電動車騎行時間也長了，免不了輪胎上會紮成釘子或螺絲，以及其他硬物，由于跑氣裡面打過補胎液，這時候，紮上釘子螺絲也不會跑氣，到底是拔掉好還是不拔好？接下來一起來看一下。

01 真空胎紮上釘子或螺絲會造成什麼樣的情況

隻要是長期騎電動車或摩托車，都免不了前後哪一個輪胎紮上釘子或螺絲之類的物體。真空胎紮上這些物體，剛開始很多人還不知道，沒有看到，也不跑氣。随着時間的推移，氣壓會越來越少，到最後剩1/5時，一拐彎胎邊受壓力向内收進去，有些車主會認為氣壓一下沒有了。

就這樣，還有些人過來直接說給他車打氣，他的輪胎沒氣了，都不想要檢查一下是什麼原因造成撒氣的，是不是輪胎紮上釘子類的破了。我們給他們說明，他們才意識到要檢查輪胎是不是破了，需不需要修補。

在檢查中發現很多輪胎都直接紮着釘子或螺絲，以及硬物之類的東西，這就需要采取幾種補胎方法去修補，才能長期使用。

要讓大家明白一個道理，真空胎如果沒有紮破或者氣嘴撒氣，真空胎長時間不會氣壓減少，隻有用的時間太長會少一些，這樣及時補氣壓就行。如果是短期内反複打氣，這樣的真空胎已經紮上東西了，必須要補。

02 真空胎紮破都有哪些修補方法

真空胎紮破有許多修補方法，修補的時候，必須要根據輪胎紮破眼的大小和情況來判斷采用哪種方法修補比較好。

真空胎一般采取修補的方法：内部、補胎液、塞膠條、打蘑菇丁、火補等。這些修補方法也是近年來使用最多，比較有效的方法。也是簡單容易使用。

比較複雜的就是内補和火補，這次修補要麼把輪胎扒開一個邊，采用一些設備把胎撐開，内磨、摸膠，再采取不把擠壓成型。做起來比較費工費力，有的時候價位也不好收。

不像是汽車真空胎都是有機器操作比較快、又省力、收價也好收。所以這兩種方法，很多修理工是不願意采用。但是效果是比較好的，用的久，但是一些内部的把子操作不細心也是用不成久的，這還要根據實際情況而定。

在修補真空胎的時候，車主也不願意等很長的時間，都會趕時間上班、接孩子，有其他事要辦，他們也想快速實用性的修補好，急着走。在這種情況下修理工也會采用簡單、快速起效果的方法，所以塞膠條、打補胎液是最快的補胎方法。

03 加過補胎液的真空胎紮上釘子，到底拔的好還是不拔好

平常在修理中常會遇到有些真空胎，已經打過補胎液了，在騎行中又紮上釘子或螺絲，有些人都騎了很長時間了，氣壓才慢慢跑掉。這種情況氣壓是慢撒氣，跑得非常慢，這時不要把釘子拔掉。

像這種情況，有些車主發現紮上釘子氣跑的不快，很長時間才補一次氣，也就沒有當時采取修補方法。那有的人會說我的這個輪胎紮上釘子不跑氣，裡面有補胎液自行都補住了，這釘子不拔不剛好嗎？

這個時候把輪胎的氣壓充的滿滿的試一下，發現跑的氣不太大，隻是慢撒氣。但是這個釘子必須要拔掉，如果不拔掉，車跑起來很快，釘子會随着摩擦，紮眼邊緣會越來越大，這樣補胎液就補不住，跑氣就會越來越快，等你下班了輪胎也沒氣了，你怎麼走。

補胎液的效果一般是慢撒氣，小釘子紮的小眼效果是很明顯，就能補住。如果紮上的是大釘子，短時間内跑氣會很慢很久補一次氣也可以，如果随着摩擦時間長也會把釘子邊緣越擴越大，這樣補胎液效果也不佳了，這樣不管是大釘子小釘子都拔掉。

小釘拔掉再不需要采取其他修補的方法，補胎液完全可以補住眼，是大釘子拔掉以後，就要采取塞膠條或者打蘑菇釘，這樣都可以長期使用。我們平時這樣操作的，使用個一兩年都是沒有問題。

04 剛紮上釘子的電動車要注意哪些

真空胎剛紮上釘子發現了不要及時拔掉，跑氣會很慢，能夠堅持用幾天，安全的到修理店采用修補方法。

修理中我們發現有些人的真空胎紮上釘子，發現了就及時把釘子拔掉，輪胎一下沒氣了，這樣她隻好慢慢推上來修補。這樣做很費力，如果路途遠一些，你要花多大的時間？要費多大的勁才能推過來修補？所以一定要記住，真空胎剛紮上釘子不要及時拔掉，到修理的地方再拔掉修理也不遲。

另外一點，不要認為紮上釘子發現幾天不抛氣就能長期使用，這種想法也不行，前面已經講的很清楚，它會随着摩擦的加大，紮眼會越來越大，撒氣也會越來越快，這時候你就要選擇及時的修補。

好了，今天講了電動車或摩托車真空胎紮了釘子，我們該如何解決這個方法就教給大家了，紮上釘子還要根據釘子的大小采取不同的方法，真空胎補好就行。大家看明白了，在評論區打上“明白了”三個字，給予我鼓勵，記得關注我，點贊轉發收藏。

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