恒順接、送旅客列車。

鐵路上海站在暑運期間為适應旅客需求變化，适時調整運力，精準實施“一日一圖”。20号站台的列車開行計劃也并非一成不變，因此王恒順每個班都會早早到站，研究、熟悉當天列車開行計劃，提前做好對各類突發狀況的預想。

“這就到了考驗我技術的時候了。”王恒順笑着說。

比如18點40分許，D3126次列車和G7535次列車将會幾乎同時進站停靠在20号站台兩側不同的股道上，發車時間又都是18點46分，這樣的車次是王恒順的“重點照顧對象”。

“每當此時我和站台上的其他小夥伴們都會在電梯口、站台中間等地方加強宣傳，不間斷提醒旅客列車停靠位置，避免他們上錯列車。”王恒順說，“尤其是遇到一些銀發老人或是帶兒童的旅客，我會主動詢問他們的車次，把他們送到車門口。”

正說着，G7592次列車車長找到了王恒順，原來是本想去金山北的旅客張先生不小心坐過了站。

王恒順幫助坐錯車的旅客安排列車返回

“先生您不用擔心，我記得17點10分左右有一趟車是到金山北站的，一會兒我送您去候車室，您找服務台工作人員，确定有車他們會安排您上車的。”了解完情況，王恒順一邊和列車長辦理交接手續，一邊安慰張先生。

在王恒順看來，雖然不是自己負責接送的列車，但能多了解一點上海虹橋站開行列車的信息，不管是引導旅客中轉換乘還是幫助坐錯車的旅客安排最快的列車返回，都能更加得心應手。

責任編輯：高文 圖片編輯：樂浴峰

校對：栾夢

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