1.故事開始

一台09年的五菱之光，6376 465-1A發動機。客戶說車子燒機油，想換台發動機，問我多少錢，我說1600 包用。客戶說他自己帶了發動機，才跑了5000公裡，是事故車純拆。問我手工費多少，我說三百，機油 耗材 膠水 墊子 缸床墊這些另算，故事從此開始。。。。。。

2.第一滴血

車主是朋友介紹的，知道我價格不貴，同意換了。我當時手裡兩台空調正在修，就交給了兩個徒弟。裝配過程不談，因為車主說剛擡的變速箱，所以就用了原車的壓盤摩擦片和飛輪。

開始擡發動機，我一直在忙兩個空調檢漏，沒有去看。我其中一個徒弟2年三個月工齡，面包車他應該輕松搞定。就叮囑了句，擡的時候要小心，注意安全，就去大門口繼續弄空調了。

裝完機器，曲折的曆程開始了。先是電瓶沒有電，幫電啟動，怎麼打都打不着，然後帶清洗劑還是打不着，油門反複踩，還是打不着。檢查有油有火節氣門不髒，缸壓缸9個，基礎條件都有了，還是不行。這個時候我的這個徒弟不知道該查什麼了。。。

喊我來了，我來了問了那些老三樣，有沒有油？有沒有火？有沒有缸壓啊之類的。兩個人都說正常。又問了汽油濾芯髒不髒？ 汽油濾芯前段的壓力怎麼樣？ 汽油壓力有沒有從汽油濾芯的前段試一下？ 然後又有沒有從汽油濾芯的後面試一下？ 汽油有沒有用手接着一點聞有沒有水的味道？ 汽油味道正不正？ 點火強度怎樣？ 火花塞有沒有拿一組新的換上去？ 都回答沒有。。。

算了吧，自己從頭查。油壓汽油濾芯前段2.7，汽油濾芯後段2.1，剛大修的車子，尤其是面包車，對油壓很有要求。這是輕微堵塞，換掉！然後拆掉噴油架子上的油管子，此時一看，我去！ 進回油管子上反了。 居然把進油管子裝在帶油壓調節閥的那個油管上了， 人才。

滿懷激動的心情，以為找到原因了，對調還是不行。看點火，四個都點火， 直接更換一組新的火花塞，還是不着。頭大了。檢查曲軸位置傳感器，插頭很好，因為車子當時機油燒成那個死樣了還是開來的，而且曲軸位置傳感器本身沒有破裂 損壞 線路也良好。更何況有油有火，不考慮凸輪軸位置傳感器。

把進氣壓力傳感器拆下來，特别髒。清洗後還是打不着，但是已經找到故障現象了。因為我們清洗節氣門，都是油門踩到底，讓髒東西出。于是我就踩到底啟動，發現能啟動着火了，但是現象很有意思。就像兩個缸在工作突突的，而且油門一丢就熄火。試了15次，都是這樣。重新檢查正時，正常。拿掉飛輪，我都氣壞了。換飛輪的時候居然連飛輪壞了都看不到！ 見下圖

3.雙殺

滿懷希望，拿了個跑了15200公裡的6376同年限的拆車飛輪裝上去，還是不行，頭疼！ 第二天早上，車主來問好了嗎？沒法交代，隻能說他帶得拆車件不行，建議他大修。因為是朋友介紹，所以還算信得過我。

大修吧， 我親自拆了這個發動機。拆的時候，除了線路走向錯誤，少插了一個機油感應器，倒車燈開關碼表沒裝到底，其餘的都還好。擡下來，親自分解，這個發動機漂亮的不像話。真的是5000公裡原裝拆車。這個時候頭就更大了，本來抱有機器進氣或者排氣間隙或者進氣門排氣門有問題，然而人家得發動機，既沒有動過手，也沒有打開過一籌莫展。大修我親自修的，連杆襯套壞了，下午3點到貨，晚上6點25我給趕出來了。全程自己動手，收拾下班。第三天，也就是今天早上，我們四個人合力把發動機擡上去了。啟動，還是那個現象。此時我說你們忙去吧，我好好想想。我切了個西瓜，他們一人一丫，我也沒心思吃西瓜，就在那兒心不在焉的啃着。

吃西瓜的時候種子嗆到嗓子了，就一直咳嗽，透不過氣來。我一下子就明白了，人如果脖子被掐住了，進不了空氣。但是如果還給你留了5分之一的脖子呢？ 你就隻能艱難的呼吸，如果再掐你掐的一點都不透氣了，你就沒法呼吸了。油門加到底，說明進氣量給充分了， 就可以着火了，噴油是節氣門變相給的，故障肯定出現在進氣系統上了，有了正确的思路，問題迎刃而解。我一肚子氣，氣自己腦子短路，氣這個徒弟幹活的方式。

