□大河報·豫視頻記者 祁驿

更換了銀标之後的五菱，迎來了旗下第三款車型——五菱佳辰。

這也是銀标五菱旗下的第一款7座MPV，主打2 2 N的理念，新車定位緊湊級MPV，長寬高分别為4785/1820/1760mm，軸距2670mm。

新車于6月15日正式上市，售價為6.88萬-9.98萬元，裝配兩套動力系統，一套是1.5L自然吸氣發動機匹配6MT變速箱，最大馬力99匹；而另一套動力系統為1.5T渦輪增壓發動機配合上6MT/CVT變速箱，最大馬力147匹，最大扭矩250牛·米。

這樣一台号稱是人民的大七座的車，開起來如何呢？

五菱佳辰延續了銀标家族“翼動美學”的設計理念，前臉整體設計給人感覺很精緻，大面積進氣格栅，格栅線條随着向兩邊擴散，看起來很對稱。搭配遠近光一體的LED大燈和自動大燈，辨識度非常高。

作為五菱銀标首款大7座車型，佳辰翼動美學外觀設計與舒适内飾完美結合，佳辰長寬高尺寸分别為4785*1820*1760mm，軸距達到2760mm，領先同級的車身尺寸，帶來了空間優勢；7座劇院式座椅布局，靈活多變的第三排座椅變化，巧妙實現4、5、6、7座模式，充分契合多場景舒适出行需求。

仿皮包裹的菱形打孔座椅，營造了一種高級感，坐上去非常柔軟，包裹性也很強，而車内飾闆以及扶手箱等位置的用料也都不錯。新車還提供了多功能方向盤，集成了包括定速巡航、影音娛樂控制按鍵。

佳辰搭載的Ling OS靈犀系統，可實現免喚醒、連續多指令等頂級語音交互功能，并且創新載入多種智慧功能與特權應用，滿足多人出行、娛樂、社交等多維度的生态智能體驗。

說兩個這個價位的MPV很少見的配置，一個是360全景影像，對于一台七座車來說很重要；另外就是組隊出行功能，多車一起出行的時候比對講機方便很多。

新車搭載的Ling OS 靈犀系統是五菱自研開發的，語音識别的速度非常快，而且也足夠精準，喚醒一次後，連續發出2-3個指令完全沒問題，比如可以喊話“小菱、小菱，關閉車窗、打開空調，把風量開到最大……”

佳辰長寬高尺寸分别為4785*1820*1760mm，軸距2760mm。7座座椅采用了劇院式布局，通過三排座椅的變化，可以實現4、5、6、7座模式。

主駕座椅配備了六向電動調節，中排座椅則可前後移動120mm，椅背最大可調節至150度；第三排座椅坐墊以上高達952mm，配合上面積高達1700cm的三排車窗，後排乘客并不會覺得壓抑，其舒适程度滿足長途出行也不在話下。

第二排的舒适是必須誇獎的，由于佳辰采用的是劇院階梯式的布局，即每一排的座椅都要比前一排座椅設計高一些，配合寬大的中後側車窗，第三排的車窗面積為1700cm， 采光範圍巨大，第二排乘坐感受十分出色，還配備了扶手，整個乘坐的過程中躺在第二排相當惬意。

人性化的第二排座椅為獨立座椅并帶内側扶手，扶手下方還設有兩個手機槽和USB口，方便用戶放置手機充電。

我們在石家莊試駕的過程中，正值高溫天氣，五菱佳辰的中後排設置了獨立空調出風口，第二排風力十足，而第三排乘客的出風口位于側邊，不會直接吹向乘客的頭部造成不适。

此次這次試駕的是五菱佳辰2022款1.5T CVT尊享旗艦型，搭載1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率108kw，最大馬力達到147Ps，峰值扭矩為250N•m，匹配新一代模拟8速CVT。

這樣的動力組合，保證了這台“大”車的平順性，畢竟使用環境大多數是城市和鋪裝道路，如果你需要更激烈的反饋，可以直接挂到S擋上。

驚喜的是這樣一台價格的車輛，行駛時的噪音卻很小，五菱佳辰在防火牆、底盤、輪拱、門闆等位置覆蓋了43處聲學包，對于行駛靜谧性确實有着相當大的幫助，尤其在發動機噪音與胎噪的隔絕上有着越級的表現。

佳辰的懸架調校是側重舒适性的風格，它在面對一些細碎振動時能很好地過濾掉，慢速通過減速帶等路況時減振系統也能将沖擊力和較大的彈跳感化解，配合上柔軟的座椅，開起來和坐起來都很舒适，即便是在S模式下，阻尼感也沒有加重。

得益于采用耐世特 EPS 電子助力轉向，是方向盤的手感非常細膩、柔韌、流暢，低速時不會感覺到絲毫的曠量，高級感已經出來了。

佳辰采用了籠式 網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達64.2%以上，達到國際先進水平。此外環抱式安全氣囊、360°全景影像、博世9.3版ESP車身電子穩定系統等配置也沒有缺席。

結論

秉承着“人民需要什麼，五菱就造什麼”的理念，五菱的新車更貼近車主的需求，随着消費者對七座車要求的增加，五菱佳辰已經提前準備好了，五菱佳辰是一款非常不錯的多功能家用車，在智能科技以及空間利用率等方面的表現尤為突出，确實比較适合家用，性價比較高。

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