随着老百姓生活水平的普遍提高，汽車也已經逐漸走進了千家萬戶。但現在市面上的汽車種類繁多，進口的、合資的、國産的大大小小也有上百個品牌，這就讓一些偏僻、閉塞地區的消費者對于買什麼車、什麼車才是好的給造成困擾了。加上國人買車都有一個心理，那就是從衆，看到哪個品牌買的人多，就跟着去買，這難免就會選到一些"壞"車。據師哥了解，汽車消費市場有三分之一的朋友是看别人買什麼車，或者聽取了别人的意見就匆忙買車了的，而實際買完開了一段時間後才知道不好，追悔莫及。而出現了質量問題，這個時候4S店一般都是不會理睬你的，也不存在退車，所以碰到這樣的情況咱們買車時就一定要看準了，要是買到質量差的産品，那在後期使用和保養的時候後悔都來不及。因此，今天師哥就跟大家來說說買車時千萬要避開的5家國産車，它們質量比較差，很多車主買了後都表示很後悔，看完後大家就一定要謹記了。

N0.1 獵豹汽車

作為一家不太出名的地方車企，獵豹憑借在上海車展期間推出的CS10成為了一匹黑馬，新車銷量也是一路向前。不過，銷量雖然不賴，但是質量卻讓人很"糟心"，尤其是高發的刹車、方向機以及發動機問題。曾經就有CS10的車友會聯名投訴，為的就是讓廠家重視車主反饋的質量問題，不要讓消費者們失去對軍工企業的信任。而在投訴中，車主也是列舉出了十項車輛故障問題，用車主的話來說"刹車偏軟問題應該是全國獵豹CS10車友的最大一個心結"。連刹車的品質都不能保證，這樣的車誰還敢買？而廠家卻始終并未對此作出正面回應，廠家真的是沉得住氣，實在佩服。另外，在去年的C-NCAP碰撞測試中CS10隻獲得三顆星的尴尬成績，在正面偏置40%的碰撞試驗中，獵豹CS10副駕駛安全氣囊失效。這樣的情況，安全氣囊失效在C-NCAP碰撞史上還是第一次，而獵豹做到了，你們說怎能讓人不警醒，難怪很多人買完就後悔了。

N0.2 漢騰汽車

漢騰其實屬于衆泰控股的一家車企，其目的在于重新塑造品牌形象，為的也是擺脫衆泰"自古以來"給人留下的山寨标簽。但是，狗改不了吃屎我想人人都知道，漢騰汽車推出的X7雖然還是有一定的銷量，但是僅僅是在三四五線城市賣得動，而且靠的還是那"寶馬内飾"，這就讓人唏噓不已了。而且有車主投訴，售前有騙定金貓膩，售後維修零件需等待、轉向節生鏽、多處異響等問題，更重要的發動機滲油情況都還沒解決，買車容易修車難！原本以為隻是車質量差，沒想到售後服務更差。他們企業說法"或許你不相信，在漢騰，董事長開的車是質量最差的，給用戶的是最好的。"嗯，或許我也不相信，他家裡隻有漢騰一台車。可見，漢騰這種用最低成本來獲取最大利潤的車企是多麼的"黑心"，拿着質量不行的産品去欺騙消費者，怎麼面對你的品牌理念呢？新夢想座駕，先做一下夢吧。因此對于漢騰，師哥的建議是優惠再大咱也不要買，免得以後"傷心"。

N0.3 野馬汽車

野馬，一聽這品牌名稱就透露着濃濃的山寨味，當然，此野馬肯定非彼野馬（福特野馬），這家野馬來自四川，曾經還鬧出了汽車"按斤賣"的笑柄，用這樣的方式來刷存在感，師哥也隻能機智地給出一個666，可見其質量是有多麼的不靠譜，營銷方式就沒給人留下好感。果不其然，群衆的眼睛也是雪亮的，從野馬慘淡的銷量來看，也不難理解他們為啥要做這樣嘩衆取寵的營銷手段了。另外還有野馬的經銷商透露，在經銷商隻訂少量車的情況下，廠家強行發車到店，蠻橫無理，這其實就是廠家為了沖銷量成績的技倆，很多經銷商都表示有苦難言、冷暖自知。師哥就像說，大家都是野馬，怎麼就不能學學别人，與其有時間搞這些噱頭玩意，還不如好好搞技術。就這樣不務實、不潛心鑽研技術的車企，師哥強烈奉勸大家不要買，誰買誰後悔，買了你就會想賣，而且還賣不出，其後果大家掂量掂量。

N0.4 力帆汽車

說到力帆，其實很多人并不陌生，畢竟力帆就是做摩托車的，而且做的還不錯，可以說是壟斷了國内大部分的三輪摩托車市場。但半路出家造起汽車來的力帆就不那麼靠的住了，首先就是其自身沒有任何的汽車技術可言，逆向研發就是很多國産品牌的起家之路。而力帆學到的山寨就是最好的方法之一，具體産品有山寨MINI、山寨漢蘭達等，甚至還有山寨的發動機等。另外，可别以為它隻有山寨，質量問題以及故障率也是讓人最紮心的存在。在2016年的《中國乘用車市場整車質量表現研究報告》中，力帆汽車以658.2的百車故障數排名榜單倒數，在國産品牌行業總體的平均水平為486.9的情況下，力帆的質量排名遠遠低于行業的平均水平，排名還不如衆泰、北汽等衆多問題大戶，這就真的非常尴尬了。别人是買車容易修車難，它更是買車容易無處修，因為經銷商也少得可憐。基于這麼多問題存在，短期内想要有良好的發展，很難。所以，對于這樣一家質量、售後、品牌都不怎麼樣的車企，咱們千萬不要傻了去買，果斷避開它家的産品。

N0.5 納智捷汽車

這最後一家就是來自台灣的納智捷品牌了，這個品牌在二手車市場可以說是已經到了被嫌臭了的地步，二手車商為之顫抖也絲毫都沒有誇大之意。這個品牌旗下的車型不是油耗高就是在汽車修理廠經常能看到，而且保值率極低，真的是誰買誰哭。其實納智捷的處境就和同樣身為台灣品牌的HTC一樣，被後起之秀不斷趕超，自身也在一步步地走下坡路。上市之初定位"豪華"品牌想忽悠消費者，但是産品力不足完全支撐不起它的定位，靠明星代言、堆配置的套路已經過時了。定價虛高同時又缺乏核心技術，一直吃老本，油耗高、小問題多也一直困擾着納智捷車主。在衆多合資品牌下壓、國産品牌崛起的大環境下，納智捷可以說是已經快走到了破産的邊緣。那對于這樣一款二手車價格跌的厲害，基本上是汽車修理廠常見而且還是公認油老虎的品牌，咱們有什麼理由要買它呢？難怪買了它的車主們都後悔，油耗高到想哭，這是做了什麼孽啊！對于咱們還沒買車的人來說，以上五家國産車可千萬要記住了，好好擦亮雙眼。

最後師哥也還是要給出忠告，抄襲借鑒赢得了一時卻赢不了一世，作為咱們的國産品牌，還是要好好地靠正向研發，一步一個腳印踏踏實實地往前走，哪怕步子邁的慢了一點，隻要你在進步那也是無關緊要的。畢竟萬裡長城非一日之功，機會永遠都會留給努力和有所準備的人，因此希望以上五家車企好自為之，引以為鑒。（優視汽車 王卓編輯報道）

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