這個徒弟習慣很不好，拆發電機和油門線，拔插頭的時候喜歡一個腳踩在電腦闆旁邊，另一個腳踩在裝座椅的鐵梁上。（他一拆面包車發動機就喜歡把正負駕駛的座椅拆掉 蹲在上面）6371五菱之光的進氣是這樣得：A柱下面有個粗的孔， 用一個軟的管子連接，進入到空氣濾芯，空氣濾芯過濾空氣之後然後到節氣門，再進入進氣歧管。他把軟管踩扁了，故障原因見圖。

4.三連殺

一個學徒的壞習慣，讓我花了1天半時間去給他返工！曲折到這裡結束，那真的還不算曲折。車子響了一會正常了，20分鐘之後開始遊車了，嗚嗚嗚的一高一低 一高一低的，聲音也變了，不上油的聲音。有的時候怠速低到700轉以下，機油燈都亮了。 我去？ 這是什麼鬼？這個時候才感覺到了事情的嚴重性， 遠遠不隻進氣管子被踩扁了那麼簡單，還有别的問題。

又拆了一次進氣壓力傳感器，已經被我洗幹淨了，沒有問題了啊。查看節氣門不髒。看了活性碳罐的管子，沒有插反。直接讓徒弟拆掉碳罐，親自吹，通的。百思不得其解！但是此時，肯定是兩個故障。一個是進氣系統的故障，一個是不上油的故障。先檢讨下，我剛才說，這個大修是我親自大修的。但是，有兩個地方是徒弟弄的，一個是機油集濾器是小徒弟裝的，缸頭是大徒弟裝的。原因是：昨天下午三點，同時來了3輛車，所以我讓他們把機油集濾器，油底殼，裝好後我馬上回來。

不應該啊，剛才一切正常啊，20分鐘都好好的。怎麼會突然先油車然後不上機油了呢？這八竿子打不着啊。不多想了，一步步分解，一步步看吧。拆掉油底殼，機油集濾器雖然有些髒，但是沒有堵死，這個徒弟看來喜歡凡事差不多。洗是洗了，但是沒有仔細洗。我親自拆掉機油集濾器，清洗幹淨裝！ 這時候又發現個問題，一個螺絲長，一個螺絲短。他把油底殼的長螺絲裝到機油集濾器上去了，那兩個螺絲是單墊片螺絲2.7公分長，不能用油底殼螺絲代替，拆下來的時候，那個螺絲都被磨的發亮了。 加了4個6mm粗墊片，上緊油底殼。5.高手在此

這個時候我也不用懷疑了，直接問吧。小✘：面包車465的缸頭有個主油道眼，你有沒有用細鐵絲透一下？ 然後用清洗劑插管子噴一下？答案是不髒，這個不髒，讓我花了42分鐘又擡了次缸頭 。

擡下來了 一目了然，缸頭油道眼，中間有很多細的膠。 不用說了都是眼淚， 處理吧。打了30塊錢柴油，徹底清洗了潤滑系統。缸頭又分解了從新清洗，用吹槍又仔細吹了水道 油道 機油濾芯和機油泵的連接通道。

6.天下無敵

這個時候正好缸頭擡下來了，研究下為什麼遊車吧。進氣歧管用内窺鏡仔細看，除了積碳，沒有東西。那到底什麼油車的？ 電子原件故障很少會正常了20分鐘才出現啊，頭疼啊。拆了節氣門，正常。節氣門位置傳感器拆掉，沒有問題。旋轉翻版不卡，繼續拆。怠速電機拆掉，我的肺都要氣炸了！！！怠速電機裡面居然有個衛生紙團，而且已經被吸進去一半了。打開節氣門翻闆到最大位置，正好能看到一個白色的衛生紙角。我肯定要問情況啊，小✘是這樣說的：你那個時候去弄安全帶，你不讓我把機油集濾器裝了，油底殼裝了，缸頭擡了，如果你還沒回來，讓我氣門别動。把節氣門清洗一下嗎？ 我上缸頭螺絲的時候，讓小Y清洗了，我沒看見裡面有東西。我心中一萬個大象飛過。

你沒看見？ 他小Y才幹了27天，肯定是你讓他幹嘛就幹嗎了。人家清洗節氣門，你讓人家怠速電機也拆掉清洗，怠速電機工作室裡面有油泥，你讓人家用衛生紙擦，來了補胎人家肯定要去補胎啊 。 你就看都不看直接裝了啊？ 當然這些話隻能在我心裡說了。 默默心裡流血的把缸頭裝了 一切正常了。

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