目前市面上你能夠想到的純電動中型SUV有哪些呢？我想消費者并不能夠想出很多車型來。因為尺寸一旦達到了中型以上，車身重量的增加勢必會消耗更多的電量。但同樣也是因為車身尺寸的增大，可以安放更多的電池，續航裡程也會有所增加。

所以在尺寸重量的增大與電池增加之間相互博弈下，市面上的中型純電動SUV，普遍價格不菲。

比如說特斯拉model X，蔚來ES8，這兩款車的價格都在四五十萬元以上了。而如果消費者的預算隻有不到30萬元的話，那麼可以選擇的純電動中型SUV就很少了。其中比亞迪唐EV就是十分具有競争力的一個。

​其實比亞迪唐，去年就發布了燃油的版本，以及插電式混合動力的版本。但是純電動的版本，直到今年才正式亮相。而比唐定位更低一級的宋，元，都是燃油版，插電闆，純電版同步上市的。可見純電動版的唐，對于比亞迪唐來說，需要更長時間的研發與調校。

而且唐EV作為比亞迪的旗艦産品，一定要在外觀設計，内飾用料，做工，以及性能上有突出的優勢。才能對得起它30萬元的售價。

1.續航500公裡，媲美特斯拉model X

作為比亞迪的旗艦純電動SUV，我們先來看消費者最關心的續航問題。比亞迪唐EV，采用了82.8千瓦時的，超大容量電池組，綜合續航裡程已經突破了500公裡。

對比同級别的蔚來ES8 70kwh的電池容量來說，大了不少。而且續航裡程也比蔚來ES8要長了不少。這個續航裡程甚至對比特斯拉model x也并不落後了。官方顯示，特斯拉model X使用的是100kwh的電池，續航裡程552公裡。可是唐EV隻有82.8kwh的電池就達到了與特斯拉model X差不多的效果，這是為什麼呢？

2.五大節能技術，耗電比特斯拉低？

比亞迪宣稱，唐EV采用了5大節能技術，分别是高效率的永磁同步電機，電機效率高達96%，全新e平台，高效集成重量降低20%，功率密度提升20%，輕量化的車身設計，以及整車超低風阻系數，0.33的風阻系數，在中型SUV當中是比較好的，此外比亞迪唐EV還使用了低風阻的輪毂的設計。

低至17.3kwh的百公裡電耗，比特斯拉model X 100D的19.7kwh要強不少。

3. 80kw大功率快充技術

比亞迪唐EV搭載了80kw大功率快充，比以往的充電時間節省了四分之一，提升充電功率33%，30分鐘可以從30%充到80%。當然這是需要有專門的充電樁進行配合使用的，家用220V電源是達不到快充标準的。不過消費者買車之後，如果有充電條件，4S店會幫助消費者進行充電樁的安裝。

4. 加速性能媲美V8汽車

作為一款純電動車，比亞迪唐EV的性能不容小觑，比亞迪唐EV百公裡加速成績為4.4S，比特斯拉model X的4.9S要快一些。整體性能相當于搭載V8發動機的燃油車。通過上面的圖片我們可以發現唐EV的加速成績與4.0T的保時捷卡宴，4.0T的奔馳GLE差不多水平。

5. 性能強勁不燒油

比亞迪唐EV給消費者的駕駛感受，媲美搭載V8發動機的百萬級豪車，但是價格隻有其五分之一。而且由于是純電動車，唐EV實現了零排放，免購置稅，車船稅等等。用車成本和使用成本都比百萬級的燃油車強很多。

6. 雙電機，電四驅搶過機械四驅

比亞迪唐EV搭載有前後雙電機，而且電四驅最大的優勢在于響應速度很快。前後雙電機相當于有兩個動力來源，一個電機如果壞了，還有另一個電機也可以繼續傳輸動力。

7. 同級車中最強的刹車距離

唐EV使用Brembo刹車卡鉗，與打孔通風盤。刹車距離隻需要34.5米，對比漢蘭達41.66米，途昂40.29米，寶馬全新X537.81米的刹車距離要短不少。

8. 提供L2智能駕駛系統

L2級别的駕駛輔助系統也會使用在比亞迪唐EV上，該系統包含ACC自适應續航，車道保持，車道偏離輔助，主動刹車等功能，還可以實現OTA遠程升級，與特斯拉的升級理念是一樣的。

最後我們看價格，唐EV提供兩驅和四驅兩種版本，全系都隻有5座版，沒有7座版。售價從25.99~35.99萬元。

從比亞迪唐EV的産品力來看，續航500公裡，售價25.99萬元，性價比非常的突出。目前其他自主品牌車型還沒有類似的産品。或者是續航裡程達不到比亞迪唐一位的标準。或者是達到比亞迪唐EV續航标準的，價格又比它貴。

而比亞迪唐EV也不僅把矛頭指向自主品牌純電動車，甚至是特斯拉model X也在比亞迪唐的競争範圍之内。因為不少人選擇特斯拉model X并非是因為喜歡，而是因為無奈。目前市面上續航可以超過500公裡續航裡程的中型SUV，之前隻有model X，而比亞迪唐EV的出現，給消費者提供了新的，而且是更實惠的選擇。

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