如果說以往大家不敢買純電動車的原因是什麼，充電慢一定難辭其咎，長達幾個小時的充電時間換誰都受不了，即使有了快充也沒能徹底打消大家的疑慮。

那到底該怎麼辦呢？有車企給出了答案，那就是再快一點、更快一點。800V超快充由此誕生，比目前市面上普遍使用的400V大了兩倍。

而目前這項技術最強的代言人就是小鵬，因為小鵬G9就搭載了最新的800V高壓SiC超快充技術，據小鵬的介紹，可以做到5分鐘充200公裡續航，從10%充到80%隻需要15分鐘，這是目前其他大部分車型需要半小時乃至一小時才能做到的事情。

小鵬G9搭載的800V超快充，讓人們對純電動車的充電速度有了更大的期望。然而，也有人對此提出了質疑，小鵬G9能做到5分鐘充200公裡，是因為使用了小鵬最新的480kW超充樁才能做到。可目前市面上并未普及480kW超充樁，小鵬自營的S4充電站也還在建設當中。如果找不到480kW超充樁，那這800V超快充和普通快充有啥區别？

其實筆者剛開始聽說800V超快充時也有這樣的疑問，但是近日網上一則小鵬G9和特斯拉Model Y充電速度對比的視頻，解開了筆者的疑惑。

該視頻中，測試者特意避開了小鵬或特斯拉推出的充電樁，選擇了第三方充電樁進行測試，充電樁最大功率為180kW，最大電壓1000V。遠小于小鵬的480kW，也不如特斯拉V3充電樁的250kW。

兩車都從約40%的電量開始充，經過20分鐘後，結果顯示特斯拉Model Y充了約27度電，小鵬G9充了約38度電，差距明顯。

很顯然，雖然沒有480kW的超充樁，但800V超快充還是發揮了它的能力。這其中的原因其實是我們初中就學過的物理知識，那就是功率=電壓x電流。因此在相同的充電樁功率限制下，誰能承受的充電電壓越大，誰能達到的實際最大充電功率就越大。視頻中我們也能看到，在180kW的充電樁下，小鵬G9能達到的最大功率是120kW，而特斯拉Model Y隻有81kW。

所以即使沒有480kW這樣的充電樁，小鵬G9搭載的800V超快充充電效率依然比其他車型快，這就是800V超快充的優勢。

當然800V超快充如果隻是滿足于用普通充電樁比别人快一點，還是不夠的。800V超快充的真正用武之地應該是像小鵬那樣，搭配480kW超充樁使用，将充電效率最大化。目前，小鵬已經計劃在今年3季度，在北上廣等G9訂單前十名的城市鋪設480kW超充樁，為G9用戶帶來前所未有的充電體驗。

而随着小鵬的推進，相信國内其他廠商也會陸續跟進，那麼很可能在明年開始，我們就能看到越來越多的800V超快充車型，和逐漸普及的大功率充電樁。于用戶而言，也許我們用不了多久，就能見到純電動車充電趕上燃油車加油的時代，即将到來。

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